最近新勢力的銷量排行榜又發(fā)生巨大的變化,，也出現(xiàn)了不少談?wù)撐祦?，理想，小鵬的各種問題的文章和視頻,，當(dāng)然頗有事后諸葛亮的意味。但新勢力當(dāng)前的種種困惑也透露了他們的可持續(xù)性,，有待提升,。

　　另外當(dāng)前智能汽車的發(fā)展階段,，猶如最早一波電動車,，更早之前的國產(chǎn)山寨汽車市場時期，變量還非常大,，淘汰一波，榜單翻天覆地也是必然的,。

　　而且當(dāng)前傳統(tǒng)汽車公司方面，也是各種升級轉(zhuǎn)型,。最近雷諾啟動了其另一改革，其目標(biāo)是成為下一代汽車公司,。將其電動汽車和軟件業(yè)務(wù)拆分為一個名為 Ampere 的專門新業(yè)務(wù),，新公司Ampere 視為雷諾的另一公司實(shí)體，稱它正在創(chuàng)造“第一個從 OEM 中誕生的純電動汽車和軟件玩家”,。該公司計劃從 2023 年下半年開始在巴黎證券交易所上市,。

　　那么傳統(tǒng)巨頭們反殺入新勢力,，他們的轉(zhuǎn)型思考,，或許能給我們新勢力,，想轉(zhuǎn)型企業(yè)一些啟發(fā)和思考,。

　　所以本文基于雷諾發(fā)布的Ampere戰(zhàn)略分享下：

　　他要干什么,？有什么目標(biāo)？

　　技術(shù)側(cè)重點(diǎn)方案和策略是什么,？

　　希望能給國內(nèi)新勢力,，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型,，軟件定義汽車一些信息和思考。

　　雷諾Ampere想要干什么,？

　　首先Ampere將會是脫胎于成熟主機(jī)廠的一個專注于電動車和軟件,，專門為新環(huán)境塑造的公司,。一萬名員工的敏捷模式通過與雷諾集團(tuán)形成規(guī)模效應(yīng)，其中35％為工程師其中一半從事軟件方面工作,，依托創(chuàng)新驅(qū)動的技術(shù)公司。公司擁有高科技制造,，電動車供應(yīng)鏈,，軟件定義汽車等技術(shù)支柱,。

　　Ampere專注于智能電動車的增長業(yè)務(wù),，將以獨(dú)特的技術(shù)文化吸引以及保留人才,，垂直以及生態(tài)設(shè)計。

　　雷諾Ampere的目標(biāo)

　　Ampere的目標(biāo)是到2031年年銷百萬臺，在歐洲市場占領(lǐng)10％的市場份額,，占據(jù)80％電動車盈利池。主要產(chǎn)品會專注于B級和C級車市場,，2／3 車型將在C級車,。第一款車會在2023年上市,，2024年總共4款車在售,，2031年達(dá)到6款。

　　雷諾號稱其Ampere擁有傳統(tǒng)車的穩(wěn)健和早盈利的優(yōu)勢也擁有純電玩家們敏捷,，專注成長性高等特征,。例如在傳統(tǒng)方面，擁有技術(shù)支柱,，成熟品牌,，原有資源支持規(guī)模化,；在純電玩家方面,，專注以及輕量化的運(yùn)營，高增長性的故事,。Ampere表示其公司80％的投資來自于前四款車,，意思就是之后利潤可能會豐厚。

　　技術(shù)側(cè)重點(diǎn)方案和策略

　　雷諾Ampere預(yù)示自己是帶著財富的競爭,，畢竟相對于新勢力的一窮二白,，沒有積累和沉淀，更多的是摸索和碰壁,。雷諾Ampere其技術(shù)方案和策略有如下三個積累和支柱優(yōu)勢：

　　高科技的制造

　　電動車供應(yīng)鏈

　　軟件定義汽車

　　Ampere 的第一個支柱是在法國北部新建的 ElectriCity 生產(chǎn)中心,，其Ampere，從成立的第一天起就有年產(chǎn)40萬臺的產(chǎn)能,，未來拓展到62萬臺并且在雷諾集團(tuán)的幫助下可以拓展到百萬臺產(chǎn)能,。從 2025 年起，該中心將在不到 10 小時內(nèi)生產(chǎn)出一輛汽車,，顯然這是針對于特斯拉的10小時,。制造以及物流成本和東歐相當(dāng)，西歐發(fā)達(dá)地區(qū),，很多追求制造成本的公司會把生產(chǎn)放到東歐,。另外物流，其 80％ 的供應(yīng)商都在 300 公里范圍內(nèi),；其ElectriCity 生產(chǎn)中心可以在1000公里內(nèi)抵達(dá)2／3的歐洲市場,。

　　Ampere 的第二個支柱是其歐洲合作伙伴公司的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),，它將加強(qiáng)其生產(chǎn)過程的可持續(xù)性并加強(qiáng)對成本的控制。該公司表示,，它將利用該網(wǎng)絡(luò)獲得 2030 年將生產(chǎn)的電動汽車所需的 80GWh 電池容量,。

　　在三電方面：

　　電池,，與多家合作伙伴進(jìn)行可回收材料,，原材料方面,，與新技術(shù)零碳鋰,，芬采礦公司Terrafame，摩洛哥最大礦業(yè)公司Managem建立供應(yīng)鏈合作關(guān)系,；正極材料前驅(qū)體（PCAM）,、正極活性材料（CAM）合作伙伴正在進(jìn)行中；電芯以及模組的生產(chǎn),，與中國遠(yuǎn)景能源，法國電池初創(chuàng)公司Verkor,，LG電池合作,；殼體以及,，電池管理系統(tǒng)和裝配交給敏實(shí)集團(tuán),。

　　電機(jī)以及減速器,，與法雷奧,，法國Whylot合作

　　動力功率半導(dǎo)體,，采用意法半導(dǎo)體,，大陸的緯湃科技（Vitesco Technologies）,。

　　Ampere 的第三個支柱是,，軟件定義汽車,。雷諾將其視為整個行業(yè)的未來,。其目的是生產(chǎn)在整個生命周期內(nèi)可升級的汽車，可以向用戶學(xué)習(xí)并與主機(jī)廠保持密切聯(lián)系,，從而帶來新的收入來源,。

　　雷諾參照類比手機(jī)的商業(yè)模式,，手機(jī)平臺整合應(yīng)用程序,，操作系統(tǒng),，硬件三層商業(yè)模式。而軟件定義汽車類似,，其核心板塊分為以下三大部分：

　　開放的應(yīng)用程序生態(tài),，

　　汽車操作系統(tǒng)（廣義的系統(tǒng)包括中間件以及相關(guān)程序）。

　　硬件也就是汽車硬件,。

　雷諾將軟件定義汽車的供應(yīng)鏈分為：

　　計算平臺,，這個主要跟隨芯片平臺策略，雷諾Ampere將采用高通的芯片平臺,。

　　操作系統(tǒng),，娛樂系統(tǒng)的系統(tǒng)采用安卓。

　　汽車服務(wù)驅(qū)動軟件,，這個雷諾Ampere將采取內(nèi)部進(jìn)行架構(gòu)開發(fā),，整合以及驗(yàn)證，這個思路應(yīng)該和奔馳的OS以及大眾VW OS類似,。

　　終端應(yīng)用程序，這個包括了座艙內(nèi)的功能,，車載服務(wù)以及App,。雷諾Ampere將緊跟高通的生態(tài)（這一點(diǎn)其實(shí)當(dāng)前新勢力在智能座艙方面其實(shí)本質(zhì)都是緊跟高通生態(tài)例如我之前文章《理想L9的智能座艙，駕駛技術(shù)以及供應(yīng)鏈》講到）,，另外就是利用谷歌的生態(tài)以及其他開放的生態(tài),，例如國內(nèi)的阿里，百度生態(tài)等,。

　　云平臺,，包括了數(shù)字重生，軟件開發(fā)套件等,，這個雷諾Ampere將采用谷歌云平臺,，目前這塊業(yè)務(wù)在國內(nèi)應(yīng)該是挺火，市場容量很大,，切換也是大工程長期業(yè)務(wù),。

　　雷諾Ampere的軟件定義汽車方案，顯然是整合,，然后抓住汽車底層軟件架構(gòu)開發(fā)和驗(yàn)證的方式,，其實(shí)我挺贊同這個方式，記得大眾現(xiàn)任CEO奧利佛·奧博穆（Oliver Blume）也在公共場合表示過,，對于軟件定義汽車的供應(yīng)鏈,，猶如汽車的車輪，汽車工業(yè)沒有必要重新研發(fā)輪胎,，也就是說,，軟件定義汽車的技術(shù)鏈條和互聯(lián)網(wǎng)科技一樣,，可以整合利用現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)科技。

　　雷諾Ampere表示其軟件定義汽車方案的中央化的架構(gòu)可以管控成本同時交付更有價值的汽車,。其軟件投資從2021年到2025年為快速增長期,，到2025年大概為1.6億歐元的年開支（原圖中單位應(yīng)該是million百萬，大眾發(fā)布的數(shù)據(jù)2022年第一季度其軟件開支將近10億歐元）,，未來維持在年開支1.6億歐元左右,。而如果不采取這種方式，或許也就是傳統(tǒng)的內(nèi)部開發(fā),，那么軟件開支會一直直線增長,。

　　通過軟件定義汽車的模式，雷諾Ampere的汽車可以增加2％的二手車輛殘值,，可以為雷諾增加10％的售后服務(wù)業(yè)務(wù),。另外可以增加每年每臺車數(shù)百歐元的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)收入。

　　總結(jié)

　　本文主要分享的是傳統(tǒng)主機(jī)廠對于軟件定義汽車的技術(shù)以及供應(yīng)鏈思考,，因?yàn)閷τ谒麄儊碇v,，新勢力的產(chǎn)生都是由于新技術(shù)應(yīng)用，新標(biāo)簽的加入,，而掌握新技術(shù)的供應(yīng)鏈相當(dāng)于攻克最大的難關(guān),。當(dāng)然對于新勢力來看困難點(diǎn)不但有技術(shù)供應(yīng)鏈的策略，還有產(chǎn)品規(guī)劃以及定義的挑戰(zhàn),，更有品牌建設(shè)和維護(hù)等難點(diǎn),。

　　所以，當(dāng)各種老勢力的猛然醒悟而轉(zhuǎn)型的時候,，留給新勢力的挑戰(zhàn)也會越來越大,。

　　參考文章以及圖片

　　雷諾2022資本市場日ppt－雷諾

　　雷諾循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略ppt － 雷諾

　　＊未經(jīng)準(zhǔn)許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載和摘錄

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