車聯(lián)網(wǎng)是汽車,、電子,、計算機、通信等多技術(shù)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè),，自“十四五”以來蓬勃發(fā)展。展望未來,，車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動駕駛時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施,。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體大致有TSP,、整車廠商、電信運營商,、硬件終端,、平臺等各個參與主體，其在車聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力,、商業(yè)模式均有不同,。從2021年春節(jié)車聯(lián)網(wǎng)反壟斷第一槍打響，到這一年來血洗互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的反壟斷調(diào)查以及滴滴被封,，隨之而來的數(shù)據(jù)安全,、信息安全的陰云，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“大蛋糕”下,，面臨的種種挑戰(zhàn)一觸即發(fā),。

車聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車沒有直接關(guān)系，車聯(lián)網(wǎng)可以放在任何一臺燃油汽車上,，車聯(lián)網(wǎng)更多是注重用戶體驗,，提供一個應(yīng)用場景。按照數(shù)字化和算例,，車聯(lián)網(wǎng)依舊是硬科技,，當(dāng)然車聯(lián)網(wǎng)也是智能座艙的一部分。智能座艙和自動駕駛合在一起就是未來車企的核心競爭力,。車聯(lián)網(wǎng)首先需要解決的是網(wǎng)絡(luò)安全問題,，然后再說連接問題，不過也可以先在低速和開闊空間的無人場景下的貨運上面進行實驗和建設(shè),?？梢砸贿呑龌A(chǔ)實驗，一邊推動網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè),。

隨著5G信息通信技術(shù)的快速發(fā)展,，車聯(lián)網(wǎng)迎來了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春天。借助于人,、車,、路、云之間的全方位連接和信息交互,，實現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”,，催生了大量新的產(chǎn)品應(yīng)用，滿足人們對車載信息服務(wù)和交通安全效率的更高要求,。車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù),，對信息網(wǎng)絡(luò)平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務(wù),。車聯(lián)網(wǎng)能夠為車與車之間的間距提供保障,，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實時導(dǎo)航,，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運行的效率,。

以車為側(cè)重進行車城網(wǎng)建設(shè)固然難度高,，但實際上這已經(jīng)是一種非常成熟的商業(yè)模式。以路行通為例,，其主要面向大交通與新基建行業(yè),，基于車載移動感知源和攝像頭，通過AI能力,、萬物檢測算法與大數(shù)據(jù)技術(shù),，能基本上覆蓋城市道路場景、公交場景,、高速場景等,，從而搭建起線上線下車路協(xié)同的一網(wǎng)統(tǒng)管平臺。車聯(lián)網(wǎng)通過實現(xiàn)車路協(xié)同,、車車協(xié)同,，能夠極大地拓展車輛的感知范圍，并且不受遮擋限制,，由此,，車輛可以提早發(fā)現(xiàn)未知狀況，從容應(yīng)對其他目標(biāo)車輛突然駛?cè)氲仍谧詣玉{駛測試和事故中難以應(yīng)對的狀況,。此外,，車聯(lián)網(wǎng)能直接反饋感知的目標(biāo)結(jié)果(比如紅綠燈)，通過云計算,、邊緣計算能將將路端算力引入,，極大降低了自動駕駛的算力和功耗負(fù)擔(dān)。

以互聯(lián)網(wǎng)精神打造車企,，是接下來的浪潮,，但至于是不是浪潮之巔，有科技的桎梏,，也有行業(yè)天花板,，能夠在接下來完成自動駕駛的安全保障,，試想一下,，一個密閉的移動場景端，用戶有著充分的時間做自己喜歡的事情,，可能是游戲,，視頻，也可能是其他事情,。換句話說,，如果車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛一旦成熟,，車企有可能不是賺“賣車錢”，而是內(nèi)容和流量等服務(wù)的錢,。

車聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)+時代的發(fā)展之下,，影響將更加明顯，尤其是對于企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型尤為重要,，這點從近幾年各大集團紛紛開始布局車聯(lián)網(wǎng)就能看出來,。只不過不同行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)側(cè)重點不同罷了。這里我們就以徐工集團的車聯(lián)網(wǎng)管理為例,，方便更好理解車聯(lián)網(wǎng)是如何搭建,，以及如何發(fā)揮作用的。

車聯(lián)網(wǎng)是依托新一代信息通信手段實現(xiàn)車內(nèi),、車與人,、車與車、車與路,、車與服務(wù)平臺全方位網(wǎng)絡(luò)連接和信息交互的新技術(shù),。車聯(lián)網(wǎng)致力于提升汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平，構(gòu)建智能交通的服務(wù)新業(yè)態(tài),，提升交通整體通行效率,，為用戶提供智能、安全,、節(jié)能,、高效、舒適的綜合駕乘體驗,。

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