align: justify;line-height: 2em;">“蘋(píng)果手機(jī)將內(nèi)置北斗芯片,，支持中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”這樣的話題在網(wǎng)絡(luò)上不斷被提起。蘋(píng)果新品iPhone 14上市前,，“內(nèi)置北斗芯片”的消息再次刷屏,。其實(shí)，北斗才是這一話題的重點(diǎn),。

本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202211/440786.htm

這些年來(lái),，市面上的手機(jī)大多都在硬件上已經(jīng)開(kāi)始支持北斗導(dǎo)航，手機(jī)芯片對(duì)北斗的支持大概最早可以追溯到10年前,，一家國(guó)外企業(yè)的驍龍芯片,。

2020年7月31日,北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開(kāi)通，我國(guó)建成的獨(dú)立自主,、開(kāi)放兼容的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)從此走向服務(wù)全球,、造福人類(lèi)的新時(shí)代舞臺(tái)。

北斗,，屬于中國(guó)人的驕傲,。北斗，跳動(dòng)的一顆“中國(guó)芯”,。

實(shí)現(xiàn)手機(jī)接收北斗信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航定位,，就要在手機(jī)中裝上相應(yīng)的北斗芯片,。事實(shí)上，北斗芯片在性能上與GPS是同一個(gè)量級(jí),，不相上下,，甚至在某些方面性能更優(yōu)，而幾塊錢(qián)一塊的北斗芯片,，成本優(yōu)勢(shì)明顯,。《中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》顯示,，截至2021年底,，國(guó)產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷(xiāo)量已超過(guò)2億片。

那么,，“芯芯”向榮的北斗芯片要如何發(fā)展,，導(dǎo)航芯片將何去何從。

多模多頻走向普及

“我手機(jī)上顯示了30顆衛(wèi)星,，最多的還是我們中國(guó)的北斗,，足足有16顆！”肖楠興奮地舉起手機(jī)向同伴炫耀,。

“其實(shí)你早就用上了北斗,，只是不知道而已。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)70%以上的智能手機(jī)芯片已經(jīng)可以同時(shí)支持GNSS（包括4大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）,?！睒I(yè)界專家表示,。

北斗應(yīng)用已經(jīng)嵌入人們的生產(chǎn)生活中,。借用一句流行語(yǔ)：不管你用不用，我都在那兒,。北斗服務(wù)已“飛入尋常百姓家”,。隨著導(dǎo)航芯片的發(fā)展進(jìn)步，導(dǎo)航定位不再僅僅是查路況,、找位置,、規(guī)劃路徑、普通導(dǎo)航這樣的簡(jiǎn)單應(yīng)用,，而是自動(dòng)駕駛,、智慧出行、共享經(jīng)濟(jì)等高大上的精準(zhǔn)服務(wù),。

不久前,，在鄭州召開(kāi)的中國(guó)北斗應(yīng)用大會(huì)暨中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)第十一屆年會(huì)上，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師,、中國(guó)工程院院士楊長(zhǎng)風(fēng)表示,，北斗進(jìn)入全球服務(wù)新時(shí)代,，正在成為智能手機(jī)、可穿載設(shè)備等大眾消費(fèi)產(chǎn)品定位功能的標(biāo)準(zhǔn)配置,。

2022年第一季度,，新進(jìn)網(wǎng)檢測(cè)的21款5G基站全部支持北斗，新進(jìn)網(wǎng)手機(jī)中有63款支持北斗,。支持北斗的手機(jī)出貨量6709.4萬(wàn)部,，占比98.5%。部分智能手機(jī)依托北斗芯片首次推出“高精度定位”服務(wù),，提供亞米級(jí)定位精度,。如今，北斗產(chǎn)品已出口120余國(guó)家和地區(qū),，服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，共享北斗建設(shè)發(fā)展成果。

衛(wèi)星導(dǎo)航芯片相當(dāng)于導(dǎo)航設(shè)備的“大腦”,，是衛(wèi)星信號(hào)接收終端產(chǎn)品的核心部件,。相當(dāng)于每一臺(tái)導(dǎo)航終端想要實(shí)現(xiàn)定位，就要靠這個(gè)“大腦”進(jìn)行計(jì)算和處理,。

在新冠肺炎疫情防控中,，北斗芯片的高精度定位能力發(fā)揮了重要作用。將帶有芯片模組的終端與時(shí)空數(shù)據(jù)一起嵌入到疫情防控各個(gè)環(huán)節(jié),，比如百姓熟知的健康碼,、行程碼、檢測(cè)碼等小程序,，就是基于高精度北斗芯片的導(dǎo)航服務(wù)提供的人員行進(jìn)軌跡及時(shí)間數(shù)據(jù),，實(shí)時(shí)掌握人員流向，切斷病毒傳播,，實(shí)現(xiàn)疫情防控的精準(zhǔn)施策,。

基于高精度北斗芯片的北斗定位，還實(shí)現(xiàn)了小區(qū)（樓宇）出入通行的無(wú)接觸管理,，實(shí)現(xiàn)“千人千策”精細(xì)化管理,，大大緩解了基層社區(qū)人員的壓力。此外,，由北斗導(dǎo)航引導(dǎo)的無(wú)人機(jī),、無(wú)人車(chē)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人員交叉條件下的防疫消殺和物資投放,，減少了因人員聚集和接觸傳播病毒的可能,。

數(shù)據(jù)顯示，具有北斗定位功能的終端產(chǎn)品社會(huì)總保有量已超過(guò)12億臺(tái)/套（含智能手機(jī)）。2021年國(guó)內(nèi)厘米級(jí)應(yīng)用北斗高精度芯片,、模塊和板卡的總出貨量持續(xù)增長(zhǎng),，達(dá)到120萬(wàn)片。北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸,、公共安全,、救災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林牧漁,、城市治理等行業(yè)領(lǐng)域,，以及電力、水利,、通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面,，已逐步形成深度應(yīng)用、規(guī)?；l(fā)展的良好局面,。國(guó)產(chǎn)華為、OPPO,、VIVO,、小米、努比亞,、酷派等智能手機(jī)廠商均安裝了北斗芯片,，全面支持北斗系統(tǒng)應(yīng)用?？梢酝瑫r(shí)支持多種網(wǎng)絡(luò)制式和頻段的多頻多模終端走向普及,。

北斗芯片買(mǎi)不來(lái)討不來(lái)

“從北斗建設(shè)的那天起，中國(guó)科研機(jī)構(gòu)和北斗企業(yè)一直致力于研發(fā)芯片,，自主設(shè)計(jì)制造,。因?yàn)樗I(mǎi)不來(lái)，也討不來(lái),?！敝袊?guó)電子科技集團(tuán)有限公司首席科學(xué)家,、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與裝備技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任蔚保國(guó)研究員如是說(shuō),。

中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司首席科學(xué)家、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與裝備技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任蔚保國(guó)研究員

“說(shuō)起北斗芯片成長(zhǎng)故事,，就要從北斗一號(hào)系統(tǒng)建設(shè)說(shuō)起,。”蔚保國(guó)回憶說(shuō),，1994年2月,，《關(guān)于印發(fā)<雙星導(dǎo)航定位系統(tǒng)工程立項(xiàng)報(bào)告>的通知》文件印發(fā)后，就進(jìn)入了北斗建設(shè)前期準(zhǔn)備階段。1996年北斗一號(hào)系統(tǒng)建設(shè)正式啟動(dòng),，中國(guó)人由此踏上了北斗系統(tǒng)自主研發(fā)之路,。2003年12月15日，“北斗一號(hào)”正式開(kāi)通運(yùn)行,，中國(guó)成為繼美國(guó)GPS,、俄羅斯格洛納斯之后，第三個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)國(guó)家,。

企業(yè)是創(chuàng)新的主體,。也是在那個(gè)時(shí)候，包括北斗星通,、神州天鴻,、遠(yuǎn)東華強(qiáng)等中國(guó)一批專業(yè)從事北斗應(yīng)用的公司相繼成立，開(kāi)始了北斗芯片,、終端的研發(fā)和生產(chǎn),，并不斷開(kāi)拓中國(guó)自主的衛(wèi)星定位、導(dǎo)航,、通信和授時(shí)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,。一切都是從0到1的探索和突破。

北斗一號(hào)采用雙星定位RDSS信號(hào)體制,，這是一種高效率的通導(dǎo)融合體制,，在提供定位授時(shí)服務(wù)的同時(shí)，其短報(bào)文通信是“獨(dú)門(mén)絕技”,，至今其他幾大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都不具有這個(gè)能力,，它是北斗的一大特色。

短報(bào)文通信是指北斗地面終端與北斗衛(wèi)星,、北斗地面監(jiān)控中心之間能夠直接通過(guò)衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行雙向的信息傳遞功能,。簡(jiǎn)言之，使用其他衛(wèi)星定位系統(tǒng)的用戶,，只能知道“我在哪”,，北斗用戶不但自己知道“我在哪”，還能告訴別人“我在哪”,，以及“在干什么”,。

舉例來(lái)說(shuō)，比如突發(fā)地震,、海上遇險(xiǎn)時(shí),，在其他通信手段都失效的情況下，北斗短報(bào)文通信能力就凸顯了,，它向系統(tǒng)發(fā)一條短信,，就可以“坐等”別人前來(lái)救援。如2008年汶川大地震發(fā)生后，其他通訊方式紛紛失效,，只有北斗用戶終端能夠以短報(bào)文（短信）形式與指揮中心保持可靠通信聯(lián)系,。

北斗二號(hào)的信號(hào)體制（RNSS）與目前應(yīng)用廣泛的GNSS（全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）一樣，是無(wú)源定位系統(tǒng),，用戶只需接收北斗信號(hào)就可定位,。北斗三號(hào)信號(hào)體制包括RNSS體制和RDSS體制。所以北斗三號(hào)的導(dǎo)航芯片設(shè)計(jì)要考慮多模兼容問(wèn)題,。

蔚保國(guó)研究員介紹說(shuō),，美國(guó)GPS、歐洲伽利略,、俄羅斯格洛納斯全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都是單一星座,，由運(yùn)行在2萬(wàn)千米高度的中軌衛(wèi)星（MEO）構(gòu)成。北斗衛(wèi)星的三種軌道包括：中圓地球軌道衛(wèi)星(MEO),、地球靜止軌道衛(wèi)星(GEO),、傾斜地球同步軌道(IGSO)衛(wèi)星。這樣的布局優(yōu)勢(shì)在于既能實(shí)現(xiàn)全球覆蓋,、全球服務(wù),又可為亞太大部分地區(qū)用戶提供精度更高的服務(wù),。今天看來(lái)，混合星座系統(tǒng)也成為了北斗的一大特色,。

有報(bào)道說(shuō),，此前北斗芯片的研發(fā)和市場(chǎng)化進(jìn)程一直都存在著“看不見(jiàn)”的困難。比如成本環(huán)節(jié)上,，在芯片的研發(fā),、流片以及測(cè)試的前期，企業(yè)需要投入巨大的成本,，而且還不一定能成功,，或者拿到想要的結(jié)果。另外,，在北斗芯片發(fā)展的前中期,，與國(guó)外的GPS基帶芯片技術(shù)相比，我們?cè)诳苟鄰?、加慣導(dǎo)等方面明顯缺乏大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的測(cè)試,。

北斗芯片經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，芯片研發(fā)取得了明顯的成就,。支持北斗三號(hào)的28納米工藝射頻基帶一體化SoC芯片在物聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,；支持雙頻雙模的22納米北斗導(dǎo)航定位芯片已經(jīng)量產(chǎn)應(yīng)用；同樣,，14納米北斗芯片也有了一定的應(yīng)用。

Al芯片 僅局限于你的想象

一顆小小的芯片，上面布局了幾百萬(wàn)晶體管和數(shù)公里長(zhǎng)的導(dǎo)線,，其工藝難度可想而知,。90納米、55納米,，到40納米,、28納米、22納米,、14納米……這顆北斗芯片,，從無(wú)到有，從有到“精”,，一步一步向高精度攀登,，彰顯著“中國(guó)智慧”。

“北斗應(yīng)用只受人們想象力限制,?！边@是北斗人常說(shuō)的一句話。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航芯片,、模塊,、天線、板卡等基礎(chǔ)產(chǎn)品是北斗系統(tǒng)應(yīng)用的基礎(chǔ),。如今,，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航基礎(chǔ)產(chǎn)品的自主可控，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，逐步應(yīng)用到了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域,。

同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,，集智攻關(guān),，已經(jīng)形成了比較完整的北斗導(dǎo)航芯片技術(shù)體系。導(dǎo)航型芯片,、高精度芯片,、抗干擾型芯片等都有了長(zhǎng)足的發(fā)展。其中,，導(dǎo)航型芯片精度為5米左右,，高精度芯片達(dá)到亞米級(jí)、厘米級(jí),。目前導(dǎo)航芯片的發(fā)展正在朝著多模多頻融合的方向發(fā)展,。

研究機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，從全球市場(chǎng)來(lái)看,，亞太地區(qū)已經(jīng)成為GNSS定位芯片最大的消費(fèi)市場(chǎng),，其次是北美和歐洲市場(chǎng),。高通、博通和聯(lián)發(fā)科三家企業(yè)占據(jù)著全球50%以上的市場(chǎng)份額,。中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展變化較大,，和芯星通、武漢夢(mèng)芯,、華大北斗,、中科微、泰斗微電子等一批中國(guó)企業(yè)在迅速成長(zhǎng),。

中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)體系已基本形成,，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用初具規(guī)模。2021年,，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到4690億元,，較上一年增長(zhǎng)16.29%。截至2021年年底,，業(yè)內(nèi)相關(guān)上市公司（含新三板）總數(shù)為90家,，上市公司涉及衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)值約占全國(guó)總體產(chǎn)值的8.7%左右。

“‘快了不精,，精了不快’是業(yè)界面臨的一大痛點(diǎn),。”蔚保國(guó)解釋說(shuō),，“快了不精”,，是指實(shí)時(shí)定位精度不高，基本是在米級(jí)這個(gè)量級(jí),。達(dá)到厘米級(jí)精度時(shí),，往往不能做到實(shí)時(shí)，只能做到準(zhǔn)實(shí)時(shí),，或者叫事后處理,。“精了不快”,，是指在高精度應(yīng)用場(chǎng)合,，要做大量的事后處理或者做增強(qiáng)處理，同樣是非實(shí)時(shí)狀態(tài),，參數(shù)解算收斂時(shí)間不能快速形成,。

為此，業(yè)界提出了“全球瞬時(shí)高精度”概念,。原來(lái)交通部門(mén)用導(dǎo)航型芯片對(duì)所有車(chē)輛,，包括“兩客一危”車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控,，管理者只需要知道車(chē)輛的大概位置,，即“車(chē)在哪”,，至于車(chē)輛是在幾米范圍以內(nèi)則不大關(guān)心。在自動(dòng)駕駛時(shí)代,，需要構(gòu)建起全球瞬時(shí)定位與道路導(dǎo)航系統(tǒng),。未來(lái),，無(wú)論在全球任何地方給車(chē)輛定位,，都要達(dá)到實(shí)時(shí)厘米級(jí)精度，這是未來(lái)發(fā)展方向,。

圍繞全球瞬時(shí)定位與道路導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)建,，目前正在進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)攻關(guān)和探索。一是正在鋪設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，基于PPP+RTK（即：精密單點(diǎn)定位+實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位）技術(shù),。二是國(guó)家將要建設(shè)一個(gè)全球覆蓋的低軌衛(wèi)星星座系統(tǒng)，進(jìn)行導(dǎo)航增強(qiáng),，以幫助全球瞬時(shí)高精度服務(wù)能力進(jìn)一步提升,。三是還要建設(shè)一個(gè)綜合PNT（綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系）網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)成體系的融合與創(chuàng)新,，使全球瞬時(shí)高精度服務(wù)能力越來(lái)越強(qiáng),。

其中的融合，包括衛(wèi)星導(dǎo)航與慣導(dǎo)的融合,、衛(wèi)星導(dǎo)航與各種感知手段的融合,、衛(wèi)星導(dǎo)航與通信的融合等，從而建設(shè)一個(gè)以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為基石,、為主體的綜合PNT網(wǎng)絡(luò),，加上通導(dǎo)融合、傳感器融合,、環(huán)境和地理信息的融合,，屆時(shí)，定位導(dǎo)航就會(huì)更加泛在,，更加智能,。所以，作為北斗整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中最為重要的基礎(chǔ)部件,，北斗芯片的研發(fā)以及市場(chǎng)化進(jìn)程都會(huì)很大程度地影響著北斗產(chǎn)業(yè)的未來(lái)走向,。

突破創(chuàng)新 目前還在路上

兩院院士李德仁告訴記者，我國(guó)很多芯片企業(yè)都在做導(dǎo)航芯片,，性能也不差,。問(wèn)題是導(dǎo)航芯片裝不到人家的設(shè)備里去，通信大公司早已搶占了這塊市場(chǎng),，你又怎么可能那么容易地把自己的衛(wèi)星導(dǎo)航芯片植入到人家手機(jī)芯片里去呢,。此外,，高精度芯片可以給專業(yè)用戶用，但是產(chǎn)值又不夠大,。

李德仁院士風(fēng)趣地說(shuō),，現(xiàn)在倒是有一個(gè)機(jī)會(huì)，假如美國(guó)高通公司不給中國(guó)手機(jī)供應(yīng)芯片的話,，將來(lái)中國(guó)的華為給你裝（芯片）,，那時(shí)裝的可就是北斗芯片了，現(xiàn)在高通裝的是GPS兼容北斗的芯片,，將來(lái)我們要裝的就是北斗兼容GPS的芯片了,。

“我今年到展館里看，做芯片的公司有那么幾家,，但是這些公司大部分都是做定位芯片的,，做導(dǎo)航芯片的比較少，尤其是做智能駕駛芯片的就更少,?！弊匀毁Y源部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，導(dǎo)航芯片主要用在汽車(chē)上,，定位芯片應(yīng)用的地方就比較寬泛了,。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，定位芯片相對(duì)簡(jiǎn)單一些,，只要接收衛(wèi)星信號(hào),，然后對(duì)衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，基本就能確定位置,。而導(dǎo)航芯片則相對(duì)復(fù)雜,，不僅要加算法，還要調(diào)用地圖數(shù)據(jù),，因?yàn)閷?dǎo)航離不開(kāi)地圖,，離開(kāi)地圖就不是導(dǎo)航。

“目前,，在智能駕駛芯片的研發(fā)上,，我們與歐美相比還是比較弱的?！边@位負(fù)責(zé)人表示,，智能駕駛行業(yè)，特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到他們說(shuō)要彎道超車(chē),，那么車(chē)廠“彎道超車(chē)”應(yīng)該注重的是什么呢？大多數(shù)車(chē)廠關(guān)注點(diǎn)還是在造車(chē)上,，就是有形的部分,，如車(chē)輪,、車(chē)體、電池等,，這些我們與歐洲之間已沒(méi)有代差,。但真正汽車(chē)的自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域，核心技術(shù)還掌握在歐美手中,。所以,，這一塊還需要加強(qiáng)突破創(chuàng)新。

中國(guó)科學(xué)院院士楊元喜在年會(huì)高端論壇上談到,，北斗板卡嵌入其他服務(wù)平臺(tái)的模式很難形成獨(dú)立產(chǎn)業(yè),。當(dāng)下,，芯片設(shè)計(jì),、芯片產(chǎn)品層出不窮，每年都有新產(chǎn)品發(fā)布,，芯片尺寸做得越來(lái)越小,，功能越來(lái)越強(qiáng)，但是全球市場(chǎng)需要多少芯片廠商呢,？這樣的高水平重復(fù)建設(shè)不可持續(xù),，特別是芯片研發(fā)投入很大。他同時(shí)認(rèn)為,，北斗芯片設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)自主了,，但是芯片制程技術(shù)、流片技術(shù)與工藝仍存在不可控因素,，特別是目前全國(guó)有1萬(wàn)多家導(dǎo)航企業(yè),，產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力還相對(duì)較弱。

“未來(lái)的導(dǎo)航芯片應(yīng)該是智能化的,?！蔽当?guó)解釋說(shuō)，這種智能導(dǎo)航芯片,，或者叫AI導(dǎo)航芯片與現(xiàn)在的導(dǎo)航芯片不同之處在于,，首先它不是純北斗導(dǎo)航芯片，而是一個(gè)多元融合的導(dǎo)航芯片,；其次要有通導(dǎo)（通信和導(dǎo)航）融合的特點(diǎn),，包括要具備本體智能、群體智能,、后臺(tái)賦能的特性,。所以，還要有強(qiáng)大的計(jì)算能力,、信息交換能力,?！拔艺J(rèn)為，未來(lái)AI導(dǎo)航芯片,，某種意義上它是代表著未來(lái)導(dǎo)航技術(shù)向智能導(dǎo)航發(fā)展的方向,。”

科幻片里經(jīng)常有這樣的智能生活場(chǎng)景：早上,，音樂(lè)響起,，主人被定時(shí)叫醒，抬手看一下手表上個(gè)人健康狀況數(shù)據(jù),，再快速瀏覽一下有沒(méi)有重要信息,。洗漱時(shí)，主人可以在鏡子前處理個(gè)人信息,，此時(shí)機(jī)器人已經(jīng)整理好了臥室,，并開(kāi)始為主人做早餐，導(dǎo)航也自動(dòng)為主人規(guī)劃好了上班的行車(chē)路徑……這些都離不開(kāi)導(dǎo)航和定位,，而芯片就是智慧“大腦”,。

“未來(lái)AI導(dǎo)航也是在強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)及后臺(tái)能力的支撐下，賦予每個(gè)節(jié)點(diǎn)（任何一個(gè)個(gè)體）智能,。而導(dǎo)航定位這個(gè)端點(diǎn),，可以是一個(gè)芯片、一個(gè)模組或者是一個(gè)數(shù)據(jù)處理盒子,，其里面的芯片通過(guò)自我感知,、自我計(jì)算、自我控制,，最后給你的智能導(dǎo)航系統(tǒng)賦能,。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是讓它最懂你,?！蔽当?guó)暢想著未來(lái)導(dǎo)航和AI芯片的發(fā)展愿景。

AI導(dǎo)航芯片前景很美好,，十年磨一劍的北斗“中國(guó)芯”也令人期待,。

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