不是我不明白,，這世界變化快,。”
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202302/443421.htm
車企都想蹭的元宇宙概念還沒有完全落地,，現(xiàn)在ChatGPT又來了。
這不，已經(jīng)有車企搭上ChatGPT技術(shù)了,。
集度剛剛官宣，旗下產(chǎn)品將融合百度文心一言的全面能力,，打造針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗(yàn),。
而文心一言是百度正在開發(fā)的類似于聊天機(jī)器人ChatGPT的生成式對話產(chǎn)品，英文名為ERNIE Bot,。
這也是全球范圍內(nèi),，類ChatGPT技術(shù)首次應(yīng)用于智能汽車上。
或許是文心一言上車給了勇氣,，集度CEO夏一平在當(dāng)天活動現(xiàn)場,，還批起了特斯拉。稱特斯拉降價是因?yàn)楫a(chǎn)品力出現(xiàn)嚴(yán)重的下滑,，其語音控制,、自動駕駛輔助等智能化體驗(yàn)，現(xiàn)在在國內(nèi)已經(jīng)不是很有競爭力,，降價是產(chǎn)品本身價值的回歸,。
01 ChatGPT技術(shù)上車能干點(diǎn)什么？
自從Chat GPT橫空出世,，短短幾個月就成為現(xiàn)象級的程序應(yīng)用,，微軟、谷歌等科技巨頭紛紛下場,，搶先布局生成式AI的新賽道,，舊有的秩序被打破。
在大洋彼岸的國內(nèi),，國內(nèi)科技企巨頭們自然也不會錯過這樣的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口,。騰訊，網(wǎng)易,，科大訊飛紛紛宣布自己早已涉足生成式AI的業(yè)務(wù),。
特別是百度，在完成三月份的內(nèi)測后,，百度基于文心大模型技術(shù)研發(fā)的生成式對話（類Chat GPT）產(chǎn)品——文心一言（ERNIE Bot）向公眾開放,，深度語義理解與生成能力。這也是國內(nèi)首個真正意義上的Chat GPT式產(chǎn)品,。
來源：百度
其淵源可以追溯至十年前,，2013年,，百度設(shè)立深度學(xué)習(xí)研究院，投資超過1000億元,，直到2018年,，百度將深度學(xué)習(xí)平臺“飛槳”升級為操作系統(tǒng)，文心一言的背后支持系統(tǒng)正是飛槳操作系統(tǒng),。
百度表示,，文心一言將率先嵌入百度搜索服務(wù)中，能更好的理解文中語義,，答案生成,，自動回復(fù)等功能。
現(xiàn)在肥水不流外人田,，同是百度旗下的產(chǎn)品,，文心一言搭在集度汽車上也是情理之中的事情，也更符合集度所設(shè)立的定位——汽車機(jī)器人,。
集度表示,，將融合百度文心一言的全面能力，打造全球首個針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗(yàn),。
對于汽車而言,，由于新能源汽車具備越來越智能化的屬性，這與和ChatGPT技術(shù)對人工智能的新突破一拍即合,。就連乘聯(lián)會秘書長崔東樹都表示,，Chat GPT 對汽車行業(yè)的影響是多元的，將帶來“機(jī)上添花”的效果,。
不過集度所說的人工智能交互體驗(yàn)比較抽象,，其實(shí)簡單來說，這種類ChatGPT應(yīng)用在汽車上,，最直觀的變革,，可能就是語音功能層面。
比如在車內(nèi)使用語音的時候,，現(xiàn)在更多是指令和機(jī)械命令,，現(xiàn)在通過文心一言，集度的車機(jī)系統(tǒng)能和人進(jìn)行更直接的交流,。語音交互更加直接,，更符合人類思考的習(xí)慣，會更加接近于人與人之間的交流,。
所以生成式智能AI的技術(shù),，帶來最直接的感受就是車內(nèi)交互效率直線提升。
除了集度外,，其他企業(yè)也開始研究人機(jī)交互領(lǐng)域應(yīng)用Chat GPT技術(shù),。
四維圖新就在深交所互動易平臺上表示，其參股公司普強(qiáng)利用類似ChatGPT的模型,、算法和訓(xùn)練的技術(shù),，結(jié)合現(xiàn)有的模型算法以及車載相關(guān)的海量數(shù)據(jù)，支持了頭部車企的人機(jī)交互服務(wù),。
其實(shí)對于Chat GPT技術(shù)來說,，最大的優(yōu)點(diǎn)就是對話“圓滑”，這也是上車后施展的重要領(lǐng)域,。
所以將ChatGPT這樣的AI機(jī)器人作為車機(jī)助手,，還是比較容易實(shí)現(xiàn)的?？梢杂鲆姷氖?，ChatGPT一旦成為車機(jī)助手 ，將會是目前最先進(jìn),，最聰明的,。
除了語音交互以外，Chat GPT技術(shù)未來還有可能通過分析駕駛者的行為數(shù)據(jù),，提醒駕駛員能更好地了解自己的駕駛行為并給出建議,。
不過對于嚴(yán)重依賴硬件的自動駕駛領(lǐng)域，ChatGPT技術(shù)目前還很難能幫上忙,。
主要原因在于,，自動駕駛需要對圖形、圖像等數(shù)據(jù)的處理能力,，對圖像算法要求更高,，與自然語言處理能力相關(guān)性不大。
當(dāng)然,，更長遠(yuǎn)來看,，隨著車端設(shè)備算力的提升，以及數(shù)據(jù)越來越豐富,，經(jīng)過訓(xùn)練后的AI或許能有更強(qiáng)的自動駕駛能力,。
夏一平認(rèn)為，對ChatGPT技術(shù)的投入不亞于做一家汽車公司,，著需要長期積累,。在AI時代，百度有長期積累,，所以有能力這一技術(shù)的產(chǎn)品,。由于文心一言還未正式公布，夏一平表示Chat GPT技術(shù)體現(xiàn)的具體功能,，等到產(chǎn)品出來會有具體的說明,。
集度是目前第一家宣布將類Chat GPT技術(shù)搭載在汽車上的車企,，可以預(yù)見的是，其他車企跟進(jìn)也是遲早的是事情,，畢竟現(xiàn)在搭不上Chat GPT這趟快車,，就意味著要被人遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后。
02 一定會超越特斯拉
在具有變革意義技術(shù)的加持下,，夏一平還拉踩了特斯拉,。
夏一平表示，特斯拉產(chǎn)品力出現(xiàn)嚴(yán)重下滑,，自己作為早期特斯拉車主體驗(yàn)感較差,，直到現(xiàn)在特斯拉的語音、自動駕駛,、智能化體驗(yàn)都很差,。
在他看來，中國市場本土新能源車企發(fā)展迅速,，特斯拉已經(jīng)不是很有競爭力的產(chǎn)品,，降價才是正常走向。超過特斯拉對集度汽車來說不是難事,，不管是在價格還是智能化方面集度都有很強(qiáng)的競爭力,。
“我們一定會超越他（特斯拉）的?！?/p>
無論是空間還是智能化體驗(yàn),，夏一平并不擔(dān)心特斯拉降價對他們的影響。
能讓夏一平如此自信的產(chǎn)品到底有何優(yōu)勢,？
2021年1月份,，吉利和百度官宣聯(lián)手造車。集度汽車旗下產(chǎn)品將基于吉利浩瀚純電架構(gòu)打造,，而百度方面則是主要負(fù)責(zé)車輛的智能化,，包括智能駕駛、智能座艙等,。
頭頂著百度公司以及百度Apollo的“科技光環(huán)”,，集度汽車最引以為傲的就是“智能化”，這也是集度汽車相比于其他新勢力車企最大的優(yōu)勢,。
2022年12月30日,，發(fā)布ROBO-01量產(chǎn)版后，夏一平接受媒體采訪時表示,，集度的智能駕駛完全繼承了百度Apollo最核心的能力,。
從硬件來看，ROBO-01搭載的高通8295智艙芯片是全球首款5nm制程車規(guī)級芯片，其中AI算力達(dá)到30TOPS,，再加上同時配備了英偉達(dá)雙Orin X芯片,，整車AI算力達(dá)到538Tops。
ROBO-01采用“視覺+激光雷達(dá)（多傳感器融合）”兩套自動駕駛并行工作的模式,。這樣算下來ROBO-01的硬件部分包括12個自動駕駛攝像頭,、5個毫米波雷達(dá)、12哥超聲波雷達(dá),、兩個激光雷達(dá)。
即便在極寒環(huán)境下也能支持智能座艙3D交互,，而且集度所有車型激光雷達(dá)和智能駕駛的硬件能力都是標(biāo)配,。
加上百度的高精地圖，令集度的點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA,，擁有高速,、城市、泊車“三域融通”的高階智能駕駛能力,。不得不說,，作為一輛智能電動車，集度ROBO-01確實(shí)有很多亮點(diǎn),。
此外,，除了類ChatGPT技術(shù)，集度準(zhǔn)備推出“三體版”車型,，目前集度與三體宇宙簽署了合作協(xié)議,，計劃于2023年內(nèi)聯(lián)合推出這款定制車型。
元宇宙,、ChatGPT技術(shù)以及三體宇宙,，這些都是非常酷炫和科幻的元素,，融合的好,，就能成為一個亮眼的標(biāo)簽。
但現(xiàn)實(shí)和理想還是有一定的差距,，這款聲稱要“重新定義智能汽車”的汽車機(jī)器人,，有多少人買賬還需要交給市場。
如果這些科幻元素都上車了,，你會買嗎,？
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