造車新勢力們并未如愿迎來“銀十”。
11月1日,，造車新勢力主流品牌悉數(shù)宣布10月銷量數(shù)據(jù),。月度銷量冠軍仍舊為新勢力二線品牌哪吒汽車，銷量為1.8萬輛,，后起之秀AITO問界以1.2萬輛位居第二,，極氪汽車以1.01萬輛位居第三。
值得注意的是,，10月份多家造車新勢力漸顯疲態(tài),，銷量最高的哪吒汽車結(jié)束了此前數(shù)月的高增長態(tài)勢，交付量停留在了1.8萬輛,。曾經(jīng)連拿數(shù)月銷冠的小鵬汽車更是遭遇銷量環(huán)比“腰斬”,，在新勢力中墊底。而剛在港股上市的零跑汽車同樣遭到銷量環(huán)比“腰斬”,，跌至1萬輛以下,。
新勢力中的后起之秀表現(xiàn)則較為搶眼,，背靠華為的AITO問界以及極氪均保持了高增長態(tài)勢,。
“老新勢力”陷入增長瓶頸
具體來看，蔚來10月交付新車1.01萬輛,，同比增長174.3%,；2022年1-10月，蔚來交付新車9.25萬輛,，同比增長32%,；自交付以來，蔚來汽車累計(jì)交付25.96萬輛,。此前,，蔚來汽車新車型ET5頗受市場看好，業(yè)內(nèi)預(yù)期其10月交付量或?qū)?chuàng)下紀(jì)錄,。蔚來汽車方面表示,，其生產(chǎn)基地受疫情影響比較嚴(yán)重，影響了當(dāng)月的新車交付,。
理想汽車10月交付新車1.01萬輛,，同比增長31.4%；自交付以來,，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為22.11萬輛,。理想汽車方面表示,，理想L8自發(fā)布以來，得到了用戶的積極反饋和廣泛認(rèn)可,，定單數(shù)量持續(xù)增加,，將在本月正式開啟交付。
此前持續(xù)蟬聯(lián)“蔚小理”銷冠的小鵬汽車相比上月銷量接近腰斬,，交付5101臺,，其中P7交付2104臺，P5交付1665臺,，G3i交付709臺,，G9交付623臺。這是小鵬連續(xù)第三個(gè)月銷量不足1萬輛,，出現(xiàn)“四連跌”,。今年1-10月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)10.37萬輛,，同比增長56%,。
哪吒汽車10月共交付1.8萬輛，與上月持平,，同比增長122%,；今年1-10月累計(jì)交付12.92萬輛。
零跑汽車10月交付7026輛,，較9月的1.1萬輛環(huán)比下降36.4%,，較去年10月的3654臺同比增長92.3%。9月末零跑汽車在港股上市,，因研發(fā)費(fèi)用過低與其宣傳的全棧自研不符等問題遭市場質(zhì)疑,，其股價(jià)也同樣遭遇腰斬。
極氪,、問界仍保持環(huán)比增勢
進(jìn)入2022年后,，一線造車新勢力的月均交付量基本處于1萬輛左右，長期徘徊不前,，哪吒,、零跑兩家二線造車新勢力銷量一路沖高。有意思的是,，造車新勢力們的銷量頗有后浪拍前浪的趨勢,，本月哪吒、零跑遭遇瓶頸,，“新新勢力”正有趕超“老新勢力”之勢,。
華為與賽力斯合作的AITO品牌問界系列10月交付量達(dá)到1.2萬輛，再創(chuàng)銷量新高,，并且實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月交付量破萬,。自今年3月份開啟交付以來,，問界累計(jì)交付5.78萬輛。
吉利旗下極氪汽車10月份首次突破月銷萬輛大關(guān),，實(shí)現(xiàn)交付1.01萬輛,，環(huán)比增長22.3%，累計(jì)交付5.56萬輛,。
在被統(tǒng)計(jì)的7家造車新勢力中,，僅有問界和極氪實(shí)現(xiàn)了明顯的環(huán)比增長，哪吒微增,，而小鵬,、零跑等車企均出現(xiàn)大幅環(huán)比下滑。
除了“新新勢力”的追趕,，小鵬,、哪吒等還面臨著國產(chǎn)特斯拉大幅降價(jià)所帶來的擾動。
10月24日,，特斯拉中國官網(wǎng)顯示,，全系國產(chǎn)車型降價(jià)1.4萬-3.7萬元不等。不少分析人士認(rèn)為,，特斯拉本輪降價(jià)將引發(fā)新能源車降價(jià)潮,。問界緊隨特斯拉之后，對旗下M5及M7車型進(jìn)行降價(jià)促銷,，付尾款時(shí)可直接減免8000元,；隨后，福特電馬于官微發(fā)文稱,，國產(chǎn)福特電馬全系車型于10月31日起進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,，降幅在2萬-2.8萬元之間。
雖然“蔚小理”等新勢力目前并沒有降價(jià)舉動,，不過有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小鵬P7,、小鵬G9,，極氪001，蔚來ET5,，問界M5等車型的級別,、價(jià)格等與Model 3、Model Y重合度都較高,，特斯拉大幅降價(jià)或?qū)@些車型近期銷量產(chǎn)生一定影響,。
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