在當下汽車產業(yè)火爆的情況下,，很多的企業(yè)開始研究電動汽車,，也就是不用汽油和柴油,，而且這兩年發(fā)展的還特別的迅速,，很多的廠家看都推出了自己的電動汽車,，在市場上也有一定的反響,，　新能源車是未來的發(fā)展趨勢,，這幾乎是汽車行業(yè)公認的事,，而且,，歐洲國家,，如法國、英國,、荷蘭等國家已經制訂了停售傳統(tǒng)燃油車的時間表,，而我國也透露了要停止銷售傳統(tǒng)燃油車的計劃。純電動汽車,，顧名思義,，就是以蓄電池作為唯一動力源的汽車。純電動汽車利用電池向電機提供能量,，讓電動機運轉,，驅動汽車前進。優(yōu)勢是污染小,，電能的來源也比較多,，整體價格比較容易被接受。不過從現有技術來看,，純電動汽車還存在續(xù)航里程較短,、充電時間較長、充電樁等公共設施不完善等問題,，全面普及還要時間和技術上的積累,。

汽車電動化及自動化，近數年來已成為各大車展的主旋律,，然而在今年的日內瓦車展上,，電動車和自動駕駛汽車已不再只是在個別的品牌展區(qū)內作為點綴般的存在，而是實實在在地成為了車展中的主角,。純電動汽車的發(fā)展趨勢肯定是最好的,，世界各國政府的大力支持會讓電動汽車市場蓬勃發(fā)展,，這已經成為了不可逆轉的趨勢。不過技術難題依舊存在,，并且短時間內無法得到根本解決,，我們只能寄希望于未來人類科學能夠快速進步，早日突破壁壘,。

現在國內很多企業(yè)生產的純電動汽車都有國家的補貼,，這也是國家推廣電動汽車的一種方式，不過在購買電動車的時候,，我們首先想到的就是充電的問題,，很多的人想買,，但是一直不能解決汽車充電的問題,，所以解決好了這個問題相信買的人還是非常多的。在最近的幾年發(fā)展中,，國家逐步的減少了補貼,，但是電動汽車的發(fā)展也有了一定的改變,，主要是在造成方面,，比如電池技術也越累越成熟了，整車的質量越來越輕,，而且里面的配置越來越智能化了,，這也是電動汽車發(fā)展的趨勢。

燃油車加油困難目前不會,，將來一段時間會很困難,，逐步將全面淘汰。根據我國國家發(fā)展戰(zhàn)略,，2040年左右燃油車將退出市場,，隨著國家對環(huán)境保護越來越重視及當前世界大環(huán)境下，國家非常重視新能源車輛發(fā)展,，燃油車逐步淘汰,。純電動車未來一段歷史發(fā)展必然會突飛猛進，雖然純電動車宣傳為“0”污染,，畢竟純電動車也是間接污染環(huán)境,。純電動車必然成為汽車發(fā)展史上的過度產物，就像現在的燃油車輛一樣,。當科技一步一步攻克難關,，氫燃料電池汽車或其他新能源汽車必然會取代純電動車。

由于中國重視環(huán)保并且對新能源行業(yè)有良好的政策補貼,新能源汽車企業(yè)正以更少的成本做更多的事情,。新能源汽車要求更高并且要求更嚴格,。這無疑也將是對目前相關國家車企產品質量以及技術等硬性限制條件的新一輪嚴峻考驗,。在此背景下,產品性能、汽車制造技術,、汽車服務等方面將成為各企業(yè)的競爭點,。這樣,新能源汽車是否有創(chuàng)新,是否有核心技術,是否有完整的產業(yè)鏈,就決定了市場份額競爭的最終結果。顯然,在加速市場優(yōu)勝劣汰的條件下,內部分化是必然發(fā)生的現象,。

而且隨著我們造車技術的不斷進步,，很多輕量級的材料運用在汽車上，讓汽車重量減輕,，還有汽車電池技術的不斷發(fā)展,，會讓電動汽車跑的更遠，而且會擠占傳統(tǒng)汽車的市場,。當前國家在大力發(fā)展汽車,，只要解決了充電的問題，相信會有很多人會購買電動車,，而且在未來中國將會是最大的電動汽車市場,，這里對國內的企業(yè)來說充滿了機遇，同時也面臨這挑戰(zhàn),。到2035年占100%,，也就是說屆時純燃油車全面進化為混合動力汽車，另外50%就是新能源汽車,，新能源的發(fā)展方向是毋庸置疑的,。

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