《電子技術(shù)應(yīng)用》
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東芝率先推出內(nèi)置硬件邏輯的CXPI響應(yīng)器接口IC,,縮短汽車電子系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間

-已可提供汽車CXPI響應(yīng)器接口IC樣品-
2024-09-04
來源:東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社
關(guān)鍵詞: 東芝 汽車CXPI通信 TB9032FNG

  中國上海,,2024年9月3日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)今日宣布,,率先在業(yè)內(nèi)推出符合汽車通信協(xié)議的CXPI標(biāo)準(zhǔn)的汽車時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口[1](CXPI)響應(yīng)器接口IC“TB9033FTG”,。

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  TB9033FTG是業(yè)界首款[2]內(nèi)置硬件邏輯[3]的IC,,該邏輯通過CXPI協(xié)議以及通用輸入/輸出(GPIO)控制收發(fā),。這不僅無需開發(fā)專用軟件,,而且還有助于縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間,。

  新IC有16個(gè)GPIO引腳,,六個(gè)可切換至AD轉(zhuǎn)換器輸入,四個(gè)可切換至脈寬調(diào)制(PWM)輸出,。此外,,它還集成大量可在廣泛汽車應(yīng)用中使用的功能:包括休眠模式下的輸入監(jiān)控、開關(guān)矩陣(最多4×4)輸入以及通信中斷時(shí)的輸出,。

  該IC內(nèi)建針對(duì)過熱,、過壓及欠壓的故障檢測電路。它還能檢測到發(fā)生異常之前的情況,,并將數(shù)據(jù)發(fā)送至指揮節(jié)點(diǎn),,從而可提升汽車應(yīng)用中的故障檢測性能。

  工作溫度范圍為–40至125 °C,,適合汽車應(yīng)用,,該IC將符合汽車電子產(chǎn)品的AEC-Q100認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

  TB9033FTG可支持實(shí)現(xiàn)汽車通信的多路復(fù)用,,并可減少車身控制系統(tǒng)中使用的線束,,有助于減輕車輛重量。

  此外,,東芝還在開發(fā)一款汽車CXPI通信驅(qū)動(dòng)接收器IC“TB9032FNG”,,其可通過外部引腳在指揮節(jié)點(diǎn)和響應(yīng)節(jié)點(diǎn)之間切換。

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  CXPI網(wǎng)絡(luò)配置參考

  屏幕截圖 2024-09-04 102736.jpg應(yīng)用:

  汽車

  -車身控制系統(tǒng)應(yīng)用(方向盤開關(guān),、儀表盤開關(guān),、燈光開關(guān)、車門鎖以及車門后視鏡等)

  屏幕截圖 2024-09-04 102736.jpg特性:

  -響應(yīng)器接口IC符合汽車通信協(xié)議的CXPI標(biāo)準(zhǔn)

  -高速響應(yīng)適合汽車車身系統(tǒng)應(yīng)用(與LIN相比)

  -16個(gè)GPIO引腳(四個(gè)可切換至PWM輸出,,另有六個(gè)可切換至AD轉(zhuǎn)換器輸入)

  -開關(guān)矩陣(最多4×4)輸入功能

  -故障檢測功能(本品可檢測到異常前兆并自動(dòng)將數(shù)據(jù)發(fā)送至指揮節(jié)點(diǎn)):過熱,、過壓和欠壓

  -低電流消耗(待機(jī)電流):IVBAT_SLP=10 μA(典型值)

  -低EMI和高EMS可簡化噪聲設(shè)計(jì)

  -其具有高ESD阻抗性,因此具有高靜電阻抗性

  -將通過AEC-Q100認(rèn)證

  屏幕截圖 2024-09-04 102736.jpg主要規(guī)格:

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  注:

  [1] CXPI(時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口):一種在日本制定的通信標(biāo)準(zhǔn),,面向源于LIN[4]的汽車子網(wǎng)

  [2] 作為響應(yīng)節(jié)點(diǎn)的CXPI接口IC,。截止2024年9月3日的東芝調(diào)查。

  [3] 使用無微控制器的硬件配置的邏輯電路,。

  [4] LIN(本地互聯(lián)網(wǎng)):一種通信標(biāo)準(zhǔn),,適用于比CAN[5]提供的車載子網(wǎng)絡(luò)成本及速度都更低的車載子網(wǎng)絡(luò),。

  [5] CAN(控制器局域網(wǎng)):一種串行通信標(biāo)準(zhǔn),主要用于汽車通信網(wǎng)絡(luò),。




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