在當下汽車產(chǎn)業(yè)火爆的情況下,，很多的企業(yè)開始研究電動汽車,，也就是不用汽油和柴油,，而且這兩年發(fā)展的還特別的迅速，很多的廠家看都推出了自己的電動汽車,，在市場上也有一定的反響,，　新能源車是未來的發(fā)展趨勢，這幾乎是汽車行業(yè)公認的事,，而且,，歐洲國家,，如法國,、英國、荷蘭等國家已經(jīng)制訂了停售傳統(tǒng)燃油車的時間表,，而我國也透露了要停止銷售傳統(tǒng)燃油車的計劃,。純電動汽車，顧名思義,，就是以蓄電池作為唯一動力源的汽車,。純電動汽車利用電池向電機提供能量,，讓電動機運轉(zhuǎn)，驅(qū)動汽車前進,。優(yōu)勢是污染小,，電能的來源也比較多，整體價格比較容易被接受,。不過從現(xiàn)有技術(shù)來看,，純電動汽車還存在續(xù)航里程較短、充電時間較長,、充電樁等公共設施不完善等問題,，全面普及還要時間和技術(shù)上的積累。

汽車電動化及自動化,，近數(shù)年來已成為各大車展的主旋律,，然而在今年的日內(nèi)瓦車展上，電動車和自動駕駛汽車已不再只是在個別的品牌展區(qū)內(nèi)作為點綴般的存在,，而是實實在在地成為了車展中的主角,。純電動汽車的發(fā)展趨勢肯定是最好的，世界各國政府的大力支持會讓電動汽車市場蓬勃發(fā)展,，這已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,。不過技術(shù)難題依舊存在，并且短時間內(nèi)無法得到根本解決,，我們只能寄希望于未來人類科學能夠快速進步,，早日突破壁壘。

現(xiàn)在國內(nèi)很多企業(yè)生產(chǎn)的純電動汽車都有國家的補貼,，這也是國家推廣電動汽車的一種方式,，不過在購買電動車的時候，我們首先想到的就是充電的問題,，很多的人想買,，但是一直不能解決汽車充電的問題，所以解決好了這個問題相信買的人還是非常多的,。在最近的幾年發(fā)展中,，國家逐步的減少了補貼，但是電動汽車的發(fā)展也有了一定的改變,，主要是在造成方面,，比如電池技術(shù)也越累越成熟了，整車的質(zhì)量越來越輕,，而且里面的配置越來越智能化了,，這也是電動汽車發(fā)展的趨勢。

燃油車加油困難目前不會,，將來一段時間會很困難,，逐步將全面淘汰,。根據(jù)我國國家發(fā)展戰(zhàn)略，2040年左右燃油車將退出市場,，隨著國家對環(huán)境保護越來越重視及當前世界大環(huán)境下,，國家非常重視新能源車輛發(fā)展，燃油車逐步淘汰,。純電動車未來一段歷史發(fā)展必然會突飛猛進,，雖然純電動車宣傳為“0”污染，畢竟純電動車也是間接污染環(huán)境,。純電動車必然成為汽車發(fā)展史上的過度產(chǎn)物,，就像現(xiàn)在的燃油車輛一樣。當科技一步一步攻克難關,，氫燃料電池汽車或其他新能源汽車必然會取代純電動車,。

由于中國重視環(huán)保并且對新能源行業(yè)有良好的政策補貼,新能源汽車企業(yè)正以更少的成本做更多的事情。新能源汽車要求更高并且要求更嚴格,。這無疑也將是對目前相關國家車企產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)等硬性限制條件的新一輪嚴峻考驗,。在此背景下,產(chǎn)品性能、汽車制造技術(shù),、汽車服務等方面將成為各企業(yè)的競爭點,。這樣,新能源汽車是否有創(chuàng)新,是否有核心技術(shù),是否有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,就決定了市場份額競爭的最終結(jié)果。顯然,在加速市場優(yōu)勝劣汰的條件下,內(nèi)部分化是必然發(fā)生的現(xiàn)象,。

而且隨著我們造車技術(shù)的不斷進步,，很多輕量級的材料運用在汽車上，讓汽車重量減輕,，還有汽車電池技術(shù)的不斷發(fā)展,，會讓電動汽車跑的更遠，而且會擠占傳統(tǒng)汽車的市場,。當前國家在大力發(fā)展汽車,，只要解決了充電的問題，相信會有很多人會購買電動車,，而且在未來中國將會是最大的電動汽車市場,，這里對國內(nèi)的企業(yè)來說充滿了機遇，同時也面臨這挑戰(zhàn),。到2035年占100%,，也就是說屆時純?nèi)加蛙嚾孢M化為混合動力汽車，另外50%就是新能源汽車,，新能源的發(fā)展方向是毋庸置疑的,。

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