2022年，汽車智能化加碼提速，被譽(yù)為“智能駕駛之眼”的車載攝像頭，需要“量”“質(zhì)”齊升。圖像傳感器,，成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
根據(jù)Counterpoint最新預(yù)測(cè)，受汽車等市場(chǎng)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)，全球圖像傳感器(CIS)市場(chǎng)收入預(yù)計(jì)在2022年增長(zhǎng)7%,，達(dá)到219億美元,。其中,，全球前三大圖像傳感器供應(yīng)商之一豪威集團(tuán)，以多樣化的產(chǎn)品組合為獨(dú)特優(yōu)勢(shì),，以汽車為重要增長(zhǎng)引擎,，2022年?duì)I收也有望實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
豪威集團(tuán)早在2005年便進(jìn)入汽車圖像傳感器市場(chǎng),，17年來(lái),，見證并推動(dòng)了車載圖像傳感器產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)革新。
豪威汽車CIS重要里程碑
賦能“智能駕駛之眼”,，成就安全智能的駕駛體驗(yàn),，豪威集團(tuán)重磅推出的「豪威汽車圖像傳感器系列專題」，將從應(yīng)用,、技術(shù),、產(chǎn)品、車規(guī)認(rèn)證四個(gè)角度,，深度剖析圖像傳感器汽車市場(chǎng),。
1.三大應(yīng)用
汽車攝像頭常見的應(yīng)用場(chǎng)景有以下三大類別：
1）機(jī)器視覺(jué)Sensing：識(shí)別清晰圖像，讓智能駕駛更安全,，包含ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）,、AD（自動(dòng)駕駛）
2）人眼視覺(jué)Viewing：拒絕盲區(qū)，一切盡在視野之中,，包括環(huán)視,、后視,、電子后視鏡等
3）艙內(nèi)應(yīng)用In-Cabin：駕駛員監(jiān)控、乘客監(jiān)控
豪威集團(tuán)在ADAS/AD領(lǐng)域長(zhǎng)期耕耘,，領(lǐng)先業(yè)界推出革命性產(chǎn)品OX08B,；人眼視覺(jué)應(yīng)用領(lǐng)域100萬(wàn)像素類產(chǎn)品全面領(lǐng)先、200-300萬(wàn)像素類產(chǎn)品方案最全,；艙內(nèi)應(yīng)用領(lǐng)域全球市場(chǎng)份額第一,。
以豪威深度耕耘汽車市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)為基石，專題將為您全面剖析三大應(yīng)用的市場(chǎng),、技術(shù)與產(chǎn)品,，例如：
lADAS市場(chǎng)前瞻
l機(jī)器視覺(jué)關(guān)鍵圖像傳感技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
l不容忽視的環(huán)后視：汽車事故索賠案件中，停車,、倒車是前十大誘因之二
l艙內(nèi)攝像頭對(duì)于實(shí)現(xiàn)汽車智能化,、安全駕駛的價(jià)值
l艙內(nèi)應(yīng)用車規(guī)解決方案
2.核心技術(shù)
攝像頭芯片技術(shù)具有高壁壘，具備極強(qiáng)的工藝護(hù)城河,。
而汽車應(yīng)用對(duì)CIS技術(shù)提出了更復(fù)雜的要求：一方面攝像頭的探測(cè)距離必須增加,；另一方面，雨霧,、低光照/夜晚,、陽(yáng)光照射、LED信號(hào)燈遍布等復(fù)雜環(huán)境與行人車倆識(shí)別需求對(duì)成像技術(shù)要求更苛刻,。
自1995年以來(lái),，豪威在多個(gè)市場(chǎng)上引領(lǐng)圖像傳感器技術(shù)的進(jìn)步，截止2021年末,，在全球有超過(guò)4400個(gè)專利,。在汽車CIS領(lǐng)域，17年深度耕耘,，以創(chuàng)新技術(shù),，一路領(lǐng)跑。
專題將解析哪些豪威硬核技術(shù),？讓我們先一睹為快：
1.HDR：明暗場(chǎng)景切換自如
典型的場(chǎng)景在汽車駛出隧道的時(shí)候,，要求畫面在明亮的陽(yáng)光下不過(guò)爆，也能夠看清暗處的狀態(tài),。
2.LFM引擎：不畏LED閃爍,，信號(hào)精準(zhǔn)捕捉
LED燈在日常中無(wú)處不在，CIS需要保證每一幀中都能夠捕捉到LED燈,，例如紅綠燈,，來(lái)識(shí)別信號(hào)、控制車輛的運(yùn)行,。
3.OmniBSI?：更靈敏地捕捉細(xì)節(jié)
OmniBSI?具有背照（BSI）功能,，能夠在最苛刻的低光條件下提供最佳的靈敏度,。豪威是業(yè)內(nèi)第一家將BSI技術(shù)商用化的公司。
4.突破性Nyxel?近紅外技術(shù)：讓夜視不再漆黑一片
汽車攝像頭需要在暗態(tài)下能夠清晰地識(shí)別出物體或行人的細(xì)節(jié),。豪威獨(dú)有的Nyxel?和創(chuàng)新第二代Nyxel?近紅外成像技術(shù)可大幅提升量子效率,，提高對(duì)近紅外光譜的靈敏度。使傳感器能耗更少,，改善夜視,，捕捉更清晰圖像。
5.全局快門技術(shù)Global Shutter：準(zhǔn)確再現(xiàn),，拒絕拖影
獨(dú)有全局快門技術(shù)OmniPixel?3-GS可準(zhǔn)確再現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)而不會(huì)產(chǎn)生任何變形,。對(duì)近紅外光具有很高的靈敏度，在低光或無(wú)光環(huán)境下實(shí)現(xiàn)高效的駕駛者狀態(tài)監(jiān)測(cè),。
6.RGB-IR 技術(shù)：精準(zhǔn)識(shí)別駕駛員及乘客狀態(tài)
在正常捕捉圖像的同時(shí)進(jìn)行面部識(shí)別,、手勢(shì)監(jiān)測(cè)，用于艙內(nèi)駕駛員或乘客監(jiān)控等,。豪威領(lǐng)先發(fā)布了全球首個(gè)商用車載RGB-IR CIS產(chǎn)品,。
7.汽車芯片級(jí)封裝（a-CSP）技術(shù)：更多空間，大有可為
汽車芯片級(jí)a-CSP封裝技術(shù),，可以減小攝像頭體積,，使其能夠安裝在更狹窄的空間里，實(shí)現(xiàn)小巧耐用的相機(jī)模塊,，同時(shí)節(jié)省設(shè)計(jì)空間,，增加設(shè)計(jì)靈活性,。
l具體如何實(shí)現(xiàn)寬動(dòng)態(tài)范圍（HDR）,？目前豪威產(chǎn)品支持業(yè)界最高140dB HDR，是如何做到的,？將給汽車成像帶來(lái)怎樣質(zhì)的提升,？
lLFM技術(shù)經(jīng)歷了怎樣的變革？
l低光照技術(shù)面臨哪些挑戰(zhàn),？
l豪威Nyxel?技術(shù)如何將量子效率提高到40%以上,？
l豪威出于何種考慮創(chuàng)造性地將全局快門技術(shù)引入汽車CIS？全局快門為什么比卷簾快門更適合艙內(nèi)駕駛應(yīng)用,？
豪威汽車CIS系列專題為您掃清“盲區(qū)”,！
3.兩大車規(guī)認(rèn)證：實(shí)現(xiàn)真正的車規(guī)可靠性
相比消費(fèi)端，汽車圖像傳感器的應(yīng)用更加注重安全與產(chǎn)品可靠性,。通常認(rèn)為車規(guī)級(jí)芯片需通過(guò)AEC-Q系列和功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262的認(rèn)定,。
AEC-Q系列認(rèn)證為什么是車規(guī)級(jí)芯片的基本門檻？ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)為什么是汽車供應(yīng)鏈廠商的準(zhǔn)入門票,？作為國(guó)內(nèi)唯一能夠量產(chǎn)通過(guò)兩大認(rèn)證的真正車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的廠商,，豪威集團(tuán)將在汽車CIS系列專題為您揭秘,。
4.最新產(chǎn)品
豪威集團(tuán)全球在途豪威車載傳感器超過(guò)2億顆，覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng),，提供最齊全的車規(guī)解決方案,，下游客戶涵蓋奔馳、寶馬,、奧迪,、通用等主流車廠，并不斷領(lǐng)先業(yè)界推出革命性產(chǎn)品：
-2019年,，豪威集團(tuán)率先在全球推出首款用于ADAS的高端800萬(wàn)像素產(chǎn)品OX08B,，支持140dB HDR
-2022年領(lǐng)先業(yè)界推出汽車行業(yè)首款用于車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)（IMS）的500萬(wàn)像素RGB-IR BSI全局快門傳感器OX05B1S
……
這些革命性產(chǎn)品將為行業(yè)帶來(lái)哪些價(jià)值？背后有哪些技術(shù)突破,？豪威集團(tuán)還有哪些創(chuàng)新的車規(guī)級(jí)圖像傳感器解決方案,？答案盡在豪威汽車CIS系列專題。
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