12月6日,，比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li在接受采訪時(shí)透露,，比亞迪正尋求在歐洲建立一家乘用車工廠。“是的,，也許不止一個(gè),，可能是兩個(gè)?！蹦壳?，比亞迪正在評(píng)估“能夠支持比亞迪快速增長(zhǎng)”的最佳廠址。

　　對(duì)此,，比亞迪投資者關(guān)系部門相關(guān)人士回應(yīng)表示,，我們這邊暫時(shí)沒有對(duì)外的信息。

　　實(shí)際上,，比亞迪深耕歐洲新能源車市場(chǎng)超過二十年,。在商用車領(lǐng)域，其純電動(dòng)大巴已在歐洲20多個(gè)國家,、100余座城市運(yùn)營,，遍布全球70多個(gè)國家及地區(qū),、400多個(gè)城市,。

　　在乘用車領(lǐng)域，2021年8月,，比亞迪“試水”歐洲市場(chǎng),，唐EV在挪威正式上市，不斷受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者好評(píng),。

　　2022年8月1日,，比亞迪宣布與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品,。

　　10月17日,，比亞迪攜唐、漢,、元PLUS（當(dāng)?shù)剀囆兔麨锽YD ATTO 3）三款電動(dòng)車型亮相巴黎車展,，并同時(shí)開啟德國、挪威,、丹麥,、荷蘭、比利時(shí),、瑞典等歐洲多國的新車交付,。比亞迪計(jì)劃在今年年底前進(jìn)一步開拓英國和法國新能源車市場(chǎng)。

　　可以看到,，比亞迪歐洲新能源業(yè)務(wù)版圖正逐步完善,。就此而言，比亞迪歐洲建廠也在情理之中。

　　此外,，更早之前的7月21日,，比亞迪在東京召開發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng),，并亮相了元PLUS,、海豚和海豹三款電動(dòng)車型。其中,，元PLUS預(yù)計(jì)于2023年1月發(fā)售,，海豚和海豹預(yù)計(jì)分別于2023年年中和下半年發(fā)售。

　　8月,，比亞迪又宣布攜手當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)入泰國乘用車市場(chǎng),。

　　頻頻出手布局亞洲、歐洲市場(chǎng),，比亞迪加速開拓海外市場(chǎng)的決心可見一斑,，而且已經(jīng)初見成效。

　　12月2日,，比亞迪披露最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù),。11月，比亞迪新能源汽車單月銷量達(dá)23.04萬輛,，環(huán)比增長(zhǎng)6%,，其中，海外市場(chǎng)新能源乘用車銷量為1.23萬輛,，環(huán)比增長(zhǎng)29%,。這也是比亞迪海外乘用車單月銷量首次破萬，至此,，比亞迪今年海外乘用車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)到4.46萬輛,。

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