未來的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期，近五年來我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,，充電設(shè)施的普及,，建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局，促使著我國新能源汽車取得了一個新的成績,，和燃油車對比有著顯著優(yōu)勢,。新能源汽車發(fā)展前景廣闊，除了要在關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破,、在安全水平上實現(xiàn)全面提升,，后期維保服務(wù)和保障更不能“掉鏈子”。

鼓勵國內(nèi)整車企業(yè),、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,，充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢，在技術(shù),、品牌,、市場、人才等方面實現(xiàn)強強聯(lián)合,、資源共享,，著力拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，避免同質(zhì)競爭,，提升企業(yè)的市場競爭力,。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機、與沿線國家加強合作,、進(jìn)一步擴(kuò)大海外市場份額,，努力打造我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展新優(yōu)勢。

國家政策已經(jīng)出臺了,，到2025年新能源汽車占比達(dá)到20%,，從今年的市場來看，今年應(yīng)該會超過200萬輛,。按照如果假定今年的速度能夠有一段時間,，是不是不用到2025年占比就可以達(dá)到20%。肖總介紹滲透率達(dá)到10%,，但是最近幾個月實際上已經(jīng)超過16%,。20%大家看到，現(xiàn)在只按照這幾個月速度就是16%了,，因為芯片工業(yè)等等問題很多廠的生產(chǎn)不正常,，所以這幾個月不能代表未來，但是趨勢是這樣,，所以我們判斷,，20%占比可能會提前達(dá)到,。所以國家基于這個情況又提出了新的概念，就是希望到2025年的時候我們看到不是20%的量,，更希望看到20%的質(zhì)量,。所以中國現(xiàn)在在新能源領(lǐng)域提出一個新的概念叫做高質(zhì)量發(fā)展的新能源，這個在主導(dǎo)未來幾年的新能源發(fā)展方向,。

新能源汽車電動化,、智能化技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新、節(jié)能減排與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面展開交流,，重點圍繞城市智慧交通,、城市交通治堵、新能源汽車發(fā)展等方面進(jìn)行探討,，為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展建言獻(xiàn)策,。重視新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展，近年來加快推動新能源汽車整車企業(yè)投產(chǎn)達(dá)產(chǎn),，加快新能源汽車電池等汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心關(guān)鍵零部件研發(fā),。

“十四五”時期是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期，我們在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢,，當(dāng)前國際汽車巨頭紛紛加速電動化轉(zhuǎn)型,，美歐國家不斷加大技術(shù)研發(fā)支持力度，新能源汽車進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)生態(tài)競爭新時期,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新形勢、新挑戰(zhàn),。同時,，新一代移動通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云平臺、人工智能等先進(jìn)技術(shù)與新能源汽車有機結(jié)合,，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端,、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的相互融合給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新機遇,。

高質(zhì)量發(fā)展將會成為未來幾年一個主基調(diào),，就是新能源發(fā)展。所以大家可以看到有些地區(qū)像小型電動車可能不給你上牌,，現(xiàn)在國家通過牌照優(yōu)惠,、稅收優(yōu)惠、補貼手段,，如果僅僅是做一些低端或者說質(zhì)量沒有保障的產(chǎn)品,，安全得不到進(jìn)步,，那么國家可能在未來一段時間會在這些領(lǐng)域做出一些政策上的引導(dǎo)。

在實現(xiàn)汽車制造突破的同時,，智能化是行業(yè)對新能源汽車提出的又一個要求,。新能源汽車智能制造整車涉及通信、硬件,、半導(dǎo)體,、互聯(lián)網(wǎng)、自動化技術(shù),、人工智能等多個產(chǎn)業(yè),，其中，網(wǎng)絡(luò)科技成為了新能源汽車發(fā)展的新寵兒,。在加速推進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中,，一起堅持創(chuàng)新驅(qū)動，夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，補齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板;推動新技術(shù),、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新,，打破行業(yè)壁壘,，贏得發(fā)展先機;充分發(fā)揮體制制度優(yōu)勢、市場規(guī)模優(yōu)勢,，保持我國新能源汽車在全球的“第一方陣”,。引起全球資本，刺激到新能源的發(fā)展,，很多新勢力的加入,，就是得益于資本的驅(qū)動。

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