我們面臨汽車誕生以來最大的變局,，1886年汽車誕生之后到現(xiàn)在140年，汽車大的變革不是太多,，前兩次是由于生產(chǎn)技術(shù),、生產(chǎn)組織,，比如流水線的生產(chǎn)和豐田的精益生產(chǎn)改變了汽車的格局，但是汽車的結(jié)構(gòu),、使用沒有什么變化,，但是現(xiàn)在的變化是顛覆性的，不論是底層的架構(gòu),，還是汽車的邊界,，還是汽車應用的形式都發(fā)生了變化。不僅改變汽車,，而且改變?nèi)祟惓鲂蟹绞胶蜕罘绞?，這個改變是非常深刻的。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV),突破單一車輛所能達到的性能提升極限,有機地將智能化汽車置于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境,通過車輛搭載的先進的行車載傳感器?執(zhí)行器?控制器等設(shè)備與道路?信號燈等基礎(chǔ)設(shè)施并融合于現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡技術(shù),完成車與人?車—車?車—環(huán)境和支持平臺信息共享,從而高效提升車輛安全性?舒適性?環(huán)保性?高性能運行,并發(fā)展為完全代替人駕駛的新一代汽車?
近兩年,，中國汽車市場增速放緩甚至于出現(xiàn)負增長,，行業(yè)內(nèi)嚴冬到來的說法屢見不鮮，尤其是部分國內(nèi)車企紛紛冒出停產(chǎn),、破產(chǎn)疑云,，更是給整個汽車行業(yè)發(fā)展蒙上陰影,。但是,，縱觀整個行業(yè)的發(fā)展,，以國外汽車市場發(fā)展為參考對比來看，國內(nèi)市場和全球汽車市場都在經(jīng)歷一個轉(zhuǎn)型,，由于中國汽車市場恰好發(fā)展到一個相對飽和的階段，因此這一感受更為明顯,，另外就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,，在這個方向上的速度一直未曾降低,，并且還有加速的趨勢。無論國內(nèi)還是歐美地區(qū),，我們不難看到L2級輔助駕駛已經(jīng)具備了大規(guī)模量產(chǎn)的能力,，新上市車型裝配輔助駕駛的越來越多。
車輛在行駛時,網(wǎng)聯(lián)汽車將接收各種信息信號(由GPS?多功能傳感器等發(fā)出),對車輛狀態(tài)和運行環(huán)境進行評估預判,通過共享信息技術(shù),所運行環(huán)境車輛的狀態(tài)進入中央“云分析處理單元平臺”?智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)將兩者技術(shù)優(yōu)勢融合,車輛成為真正的智能化?網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛車?我國汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的研究相對較晚,主要在長安?國防科大及清華等高校院所?科技部公布的“中國制造2025”重大技術(shù)攻關(guān)路線中,規(guī)劃了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能汽車駕駛?智能交通系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的關(guān)系。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車,，涉及到智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩個方面,，未來的發(fā)展不僅僅是單車智能,，而是整個汽車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡的應用,。5G/V2X和云計算的應用帶來了我們在汽車應用和商業(yè)模式或者新技術(shù)落地的機遇,，從模組到產(chǎn)品,，再到市場應用，這些方面都有相應的突破,。
智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級,。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要分為：包含傳感器、高精地圖和定位的感知板塊;包含算法,、芯片和操作系統(tǒng)的決策系統(tǒng)板塊;包含云平臺和電子電氣架構(gòu)的通訊板塊;包含ADAS執(zhí)行、智能中控和語音交互的執(zhí)行板塊,。中游則主要為以傳統(tǒng)車企和新興車企為代表的汽車裝配廠商,。下游則是智能汽車的經(jīng)銷商,、各類服務商等,。車聯(lián)網(wǎng),、智能交通系統(tǒng)(ITS)為智能汽車提供了智能化的基礎(chǔ)設(shè)施,、道路及網(wǎng)絡環(huán)境,，隨著汽車智能化層次的提高，反過來也要求車聯(lián)網(wǎng),、智能交通系統(tǒng)同步發(fā)展,。
對于智能汽車而言,，目前最大的痛點是安全,。原來交通事故涉及的是從碰撞到汽車穩(wěn)定性這些安全問題,，現(xiàn)在是智能汽車又出現(xiàn)功能安全和信息安全,，信息安全在智能汽車安全里面是最大的隱患,。全球的工程師都在面臨這個挑戰(zhàn)。現(xiàn)在有一些很好的解決方案,，有很多技術(shù)供借鑒,，不過完整的解決方案還沒有出臺。
中國雖然在這場智能汽車發(fā)展競賽中起步較晚,，但接連推出多項政策大力支持智能汽車的發(fā)展,，經(jīng)過前期的重點培育，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)逐步走向成熟,，即將迎來規(guī)?；逃谩?/p>
