北京時間2月2日消息,，本田就氫能源事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃舉行新聞發(fā)布會,。
面向碳中和社會 本田積極拓展氫能源的應(yīng)用
致力于實(shí)現(xiàn)作為氫能源事業(yè)核心的燃料電池系統(tǒng)的進(jìn)一步升級,，本田與通用汽車共同開發(fā)的新一代燃料電池系統(tǒng),，將力爭實(shí)現(xiàn)耐久性提升一倍,，成本降低至三分之一,。除此以外,，本田還將繼續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)研究,，力爭進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)耐久性翻倍以及成本減半,。
作為核心技術(shù)的燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步升級
將燃料電池汽車(FCEV)、商用車,、固定電源,、工程機(jī)械四大領(lǐng)域定位為燃料電池系統(tǒng)的核心應(yīng)用領(lǐng)域，并積極與其他公司開展合作,。特別是在商用車領(lǐng)域,，與五十鈴汽車公司合作研究燃料電池重型卡車，并與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司合作,，開啟搭載新一代燃料電池系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域技術(shù)驗(yàn)證,。
搭載與通用汽車共同開發(fā)的新一代燃料電池系統(tǒng)的FCEV將于2024年在北美和日本上市。一般而言,，應(yīng)用和推廣燃料電池系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)來自成本和耐久性,。
為此，新一代燃料電池系統(tǒng)利用合作雙方的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)模效益,，在電極上應(yīng)用創(chuàng)新材料,，改進(jìn)電芯密封結(jié)構(gòu)，簡化輔助結(jié)構(gòu),，提高生產(chǎn)率,，與 “CLARITY FUEL CELL”<2019年車型>的燃料電池系統(tǒng)相比,，成本降低至三分之一。由于采用了耐腐蝕材料并應(yīng)用劣化控制技術(shù),，耐久性提高了一倍,，耐低溫性能也得到了大幅提高。
開啟對外銷售燃料電池系統(tǒng)并擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域
計劃2020年代中期開始每年對外銷售2000套燃料電池系統(tǒng),，逐步擴(kuò)大銷量,，爭取到2030年每年銷售6萬套，到2030年代后半期每年銷售數(shù)十萬套,。
FCEV：
本田計劃2024年在北美和日本推出一款新型FCEV,，以去年在北美上市的CR-V為基礎(chǔ)，并搭載新一代燃料電池系統(tǒng),。除了充能時間短,、行駛距離遠(yuǎn)等FCEV的特點(diǎn)外，插電功能還使其兼具純電動汽車的便利性,，足不出戶即可完成充電,。
商用車：
在日本與五十鈴汽車公司聯(lián)合研究燃料電池重型卡車，并計劃于2023年度開展公路實(shí)證試驗(yàn),。在中國,，自2023年1月起，本田與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司共同合作在湖北省開啟新一代燃料電池系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域技術(shù)驗(yàn)證,。
固定電源：
近年來,，由于云服務(wù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，數(shù)據(jù)中心所需電力急劇增長,，從BCP(Business Continuity Planning：業(yè)務(wù)連續(xù)性計劃)的角度來看,，對于應(yīng)急電源的需求也在不斷增長，因此,，本田將從清潔安靜的應(yīng)急電源出發(fā),，在發(fā)電領(lǐng)域提案推廣燃料電池系統(tǒng)。
本田首先在美國加利福尼亞州的當(dāng)?shù)胤ㄈ恕狝merican Honda Motor Co.,Inc.場地內(nèi)安裝了約500kW的固定電源,，該電源再利用了“CLARITY FUEL CELL”的燃料電池系統(tǒng),，并將從本月下旬開始作為數(shù)據(jù)中心的應(yīng)急電源進(jìn)行實(shí)證運(yùn)營。然后,，將其應(yīng)用于本田在全球的工廠和數(shù)據(jù)中心,，努力減少本田自己排放的溫室氣體。
構(gòu)建氫能源生態(tài)系統(tǒng)
到目前為止,，本田通過參與成立日本加氫站網(wǎng)絡(luò)公司(JHyM),，以及在北美向從事加氫站業(yè)務(wù)的殼牌公司和FirstElement Fuel公司等提供支持，為加氫站網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張?zhí)峁┝藥椭?/p>
今后，作為一個全新領(lǐng)域,，本田將積極推動以固定電源為中心,、以有氫能需求的地方為起點(diǎn)的氫能生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，并積極參與政府和地方自治體組織的,、利用港口等大量進(jìn)口氫氣的項(xiàng)目,，并與相關(guān)公司建立合作伙伴關(guān)系。
在日本,，為了構(gòu)建氫能源生態(tài)系統(tǒng),，本田已與丸紅株式會社和巖谷產(chǎn)業(yè)株式會社共同開啟關(guān)于氫能源供給和商用車導(dǎo)入的探討;在歐洲，本田正在計劃對可再生能源和氫能相結(jié)合的能源生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)
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