近年來(lái),，在以人工智能,、新一代信息通信技術(shù)為代表的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下,，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈Ｔ谛滦蝿?shì)下,，我國(guó)也在搶抓機(jī)遇,，不斷加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)布局。而在全球?qū)嵺`和創(chuàng)新過(guò)程中,，如何探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的中國(guó)方案與實(shí)踐路徑,，成為了整個(gè)行業(yè)高度關(guān)注的話題之一。

對(duì)于交通出行而言,，安全永遠(yuǎn)被放在第一位,。在傳統(tǒng)的車輛駕駛中，駕駛員需要“眼觀六路,，耳聽(tīng)八方”,。而無(wú)人駕駛技術(shù)則是通過(guò)融合機(jī)器視覺(jué)、傳感器,、人工智能,、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別,、智能控制等技術(shù),，打造數(shù)字化的指令中心，讓車輛可以在脫離駕駛員的控制時(shí)安全行駛,。

汽車行業(yè)的電動(dòng)化、智能化革命發(fā)展至今,，業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)：新能源汽車是汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)的上半場(chǎng),，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是下半場(chǎng),。用智能技術(shù)改善用戶體驗(yàn)、解決用戶痛點(diǎn),，是所有車企都在發(fā)力的方向,。在這場(chǎng)智能化賽道上，一向以“變革者”身份參與行業(yè)的新勢(shì)力車企,，走在全行業(yè)前列,，因它們對(duì)電動(dòng)車有著更深層次的理解，其競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從生產(chǎn)銷售車輛進(jìn)化至布局智能生態(tài)的階段,。

數(shù)據(jù)如何賦能汽車產(chǎn)業(yè),，是業(yè)界一直在探尋的問(wèn)題。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，做好數(shù)字化安全,，在安全、節(jié)能,、環(huán)保的強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)要求下,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化、服務(wù)精細(xì)化,、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化的發(fā)展目標(biāo),，需要政府和企業(yè)的共同努力與合作。在推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的進(jìn)程中,，測(cè)試訓(xùn)練場(chǎng)景庫(kù)的建設(shè)有助于構(gòu)建數(shù)據(jù)生態(tài)區(qū)塊鏈體系,，可以在整體保證數(shù)據(jù)安全的前提下，將數(shù)據(jù)這一重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)回饋產(chǎn)業(yè),、回饋社會(huì),。

為順應(yīng)電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的新趨勢(shì),，未來(lái)3年，科學(xué)城將以轉(zhuǎn)型升級(jí)和引進(jìn)培育統(tǒng)籌發(fā)展構(gòu)建新體系,，以關(guān)鍵部件和充換電技術(shù)國(guó)產(chǎn)化替代為特色布局新賽道,，以創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展走出新路子，打造成為綠色低碳,、創(chuàng)新引領(lǐng)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車智造高地,。科學(xué)城將圍繞汽車整車,、車路協(xié)同,、檢驗(yàn)檢測(cè)等領(lǐng)域，鞏固升級(jí)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè);聚力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、汽車軟件,、車載終端設(shè)備等領(lǐng)域,，引進(jìn)培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè);依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研平臺(tái),，推動(dòng)整車制造企業(yè)向“產(chǎn)品+服務(wù)”型企業(yè)轉(zhuǎn)變,，集成電路企業(yè)消費(fèi)級(jí)芯片向車規(guī)級(jí)芯片躍升;結(jié)合擬引進(jìn)企業(yè)，打造一批示范應(yīng)用場(chǎng)景,，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的思路是通過(guò)建立信息物理系統(tǒng)架構(gòu)，充分融合智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展特征,，以及五大基礎(chǔ)平臺(tái)為載體的,。在這樣的架構(gòu)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，需要進(jìn)行較為系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì),，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建設(shè),。

順應(yīng)電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的新趨勢(shì),，未來(lái)3年，科學(xué)城將以轉(zhuǎn)型升級(jí)和引進(jìn)培育統(tǒng)籌發(fā)展構(gòu)建新體系,，以關(guān)鍵部件和充換電技術(shù)國(guó)產(chǎn)化替代為特色布局新賽道,，以創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展走出新路子，打造成為綠色低碳,、創(chuàng)新引領(lǐng)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車智造高地,。具體而言，科學(xué)城將圍繞汽車整車,、車路協(xié)同,、檢驗(yàn)檢測(cè)等領(lǐng)域，鞏固升級(jí)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè);聚力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、汽車軟件,、車載終端設(shè)備等領(lǐng)域，引進(jìn)培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè);依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),、科研平臺(tái),，推動(dòng)整車制造企業(yè)向“產(chǎn)品+服務(wù)”型企業(yè)轉(zhuǎn)變，集成電路企業(yè)消費(fèi)級(jí)芯片向車規(guī)級(jí)芯片躍升;結(jié)合擬引進(jìn)企業(yè),，打造一批示范應(yīng)用場(chǎng)景,，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，離不開(kāi)政策的支持和引領(lǐng),。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)還面臨著多重挑戰(zhàn)待攻克,。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局二級(jí)巡視員李常青認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)是汽車產(chǎn)業(yè)新一輪創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的重要引擎,，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)的主攻方向,，是我國(guó)汽車建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略選擇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問(wèn)題值得行業(yè)關(guān)注,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，各國(guó)均在加速布局,，以在競(jìng)爭(zhēng)中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。

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