隨著汽車智能技術(shù)的不斷提升，能夠解決硬件與軟件的方面的技術(shù)需求。行駛過程中,，車輛可以自動識別周圍的人,、物以及天氣等情況，盡可能避免擁堵的路線，及時更改行車路線。這樣一來，更加安全地到達(dá)目的地,，節(jié)省大量時間。智能化能夠根據(jù)大家的需求找出速度更快的路線,，將主人送到想去的地方,。設(shè)計路線時，盡可能避免擁堵或者出現(xiàn)了事故的路線,，節(jié)省寶貴時間,。同時，管理人員可以對車輛的具體位置進(jìn)行分析,，找到空當(dāng)進(jìn)行維修,，提升車輛的利用率。

發(fā)展戰(zhàn)略指出,，智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,。發(fā)展智能汽車，有利于提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力,，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,，增強(qiáng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革引領(lǐng)能力，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢;有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，培育數(shù)字經(jīng)濟(jì),，壯大經(jīng)濟(jì)增長新動能;有利于加快制造強(qiáng)國,、科技強(qiáng)國,、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、數(shù)字中國,、智慧社會建設(shè),，增強(qiáng)新時代國家綜合實力;有利于保障生命安全，提高交通效率,，促進(jìn)節(jié)能減排,，增進(jìn)人民福祉。圍繞智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,，發(fā)展戰(zhàn)略明確要構(gòu)建6大體系,。一是構(gòu)建協(xié)同開放的技術(shù)創(chuàng)新體系，二是構(gòu)建跨界融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,，三是構(gòu)建先進(jìn)完備的基礎(chǔ)設(shè)施體系,，四是構(gòu)建系統(tǒng)完善的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，五是構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的產(chǎn)品監(jiān)管體系,，六是構(gòu)建全面高效的網(wǎng)絡(luò)安全體系,。

自上個世紀(jì)末出現(xiàn)以來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入,，聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展突飛猛進(jìn),。智能汽車旨在通過增強(qiáng)安全性，優(yōu)化路線,，減少污染并提高可用性來改善交通基礎(chǔ)設(shè)施,。從這一點出發(fā)，在汽車產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)推動下,，聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展將會進(jìn)一步升級,。

要推進(jìn)車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片,、智能操作系統(tǒng),、車載智能終端、智能計算平臺等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,，建設(shè)智能汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群,。加快智能化系統(tǒng)推廣應(yīng)用，培育具有國際競爭力的智能汽車品牌,。同時,，要鼓勵整車企業(yè)逐步成為智能汽車產(chǎn)品提供商，鼓勵零部件企業(yè)逐步成為智能汽車關(guān)鍵系統(tǒng)集成供應(yīng)商,。鼓勵人工智能,、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)發(fā)展成為自動駕駛系統(tǒng)解決方案領(lǐng)軍企業(yè)，鼓勵信息通信等企業(yè)發(fā)展成為智能汽車數(shù)據(jù)服務(wù)商和無線通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商,，鼓勵交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)企業(yè)發(fā)展成為智慧城市交通系統(tǒng)方案供應(yīng)商,。

完成車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)積累,。開展復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu)、復(fù)雜環(huán)境感知,、智能決策控制,、人機(jī)交互及人機(jī)共駕、車路交互,、網(wǎng)絡(luò)安全等技術(shù)研發(fā),，和上中下游供應(yīng)商重點突破新型電子電氣架構(gòu)，車規(guī)級別網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議轉(zhuǎn)換,，車用無線通信網(wǎng)絡(luò),、運(yùn)控平臺數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙残越徊婕夹g(shù)，打通車聯(lián)網(wǎng)的"云-管-端"一體化,。完善開放車載系統(tǒng)測試評價方法,。傳統(tǒng)的功能性驗證測試難以確保開發(fā)車載系統(tǒng)的安全，需要建立健全智能汽車測試評價體系,。驗證車輛環(huán)境感知準(zhǔn)確率,、決策合理性、系統(tǒng)容錯與故障處理能力,、確保通信的網(wǎng)絡(luò)安全,，健全測試基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車的系統(tǒng)安全,。

電動汽車要實現(xiàn)智能化和互聯(lián)化應(yīng)該說是有很好的前提,，而且有先天的一個優(yōu)勢。因為電動汽車本身是一個電氣化的機(jī)動車,，因為它有電氣化,，所以說它很容易把現(xiàn)在比較成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相對比較成熟的智能化的技術(shù)融合在我們的電動汽車上面，目前網(wǎng)聯(lián)汽車并為實現(xiàn)真正“互聯(lián)”,，各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)互不聯(lián)通,。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺通過標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交互方式,，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通,，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù),，有利于優(yōu)化資源配置,，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。

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