不是我不明白,，這世界變化快,。”
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202302/443421.htm
車企都想蹭的元宇宙概念還沒有完全落地,，現(xiàn)在ChatGPT又來了,。
這不，已經(jīng)有車企搭上ChatGPT技術了,。
集度剛剛官宣,，旗下產(chǎn)品將融合百度文心一言的全面能力，打造針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗。
而文心一言是百度正在開發(fā)的類似于聊天機器人ChatGPT的生成式對話產(chǎn)品,，英文名為ERNIE Bot,。
這也是全球范圍內，類ChatGPT技術首次應用于智能汽車上,。
或許是文心一言上車給了勇氣,，集度CEO夏一平在當天活動現(xiàn)場，還批起了特斯拉,。稱特斯拉降價是因為產(chǎn)品力出現(xiàn)嚴重的下滑,，其語音控制、自動駕駛輔助等智能化體驗,，現(xiàn)在在國內已經(jīng)不是很有競爭力,，降價是產(chǎn)品本身價值的回歸。
01 ChatGPT技術上車能干點什么,？
自從Chat GPT橫空出世,，短短幾個月就成為現(xiàn)象級的程序應用，微軟,、谷歌等科技巨頭紛紛下場,，搶先布局生成式AI的新賽道，舊有的秩序被打破,。
在大洋彼岸的國內,，國內科技企巨頭們自然也不會錯過這樣的產(chǎn)業(yè)風口。騰訊,，網(wǎng)易,，科大訊飛紛紛宣布自己早已涉足生成式AI的業(yè)務。
特別是百度,，在完成三月份的內測后,，百度基于文心大模型技術研發(fā)的生成式對話（類Chat GPT）產(chǎn)品——文心一言（ERNIE Bot）向公眾開放，深度語義理解與生成能力,。這也是國內首個真正意義上的Chat GPT式產(chǎn)品,。
來源：百度
其淵源可以追溯至十年前，2013年,，百度設立深度學習研究院,，投資超過1000億元，直到2018年,，百度將深度學習平臺“飛槳”升級為操作系統(tǒng),，文心一言的背后支持系統(tǒng)正是飛槳操作系統(tǒng)。
百度表示,，文心一言將率先嵌入百度搜索服務中,，能更好的理解文中語義,，答案生成，自動回復等功能,。
現(xiàn)在肥水不流外人田，同是百度旗下的產(chǎn)品,，文心一言搭在集度汽車上也是情理之中的事情,，也更符合集度所設立的定位——汽車機器人。
集度表示,，將融合百度文心一言的全面能力,，打造全球首個針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗。
對于汽車而言,，由于新能源汽車具備越來越智能化的屬性,，這與和ChatGPT技術對人工智能的新突破一拍即合。就連乘聯(lián)會秘書長崔東樹都表示,，Chat GPT 對汽車行業(yè)的影響是多元的,，將帶來“機上添花”的效果。
不過集度所說的人工智能交互體驗比較抽象,，其實簡單來說,，這種類ChatGPT應用在汽車上，最直觀的變革,，可能就是語音功能層面,。
比如在車內使用語音的時候，現(xiàn)在更多是指令和機械命令,，現(xiàn)在通過文心一言,，集度的車機系統(tǒng)能和人進行更直接的交流。語音交互更加直接,，更符合人類思考的習慣,，會更加接近于人與人之間的交流。
所以生成式智能AI的技術,，帶來最直接的感受就是車內交互效率直線提升,。
除了集度外，其他企業(yè)也開始研究人機交互領域應用Chat GPT技術,。
四維圖新就在深交所互動易平臺上表示,，其參股公司普強利用類似ChatGPT的模型、算法和訓練的技術,，結合現(xiàn)有的模型算法以及車載相關的海量數(shù)據(jù),，支持了頭部車企的人機交互服務。
其實對于Chat GPT技術來說,，最大的優(yōu)點就是對話“圓滑”,，這也是上車后施展的重要領域,。
所以將ChatGPT這樣的AI機器人作為車機助手，還是比較容易實現(xiàn)的,?？梢杂鲆姷氖牵珻hatGPT一旦成為車機助手 ,，將會是目前最先進,，最聰明的。
除了語音交互以外,，Chat GPT技術未來還有可能通過分析駕駛者的行為數(shù)據(jù),，提醒駕駛員能更好地了解自己的駕駛行為并給出建議。
不過對于嚴重依賴硬件的自動駕駛領域,，ChatGPT技術目前還很難能幫上忙,。
主要原因在于，自動駕駛需要對圖形,、圖像等數(shù)據(jù)的處理能力,，對圖像算法要求更高，與自然語言處理能力相關性不大,。
當然,，更長遠來看，隨著車端設備算力的提升,，以及數(shù)據(jù)越來越豐富,，經(jīng)過訓練后的AI或許能有更強的自動駕駛能力。
夏一平認為,，對ChatGPT技術的投入不亞于做一家汽車公司,，著需要長期積累。在AI時代,，百度有長期積累,，所以有能力這一技術的產(chǎn)品。由于文心一言還未正式公布,，夏一平表示Chat GPT技術體現(xiàn)的具體功能,，等到產(chǎn)品出來會有具體的說明。
集度是目前第一家宣布將類Chat GPT技術搭載在汽車上的車企,，可以預見的是,，其他車企跟進也是遲早的是事情，畢竟現(xiàn)在搭不上Chat GPT這趟快車,，就意味著要被人遠遠的甩在了身后,。
02 一定會超越特斯拉
在具有變革意義技術的加持下，夏一平還拉踩了特斯拉,。
夏一平表示,，特斯拉產(chǎn)品力出現(xiàn)嚴重下滑,，自己作為早期特斯拉車主體驗感較差，直到現(xiàn)在特斯拉的語音,、自動駕駛,、智能化體驗都很差。
在他看來,，中國市場本土新能源車企發(fā)展迅速,，特斯拉已經(jīng)不是很有競爭力的產(chǎn)品，降價才是正常走向,。超過特斯拉對集度汽車來說不是難事，不管是在價格還是智能化方面集度都有很強的競爭力,。
“我們一定會超越他（特斯拉）的,。”
無論是空間還是智能化體驗,，夏一平并不擔心特斯拉降價對他們的影響,。
能讓夏一平如此自信的產(chǎn)品到底有何優(yōu)勢？
2021年1月份,，吉利和百度官宣聯(lián)手造車,。集度汽車旗下產(chǎn)品將基于吉利浩瀚純電架構打造，而百度方面則是主要負責車輛的智能化,，包括智能駕駛,、智能座艙等。
頭頂著百度公司以及百度Apollo的“科技光環(huán)”,，集度汽車最引以為傲的就是“智能化”,，這也是集度汽車相比于其他新勢力車企最大的優(yōu)勢。
2022年12月30日,，發(fā)布ROBO-01量產(chǎn)版后,，夏一平接受媒體采訪時表示，集度的智能駕駛完全繼承了百度Apollo最核心的能力,。
從硬件來看,，ROBO-01搭載的高通8295智艙芯片是全球首款5nm制程車規(guī)級芯片，其中AI算力達到30TOPS,，再加上同時配備了英偉達雙Orin X芯片,，整車AI算力達到538Tops。
ROBO-01采用“視覺+激光雷達（多傳感器融合）”兩套自動駕駛并行工作的模式,。這樣算下來ROBO-01的硬件部分包括12個自動駕駛攝像頭,、5個毫米波雷達、12哥超聲波雷達,、兩個激光雷達,。
即便在極寒環(huán)境下也能支持智能座艙3D交互,，而且集度所有車型激光雷達和智能駕駛的硬件能力都是標配。
加上百度的高精地圖,，令集度的點到點領航輔助PPA,，擁有高速、城市,、泊車“三域融通”的高階智能駕駛能力,。不得不說，作為一輛智能電動車,，集度ROBO-01確實有很多亮點,。
此外，除了類ChatGPT技術,，集度準備推出“三體版”車型,，目前集度與三體宇宙簽署了合作協(xié)議，計劃于2023年內聯(lián)合推出這款定制車型,。
元宇宙,、ChatGPT技術以及三體宇宙，這些都是非?？犰藕涂苹玫脑?，融合的好，就能成為一個亮眼的標簽,。
但現(xiàn)實和理想還是有一定的差距,，這款聲稱要“重新定義智能汽車”的汽車機器人，有多少人買賬還需要交給市場,。
如果這些科幻元素都上車了,，你會買嗎？
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