《電子技術(shù)應(yīng)用》
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誰(shuí)才是下一代動(dòng)力電池的“風(fēng)口”? 太藍(lán)新能源李彥:固態(tài)鋰電,!已多方面領(lǐng)先液態(tài)鋰電池

2022-12-18
來(lái)源:新浪科技

新浪科技訊 12月16日下午消息,“2022科技風(fēng)云榜”年度盛典今日舉行,,今年活動(dòng)主題為“守正創(chuàng)新,科技向上”,。在汽車分論壇上,,太藍(lán)新能源CEO李彥發(fā)表了《下一代動(dòng)力電池——固態(tài)鋰電池》的演講。

  他表示,,目前新能源汽車廣泛使用的動(dòng)力電池——液態(tài)鋰電池,,其在安全性方面還是有一些隱患,這個(gè)隱患主要來(lái)自液態(tài)電解質(zhì)比較容易引起熱失控,以及鋰枝晶的增長(zhǎng)可能會(huì)刺穿電池隔膜,,隔膜受熱收縮之后會(huì)引發(fā)大面積的短路,這些都是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池易燃易爆的結(jié)構(gòu)性原因,。

  固態(tài)鋰電池采用固態(tài)電解質(zhì),,可以替代現(xiàn)有的隔膜層和液態(tài)電解質(zhì),能夠很好地解決安全性問(wèn)題,。太藍(lán)新能源采用的氧化物固態(tài)電解質(zhì)路線,,一是很好地解決了傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池存在的安全性問(wèn)題;二是攻克了一些其他常見(jiàn)問(wèn)題,,例如行業(yè)內(nèi)同期關(guān)于固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)可能存在的——固-固接觸帶來(lái)的界面阻抗較高,、離子電導(dǎo)率低等情況。

  新一代固態(tài)鋰電池產(chǎn)品如果想順利的推進(jìn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化,,產(chǎn)品一致性和生產(chǎn)效率,、生產(chǎn)成本也都是一定要解決的問(wèn)題。太藍(lán)的產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了不遜于現(xiàn)有液態(tài)鋰電池的良品率,,在生產(chǎn)成本方面也是基本持平,。

  “當(dāng)前我們固態(tài)鋰電池產(chǎn)品在安全性、能量密度,、倍率性能,、循環(huán)壽命等核心指標(biāo)的綜合性能,已經(jīng)被證實(shí)大幅度領(lǐng)先于現(xiàn)有的液態(tài)動(dòng)力電池,?!崩顝┱f(shuō),在采取成熟的正負(fù)極材料的情況下,,能夠比使用同樣正負(fù)極材料的液態(tài)鋰電池能量密度提升20~30%,,現(xiàn)在已經(jīng)能夠做到350Wh/kg的能量密度;同時(shí)在倍率性能上有巨大的提升——全程6C充放電,,這一點(diǎn)比市場(chǎng)上很多液態(tài)動(dòng)力電池只能在一個(gè)區(qū)間內(nèi)進(jìn)行3C,、4C的高速充放電是一個(gè)顯著的超越;此外在電池循環(huán)壽命方面,,太藍(lán)的固態(tài)鋰電池產(chǎn)品不輸于頂尖的液態(tài)動(dòng)力電池,,實(shí)現(xiàn)了綜合性能指標(biāo)的全面提升。

  以下為演講全文:

  《下一代動(dòng)力電池——固態(tài)鋰電池》

  大家好,!我是太藍(lán)新能源的李彥,,首先很高興能夠參加2022新浪科技風(fēng)云榜汽車論壇,太藍(lán)新能源是一家專門從事固態(tài)電池生產(chǎn)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè),。我們知道近年來(lái)新能源汽車銷量大幅攀升,,市場(chǎng)滲透率還在進(jìn)一步增加。今天想就《下一代動(dòng)力電池——固態(tài)鋰電池》這個(gè)主題和大家進(jìn)行一些交流。

  目前廣泛使用的動(dòng)力電池——液態(tài)鋰電池,,其在安全性方面還是有一些隱患,,這個(gè)隱患主要來(lái)自液態(tài)電解質(zhì)比較容易引起熱失控,以及鋰枝晶的增長(zhǎng)可能會(huì)刺穿電池隔膜,,隔膜受熱收縮之后會(huì)引發(fā)大面積的短路,,這些都是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池易燃易爆的結(jié)構(gòu)性原因。

  固態(tài)鋰電池采用固態(tài)電解質(zhì),,可以替代現(xiàn)有的隔膜層和液態(tài)電解質(zhì),,能夠很好地解決安全性問(wèn)題。目前液態(tài)鋰電池,,大家對(duì)于它的能量密度,、倍率性能和循環(huán)壽命等核心指標(biāo)也有更多的期待。

  太藍(lán)新能源采用的氧化物固態(tài)電解質(zhì)路線,,一是很好地解決了傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池存在的安全性問(wèn)題,;二是攻克了一些其他常見(jiàn)問(wèn)題,例如行業(yè)內(nèi)同期關(guān)于固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)可能存在的——固-固接觸帶來(lái)的界面阻抗較高,、離子電導(dǎo)率低等情況,,太藍(lán)新能源研究院對(duì)這些難點(diǎn)問(wèn)題都一一進(jìn)行解決,主要是通過(guò)我們關(guān)鍵的工藝創(chuàng)新及核心配方,。

  新一代固態(tài)鋰電池產(chǎn)品如果想順利的推進(jìn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化,,產(chǎn)品一致性和生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本也都是一定要解決的問(wèn)題,。太藍(lán)的生產(chǎn)工藝創(chuàng)新以及材料體系創(chuàng)新也很好的解決了上述問(wèn)題,,我們的產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了不遜于現(xiàn)有液態(tài)鋰電池的良品率,在生產(chǎn)成本方面也是基本持平,。太藍(lán)新能源研究院和重慶生產(chǎn)制造基地選用的技術(shù)路線,,80%的生產(chǎn)工藝沿用現(xiàn)有液態(tài)鋰電池生產(chǎn)技術(shù),成熟的產(chǎn)線和技術(shù)路線能夠幫助我們更好的達(dá)成產(chǎn)品落地和產(chǎn)業(yè)化,。太藍(lán)重慶工廠目前生產(chǎn)過(guò)程中,,固態(tài)電解質(zhì)的制備和導(dǎo)入這一關(guān)鍵工序和傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池不同,這也是我們的核心技術(shù)體現(xiàn),。特別要說(shuō)明的是,,太藍(lán)整體的生產(chǎn)效率和良品率都已經(jīng)做到了與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池同樣的水平。

  太藍(lán)固態(tài)鋰電池的生產(chǎn)制備因?yàn)楣?jié)省了隔膜部分和大量的液態(tài)電解質(zhì),,所以在生產(chǎn)成本方面優(yōu)勢(shì)明顯,。當(dāng)前我們固態(tài)鋰電池產(chǎn)品在安全性、能量密度,、倍率性能,、循環(huán)壽命等核心指標(biāo)的綜合性能,,已經(jīng)被證實(shí)大幅度領(lǐng)先于現(xiàn)有的液態(tài)動(dòng)力電池。在采取成熟的正負(fù)極材料的情況下,,我們能夠比使用同樣正負(fù)極材料的液態(tài)鋰電池能量密度提升20~30%,,現(xiàn)在已經(jīng)能夠做到350Wh/kg的能量密度;同時(shí)在倍率性能上有巨大的提升——全程6C充放電,,這一點(diǎn)比市場(chǎng)上很多液態(tài)動(dòng)力電池只能在一個(gè)區(qū)間內(nèi)進(jìn)行3C,、4C的高速充放電是一個(gè)顯著的超越;此外在電池循環(huán)壽命方面,,我們的產(chǎn)品不輸于頂尖的液態(tài)動(dòng)力電池,實(shí)現(xiàn)了綜合性能指標(biāo)的全面提升,。

  半固態(tài)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化方面,,目前太藍(lán)新能源重慶工廠已經(jīng)開(kāi)始帶料試生產(chǎn),預(yù)計(jì)今年年底到明年年初就會(huì)有成熟的半固態(tài)動(dòng)力電池產(chǎn)品下線,。2023年,,太藍(lán)會(huì)繼續(xù)在國(guó)內(nèi)布局10GWh量級(jí)的動(dòng)力電池產(chǎn)線,我們已經(jīng)和安徽淮南壽縣政府成功簽約,,推進(jìn)大規(guī)模的產(chǎn)線落地,。中期發(fā)展來(lái)看,太藍(lán)會(huì)進(jìn)行20~30GWh產(chǎn)線的布局,,包括動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池,。我們希望能夠在3至5年內(nèi)達(dá)成100GWh的綜合產(chǎn)能。

  太藍(lán)新能源從2018年12月成立至今,,也受到了資本市場(chǎng)的關(guān)注和支持,。自創(chuàng)立初期到目前,太藍(lán)進(jìn)行了5輪的融資,,包括君聯(lián)資本,、招商局創(chuàng)投、碧桂園創(chuàng)投,、中金資本等著名投資機(jī)構(gòu)都已經(jīng)成為了我們的股東,,企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展獲得投資機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)可。

  今天非常高興有機(jī)會(huì)就“半固態(tài)電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用”及相關(guān)內(nèi)容和大家進(jìn)行交流,。太藍(lán)新能源今后也會(huì)持續(xù)專注于動(dòng)力電池領(lǐng)域,,關(guān)注新能源汽車行業(yè)的生態(tài)發(fā)展。謝謝大家,!



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