“金九”已過,，新勢力造車企業(yè)競爭越發(fā)白熱化，各大品牌也相繼發(fā)布了9月交付成績,。數(shù)據(jù)顯示,，9月造車新勢力銷量呈持續(xù)增長之勢,，且多家車企均實(shí)現(xiàn)了月銷破萬,。

　　具體來看,，哪吒繼續(xù)碾壓“蔚小理”，排名榜單之首,；蔚來交付量再次回歸萬輛以上,，理想這邊也從8月的谷底期迅速反彈,，月銷同樣破萬；而零跑和小鵬的銷量則有不同程度的下降,，尤其是小鵬,，在連續(xù)三個(gè)月交付量環(huán)比負(fù)增長后，9月份再次“爆冷”,，首次墊底交付量排行榜,。

　　第一名

　　哪吒汽車

　　繼7、8月后,，9月哪吒在銷量上繼續(xù)一騎絕塵,，以18005臺(tái)的交付量再度蟬聯(lián)造車新勢力榜首，同比大增134％,，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)27個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長了,。其中,，哪吒U交付了6070臺(tái),，哪吒V交付了11935臺(tái)，而哪吒最新旗艦轎車哪吒S的訂單目前也已經(jīng)超過了1.5萬輛,，將于第四季度開始交付,，相信屆時(shí)還將助力哪吒整體銷量繼續(xù)攀升。

　　雖說哪吒汽車目前能繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢,， 但眾所周知,，哪吒的銷量幾乎都是靠哪吒U和哪吒V兩款產(chǎn)品貢獻(xiàn)的，而這兩款產(chǎn)品主打中低端市場,，走的也是物美價(jià)廉的路線,。雖說低價(jià)策略的確吸引了不少消費(fèi)者，但在銷量還未形成規(guī)模之前,，會(huì)給車企帶來巨額成本帶來的壓力,。換句話說，銷量雖高,，但利潤低,；在成本壓力下，導(dǎo)致哪吒難以求變,，阻礙其往高端新能源市場發(fā)展,，也難以獲取更大的的市場份額。

　　第二名

　　理想汽車

　　近幾個(gè)月來,，理想的市場表現(xiàn)一直都不太穩(wěn)定,，猶如坐過山車一般“忽高忽低”。尤其是8月份,，受到“ 理想L9空氣懸掛斷裂”事件的影響,，銷量嚴(yán)重受挫,。不過好在9月理想發(fā)揮穩(wěn)定，排名重回第二,。

　　9月理想共累計(jì)交付新車11531輛,，同比增長62.5％。其中理想L9交付10123輛,，實(shí)現(xiàn)月銷破萬,，且也是售價(jià)超40萬的國產(chǎn)車首次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬的成績；理想ONE交付1408輛,。除此之外,，全新的理想L7和L8的到來讓理想汽車的產(chǎn)品矩陣更加豐富，且產(chǎn)品實(shí)力層面相比理想ONE也有著全方位的提升,，相信在“銀十”期間理想的銷量表現(xiàn)會(huì)進(jìn)一步回暖,。

　　第三名

　　零跑汽車

　　相比于銷量跌宕起伏的“蔚小理”，來自新勢力第二梯隊(duì)的零跑汽車表現(xiàn)則相對穩(wěn)定,，近幾個(gè)月來月銷量都能穩(wěn)定在萬輛左右,，雖然零跑汽車9月交付量為11039輛，相比8月份12525輛的成績略有下滑,，但同比增長超200％,，且是9月月造車新勢力品牌中同比增速最快的車企。

　　不過現(xiàn)階段零跑汽車存在和哪吒一樣的問題,，其在售的車型同樣主打中低端路線,，且大部分的銷量來源都是由定位低端的零跑T03貢獻(xiàn)的。而前不久剛剛上市零跑C01,，雖然定位更高端,，但由于上市后售價(jià)有所調(diào)整，比預(yù)售價(jià)格高出一萬多,，沒有達(dá)到消費(fèi)者的心理預(yù)期,，導(dǎo)致不少已下訂的消費(fèi)者紛紛選擇棄購。

　　第四名

　　蔚來汽車

　　排名第四的蔚來創(chuàng)下第三季度交付新高,，9月份共交付新車10878臺(tái),，交付量再次回歸萬輛以上；雖然銷量和排名都有一定程度的上升,，但市場表現(xiàn)仍然不敵“后起之秀”哪吒和零跑,。

　　另外，截止今年1－9月份,，蔚來汽車共累計(jì)交付新車82434臺(tái),，同比增長24.2％。根據(jù)此前蔚來定下的15萬年銷量來看,，前三個(gè)季度僅達(dá)到了預(yù)期銷量目標(biāo)的54％,；也就是說今年的第四季度,，蔚來累計(jì)交付需要達(dá)到67566輛，平均單月交付輛需達(dá)到22522輛以上才能完成目標(biāo),，這對于如今銷量破萬都稍顯吃力的蔚來而言,，無疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　第五名

　　AITO 問界

　　不得不承認(rèn),，問界是今年國內(nèi)新能源市場最大的一匹“黑馬”,，繼8月份交付量破萬后，9月份AITO問界再次實(shí)現(xiàn)月交付破萬,，交付量達(dá)到了10142輛,，創(chuàng)下歷史新高，占位新勢力第五名,。

　　目前AITO品牌旗下在售車型分別有問界M5和問界M7,。其中，問界M5自上市以來反響不錯(cuò),，不到三個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了銷量破萬的成績,，而9月份問界M7也開啟了全國多城的交付活動(dòng)，另外,，AITO問界首款純電SUV問界M5 EV也于9月6日正式上市,，據(jù)悉,，新車發(fā)布當(dāng)天訂單就超過了3萬輛,，相信后續(xù)也會(huì)助力問界系列交付量沖上新高度。

　　第六名

　　小鵬汽車

　　幾家歡樂幾家愁,，如今理想與蔚來的銷量逐步回升,，而小鵬卻開始掉隊(duì)，這多少讓人感到意外,。根據(jù)小鵬汽車官方發(fā)布的最新交付數(shù)據(jù)顯示,，9月份小鵬汽車交付量為8468輛，同比下滑18.7％,，環(huán)比下滑11.6％,，沒能過萬的成績不僅讓小鵬成為“蔚小理”中唯一一個(gè)環(huán)比下滑的車企，同時(shí)在9月造車新勢力的銷量排名中“爆冷”墊底,。

　　其中小鵬P7交付4634輛,，小鵬P5交付2417輛，小鵬G3i交付1233輛,，G9 交付 184 臺(tái),。從數(shù)據(jù)上來看，盡管P7依舊是小鵬汽車銷量擔(dān)當(dāng),，但市場表現(xiàn)略顯乏力,， 很大程度上和P7 面臨換代有直接關(guān)系,。而被寄予厚望的小鵬 G9，上市當(dāng)天由于配置與價(jià)格令用戶大失所望,，雖然后續(xù)對價(jià)格和配置進(jìn)行了調(diào)整,，但也遭到不少網(wǎng)友的吐槽，這也直接影響了小鵬9月的訂單與交付數(shù)據(jù),。

　　寫在最后

　　不難看出,，在以哪吒、零跑為代表的第二梯隊(duì)造車新勢力夾擊下,，以前長期霸榜的“蔚小理”格局已被打破,。蟬聯(lián)銷冠的哪吒汽車基本進(jìn)入平穩(wěn)期；雖然排名靠后,，但蔚來,、理想交付量均有提升，僅小鵬一家掉隊(duì),；當(dāng)然,，還有諸如問界這樣后來居上的“新勢力”，實(shí)力同樣不容小覷,。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<