據(jù)外媒報(bào)道,，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo表示,，全球半導(dǎo)體短缺的影響將持續(xù)到明年,。對于汽車生產(chǎn)的復(fù)蘇來說,，de Meo提出的這個(gè)警告并不是一個(gè)好兆頭,。

　　7月7日,，de Meo在法國議會(huì)聽證會(huì)間歇時(shí)表示,，主要供應(yīng)商已經(jīng)提醒雷諾,，芯片短缺是“一個(gè)結(jié)構(gòu)性問題,，將持續(xù)至2022年”,。他說道：“即使產(chǎn)量正在提升，供應(yīng)系統(tǒng)同樣會(huì)出現(xiàn)緊張,。我們順利度過了上半年,，但是我們當(dāng)然也損失了產(chǎn)量。令整個(gè)行業(yè)感到沮喪的是,，供應(yīng)方面的能見度每周都在變化,。”

　　de Meo的言論表明,，供應(yīng)緊張可能將在更長的時(shí)間內(nèi),，持續(xù)多汽車的產(chǎn)量造成影響。此前,，包括雷諾在內(nèi)的眾多汽車制造商都預(yù)計(jì),，芯片短缺會(huì)在第二季度達(dá)到頂峰。

　　本周,，戴姆勒和捷豹路虎等其他車企都表示,，其銷量將進(jìn)一步受到芯片供應(yīng)短缺的影響。捷豹路虎表示,，其第二季度交付量將比最初的預(yù)期少50%,。寶馬也在7月7日表示，在今年剩下的時(shí)間里,，該公司可能將面臨進(jìn)一步減產(chǎn),。戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳在7月6日表示，由于芯片供應(yīng)不足,，其第二季度的交貨量“明顯”減少,。此前de Meo曾稱，這場危機(jī)可能使雷諾今年的產(chǎn)量減少至少10萬輛,，他在7月7日拒絕對此數(shù)字發(fā)表評論,。

　　汽車芯片的短缺始于去年底，并一直持續(xù)到了2021年,。咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners預(yù)計(jì),，汽車行業(yè)的銷售額可能會(huì)大幅降低1,100億美元,，這也迫使汽車制造商對電子元件的采購方式進(jìn)行了徹底改革。

　　來源：蓋世汽車

　　作者：星云