IT之家 12 月 22 日消息,，寶馬集團(tuán)和固態(tài)電池初創(chuàng)公司 Solid Power 正在擴(kuò)大其聯(lián)合開(kāi)發(fā)伙伴關(guān)系。

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固態(tài)電池被視為下一代電池技術(shù)，與現(xiàn)在被廣泛使用的鋰離子電池相比,，固態(tài)電池理論上能量密度更高,、質(zhì)量更輕以及充電速度更快,。

兩家公司之間擴(kuò)大的合作伙伴關(guān)系將包括寶馬集團(tuán)在德國(guó)為 Solid Power 的原型硫化物基固態(tài)電池單元開(kāi)設(shè)一條試驗(yàn)性生產(chǎn)線,。在此之前,，Solid Power 今年早些時(shí)候在其位于美國(guó)的工廠開(kāi)設(shè)了自己的固態(tài)電池試點(diǎn)生產(chǎn)線,。在這條德國(guó)試點(diǎn)生產(chǎn)線安裝之前,，寶馬集團(tuán)的人員將與 Solar Power 的員工在其工廠攜手合作,，以?xún)?yōu)化電池制造工藝。

協(xié)議還包括分享 Solid Power 專(zhuān)有的“全固態(tài)電極和電池制造技術(shù)”,，但不包括該公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可。Solid Power 稱(chēng),，一旦寶馬集團(tuán)的試驗(yàn)性生產(chǎn)線啟動(dòng)和運(yùn)行,，將為其提供基于硫化物的固體電解質(zhì)材料,。

由于這一擴(kuò)大的合作關(guān)系,，寶馬集團(tuán)已同意在 2024 年 6 月前向 Solid Power 總共支付 2000 萬(wàn)美元（約 1.4 億元人民幣）,，但這取決于 Solid Power 能否實(shí)現(xiàn)“某些里程碑”。

Solid Power 成立于 2011 年,，最初由現(xiàn)代汽車(chē)公司和其它投資者出資,。除寶馬集團(tuán)外，該公司還與福特公司建立了合作關(guān)系,。

一個(gè)月前,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電池初創(chuàng)公司 StoreDot 表示,，固態(tài)電池技術(shù)成熟至少還有十年時(shí)間。

盡管如此,，很多供應(yīng)商和汽車(chē)制造商正在為生產(chǎn)固態(tài)電池做準(zhǔn)備,。日產(chǎn)最近公布了其在日本神奈川縣研究中心的固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)施原型,。這家日本汽車(chē)制造商正在領(lǐng)導(dǎo)其聯(lián)盟伙伴雷諾和三菱的固態(tài)電池開(kāi)發(fā)，并計(jì)劃在 2028 財(cái)年推出配備其專(zhuān)有的全固態(tài)電池（ASSB）的電動(dòng)汽車(chē)（EV）,。

豐田也表示,，自 2020 年以來(lái)一直在測(cè)試固態(tài)電池，并計(jì)劃首先在其混合動(dòng)力汽車(chē)中引入固態(tài)電池,，然后在即將推出的電動(dòng)汽車(chē)中推廣,。豐田稱(chēng)使用壽命短是固態(tài)電池的主要問(wèn)題，因此正在繼續(xù)開(kāi)發(fā)固體電解質(zhì)材料,。

Stellantis 和梅賽德斯-奔馳在 2021 年底宣布，他們與美國(guó) Factorial Energy 公司簽署了聯(lián)合協(xié)議,，為其車(chē)輛開(kāi)發(fā)固態(tài)電池?，F(xiàn)代和起亞也與 Factorial Energy 合作，在其電動(dòng)汽車(chē)中測(cè)試其固態(tài)電池,。

2020 年 12 月,，大眾支持的公司 QuantumScape 宣布其固態(tài)電池將在 2024 年投入生產(chǎn)，而通用汽車(chē)在密歇根州沃倫的電池開(kāi)發(fā)中心將也在開(kāi)發(fā)包括固態(tài)電池的多種電池,。

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