《電子技術(shù)應(yīng)用》
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東芝推出新款時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口驅(qū)動(dòng)器/接收器IC,有助于減少汽車(chē)電子系統(tǒng)中的線束量

2023-03-17
來(lái)源:東芝
關(guān)鍵詞: 東芝 TB9032FNG 汽車(chē)電子

  中國(guó)上海,,2023年3月17日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)今日宣布,,推出一款接口驅(qū)動(dòng)器/接收器IC---“TB9032FNG ”,該產(chǎn)品是一款用于時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口(CXPI)[1]車(chē)載通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)中定義的物理層接口的車(chē)載驅(qū)動(dòng)器/接收器IC,。該產(chǎn)品的樣品申請(qǐng)將于本月開(kāi)始,。

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  汽車(chē)的電氣化趨勢(shì)推動(dòng)著車(chē)載系統(tǒng)中電子元件數(shù)量的攀升,這不僅增加了器件的復(fù)雜性,,而且隨著制造商在設(shè)計(jì)中采用更多的線束,,車(chē)輛自重也有所增加。這一問(wèn)題的解決方案在于變革當(dāng)前系統(tǒng),,即人機(jī)接口(HMI)[2]以一對(duì)一的方式連接開(kāi)關(guān)和傳感器,,通過(guò)多路傳輸車(chē)內(nèi)通信的方式減少線束量。

  HMI通常集成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)[3]和局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)[4],,而前者成本較高,,后者卻響應(yīng)能力欠佳。CXPI是一套日本開(kāi)發(fā)的車(chē)載通信協(xié)議,,現(xiàn)已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)采納,,CXPI包含了成本低于CAN且響應(yīng)速度高于LIN的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò)。

  TB9032FNG結(jié)合了電機(jī)控制設(shè)備(MCD)和CXPI通信,,并提供了車(chē)載應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)接口或區(qū)域電子控制單元(ECU)的接口[5],。它可以支持控制門(mén)鎖和后視鏡控制等功能。

  新產(chǎn)品可以通過(guò)外部終端進(jìn)行指令節(jié)點(diǎn)和響應(yīng)節(jié)點(diǎn)之間的模式切換,。此外,,它具有5μA(典型值)的電流消耗(睡眠)(IBAT_SLP)[6],,且待機(jī)模式消耗電流低。除此以外,,它還配備有故障檢測(cè)功能,,包括過(guò)熱檢測(cè)和低電壓檢測(cè),并采用P-SOP8-0405-1.27-002封裝,。

  該產(chǎn)品的工作溫度范圍為-40℃至125℃,,設(shè)計(jì)符合AEC-Q100(1級(jí))車(chē)載電子元件驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。

  東芝計(jì)劃利用其主導(dǎo)的CXPI物理層技術(shù)資產(chǎn)開(kāi)發(fā)出一款接口IC,,該IC將集成CXPI控制器和協(xié)議控制硬件,。

  ▲應(yīng)用:

  車(chē)載設(shè)備

  -車(chē)身控制系統(tǒng)應(yīng)用(方向盤(pán)開(kāi)關(guān)、儀表臺(tái)開(kāi)關(guān),、燈開(kāi)關(guān),、門(mén)鎖、車(chē)門(mén)后視鏡等)

  -區(qū)域ECU

  ▲特性:

  -符合CXPI(車(chē)載通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn))的物理層接口

  -適用汽車(chē)車(chē)身系統(tǒng)應(yīng)用的高速響應(yīng)(與LIN[3]相比)

  -可以通過(guò)外部終端進(jìn)行指令節(jié)點(diǎn)和響應(yīng)節(jié)點(diǎn)之間的切換

  -內(nèi)置睡眠模式

  -低電流消耗(睡眠):IBAT_SLP=5μA(典型值)

  -各種故障檢測(cè)功能:過(guò)熱檢測(cè),、低電壓檢測(cè)和顯性超時(shí)

  -P-SOP8-0405-1.27-002封裝

  -AEC-Q100(1級(jí))認(rèn)證中

  ▲主要規(guī)格:

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  注:

  [1] CXPI(時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口):由LIN衍生而成的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò)的通信標(biāo)準(zhǔn),,于日本本土開(kāi)發(fā)

  [2] HMI(人機(jī)接口):一種能夠?qū)崿F(xiàn)人與機(jī)器之間交互的機(jī)制

  [3] CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)):一種串行通信標(biāo)準(zhǔn),主要用于車(chē)載通信網(wǎng)絡(luò)

  [4] LIN(局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)):比CAN成本更低,、速度更低的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò)的通信標(biāo)準(zhǔn)

  [5] ECU(電子控制單元):主要安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的電子控制單元

  [6] 測(cè)量條件:VVIO=4.5V至5.5V,、VBAT=7V至18V、Ta=-40℃至125℃,、NSLP=L,、TXD=H、BUS=VBAT



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