在疫情,、高通貨膨脹因素沖擊下,，消費(fèi)電子市場萎靡，沖擊半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),，存儲器市場也受到影響,。為應(yīng)對市場需求疲軟，此前多家存儲大廠紛紛做出減產(chǎn),、縮減資本支出的策略,。近期，又有一家大廠做出新動作,。

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存儲芯片需求轉(zhuǎn)弱,，三星做出產(chǎn)線調(diào)整

近期,，媒體報道由于存儲芯片需求低迷,，三星部分產(chǎn)線將改為圖像傳感器產(chǎn)線。三星已經(jīng)開始將京畿道華城13號產(chǎn)線（L13）,，部分從生產(chǎn)存儲器轉(zhuǎn)為生產(chǎn)CMOS影像感測器（CIS）,。

將存儲半導(dǎo)體生產(chǎn)線部分轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)半導(dǎo)體生產(chǎn)線的事例并非首次。

幾年前智能手機(jī)風(fēng)頭正勁的時候,，三星也曾將華城第11條DRAM生產(chǎn)線進(jìn)行改造,，加強(qiáng)CIS產(chǎn)能。DRAM與圖像傳感器這兩個部門的制造工藝和設(shè)備絕大部分是重疊的,，這使得從DRAM生產(chǎn)到圖像傳感器生產(chǎn)的這種轉(zhuǎn)變得以發(fā)生,，因此三星可以通過簡單地改造現(xiàn)有生產(chǎn)線而節(jié)省大量資金，而不是從頭新建,。

業(yè)界認(rèn)為,，當(dāng)前存儲器市場持續(xù)低迷，價格不斷下探,，廠商營收動能減弱,，促使三星做出產(chǎn)線調(diào)整。

全球市場研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示,，今年第三季度,，存儲市場整體呈現(xiàn)供過于求態(tài)勢，DRAM合約均價跌幅為10~15%,，產(chǎn)業(yè)營收為181.9億美元,，環(huán)比下降 28.9%，NAND Flash 合約均價跌幅擴(kuò)大至18.3%,，幅為10~15%,，產(chǎn)業(yè)營收約137.1億美元，環(huán)比衰退幅度達(dá) 24.3%。

集邦咨詢預(yù)計,，第四季度DRAM與NAND Flash市場仍將供過于求,，合約價將持續(xù)下跌。

擁抱CIS,，車用需求成看點(diǎn)

受益于智能手機(jī),、安防、汽車市場需求大規(guī)模爆發(fā),，過去20年間CIS發(fā)展十分迅速,。當(dāng)前盡管以智能手機(jī)為代表的消費(fèi)電子市場需求低迷，CIS需求有所放緩,，不過CIS市場規(guī)模仍舊十分可觀,，同時在汽車市場帶動下，車用CIS未來成長可期,。

今年10月,，索尼半導(dǎo)體CEO清水照士對外表示，即使智能手機(jī)市場已經(jīng)見頂,，每年的銷量也有12億-13億部,，加上3-4個CIS，所以智能手機(jī)CIS每年有50億顆左右的市場,。

據(jù)悉,，索尼長崎工廠目前正在進(jìn)行第二次擴(kuò)建，以滿足高端智能手機(jī)對CIS的需求,。另外,，索尼正積極拓展更多應(yīng)用市場，其中汽車CIS是未來重點(diǎn),，9月索尼與本田成立一家合資企業(yè)“索尼-本田移動”,，預(yù)計2025年量產(chǎn)電動汽車，將搭載索尼車用CIS產(chǎn)品,。

近年隨著新能源汽車與智能汽車市場滲透率不斷提升,，車用半導(dǎo)體需求水漲船高，CIS需求也同樣如此,。

業(yè)界透露,，一輛L2汽車，對CIS的需求大概8~12顆,，與消費(fèi)級CIS相比,，車載CIS對于價格相對沒有那么敏感，在同等性能之下,，車載CIS的價格會更高,，價值空間較大,。同時，隨著汽車不斷朝智能化,、自動駕駛邁進(jìn),，汽車“視覺”成為至關(guān)重要的一步，這也將使得車用CIS未來大有用武之地,。

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