隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟,，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景,。十四五"規(guī)劃指出，我國新能源和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車要突破新能源汽車高安全動力電池、高效驅(qū)動電機(jī)和高性能動力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，加快研發(fā)智能(網(wǎng)聯(lián))汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關(guān)鍵部件,。掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系,、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群,，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣,，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度,。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，廠商也加大了對新能源渠道的建設(shè)投入,，并給予自身情況分別選擇了共網(wǎng)或分網(wǎng)模式,。不管是共網(wǎng)還是分網(wǎng)，在未來也會面臨各自的挑戰(zhàn),，其關(guān)鍵在于保障新能源相關(guān)服務(wù)專業(yè)性,、平衡現(xiàn)有渠道網(wǎng)絡(luò)利益。伴隨著“缺芯潮”,，汽車邁入智能網(wǎng)聯(lián)變革的時(shí)代,，產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)生了一系列變化,。汽車產(chǎn)業(yè)的“四化”、“軟件定義汽車”這些新產(chǎn)業(yè)熱詞背后,，都有賴于芯片產(chǎn)業(yè)的推進(jìn),。下半年“缺芯”仍將是汽車產(chǎn)業(yè)的主題。為此,，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大對國產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)投入，尤其在國內(nèi)封裝領(lǐng)域,。

發(fā)展新能源汽車有利于在燃料周期和生產(chǎn)周期上持續(xù)降低碳排放,，從而實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和。一是上游電網(wǎng)清潔化提升清潔能源發(fā)電占比,。2021年全國風(fēng)電,、光伏發(fā)電量占全社會用電量的比重達(dá)11%。據(jù)國家能源局預(yù)計(jì),，到2025年,，這一占比將升至約16.5%。二是通過生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新,、循環(huán)材料使用比例提升,、動力電池和氫燃料電池使用能效提高等方式，使整車和電池生產(chǎn)利用環(huán)節(jié)持續(xù)降耗,。值得注意的是,，純電動車并不意味著二氧化碳的零排放，只是在很大程度上降低了燃料周期的石油燃燒產(chǎn)生的排放,。目前電動汽車的燃料周期碳排放占比仍達(dá)到50%,，這主要來自動力電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。隨著動力電池生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，燃料生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放占比預(yù)計(jì)降低至10%,。

在大氣污染日益嚴(yán)重的當(dāng)今，國家越來越重視汽車排放及新能源汽車的發(fā)展,，人民的自覺意識也在不斷提高,，對于 新能源汽車的上市很關(guān)注，也很感興趣,，新能源汽車必將是以后的發(fā)展趨勢,，前景寬廣。但是隨著新能源汽車的不 斷上市,，不難發(fā)現(xiàn)很多廠家都存在同樣的技術(shù)問題,，續(xù)航里程不夠，時(shí)速太低,，不能上路,，是大家共同面對的問 題,，要想在新能源汽車領(lǐng)域占有一席之地，首先要解決技術(shù)問題,，可以資源整合,，取其之長補(bǔ)己之短，資源共享,， 爭取早日走出技術(shù)瓶頸,。

目前新能源汽車市場尚處于發(fā)展初期，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等方面還不夠完善,，消費(fèi)者對電動車的質(zhì)量與安全問題還有更高期待,。這也倒逼新能源汽車領(lǐng)域加速變革，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展,。與此同時(shí),，也要加強(qiáng)高水平的國際開放合作，推動全球協(xié)同創(chuàng)新,，讓中國和各國一起,，共同推動建設(shè)清潔美麗世界。促進(jìn)新能源汽車市場的發(fā)展,，要強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動,，瞄準(zhǔn)技術(shù)制高點(diǎn)，企業(yè)要在個(gè)性化定制方面下功夫,，推動品牌建設(shè),，要不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動新能源汽車市場健康有序發(fā)展,。

中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉(zhuǎn)向市場化推動,，形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長動力。當(dāng)下新能源汽車補(bǔ)貼政策的支持下,，我國大力推進(jìn)新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展,，近年來新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和市場保有量突飛猛進(jìn)，新能源汽車發(fā)展趨勢不可逆轉(zhuǎn),，未來成長空間巨大,。新能源市場已逐步從起步萌芽期過渡到快速發(fā)展期。

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