如今，雖產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局持續(xù)動(dòng)蕩,，不確定性成為了最大的確定性,，導(dǎo)致越來(lái)越多的企業(yè)直面生存“大考”，但所幸雙碳與數(shù)智化的推進(jìn)已經(jīng)形成全球化浪潮,，也為整個(gè)行業(yè)錨定了“新”賽道,。緊跟行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的慕尼黑華南電子展本次就聚焦了新能源汽車、儲(chǔ)能,、數(shù)據(jù)中心,、智能座艙、智能家居,、可穿戴醫(yī)療,、工業(yè)、邊緣AI,、智能傳感等新型熱門(mén)技術(shù)應(yīng)用,，意在通過(guò)此次展示和交流的機(jī)會(huì)，為行業(yè)中更多企業(yè)的向“新”之旅提供參考與借鑒,。 

光儲(chǔ)充檢領(lǐng)銜新能源,，

功率半導(dǎo)體成為“兵家必爭(zhēng)之地”

雙碳大背景下，新能源汽車轉(zhuǎn)型已進(jìn)入后半場(chǎng),，風(fēng)、光,、水等新能源正在占據(jù)電力主流,，同時(shí)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也迎面而來(lái)，多方挑戰(zhàn)讓儲(chǔ)能,、電力與汽車構(gòu)成了如今新能源產(chǎn)業(yè)的“黃金三角”,。作為其代表的光儲(chǔ)充檢賽道更是被寄望于幫助諸多行業(yè)從低碳走向零碳，業(yè)界預(yù)測(cè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億,。對(duì)此,，不得不提到勇?lián)疤悸贰毕蠕h的深圳，以降碳協(xié)同增效為總抓手,，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型,，書(shū)寫(xiě)著高質(zhì)量發(fā)展的“綠色”答卷——出臺(tái)措施支持分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目推廣應(yīng)用、規(guī)范發(fā)展,，全市光伏發(fā)電裝機(jī)達(dá)37萬(wàn)千瓦,；率先打造國(guó)內(nèi)“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”，接入全市17萬(wàn)個(gè)充電樁,、5100個(gè)5G儲(chǔ)能基站,、6000個(gè)電動(dòng)自行車充換電柜,、1200個(gè)光伏站、15個(gè)儲(chǔ)能示范站,、13個(gè)V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）站以及大型數(shù)據(jù)中心等資源,，實(shí)現(xiàn)分布式資源可觀、可測(cè),、可控,，精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)控.....

面對(duì)萬(wàn)億藍(lán)海，行業(yè)的新老玩家也是方案頻出,，尤其在功率半導(dǎo)體應(yīng)用領(lǐng)域,，進(jìn)一步加速了光儲(chǔ)充檢產(chǎn)業(yè)的崛起。當(dāng)下車用功率半導(dǎo)體的高度景氣早已不是新鮮事,，但光儲(chǔ)充檢走上風(fēng)口,，作為其中核心的逆變器不可缺少的組件，功率半導(dǎo)體的被重視程度日漸提高,，甚至已經(jīng)成為了新的“兵家必爭(zhēng)之地”,。例如作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多以IDM模式運(yùn)行的綜合型半導(dǎo)體企業(yè)的長(zhǎng)晶科技亮相了本次展會(huì)，其在國(guó)內(nèi)的二極管,、三極管等傳統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位,，同時(shí)長(zhǎng)晶科技還自主研究開(kāi)發(fā)（CSP）MOSFET、 IGBT,、電源管理 IC 等產(chǎn)品線,，并對(duì)包括第三代半導(dǎo)體在內(nèi)的新興技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了前瞻性研究和產(chǎn)品布局。在本次展會(huì)上長(zhǎng)晶科技以無(wú)線充,、快充,、汽車電子等整體配套的解決方案展示了其在各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

同是IDM優(yōu)質(zhì)企業(yè)的華潤(rùn)微電子在本次重點(diǎn)展出了旗下的第三代半導(dǎo)體,、系統(tǒng)方案及模塊產(chǎn)品,。據(jù)了解，目前華潤(rùn)微MOSFET,、IGBT,、SBD、TMBS模塊取得新進(jìn)展,，相關(guān)器件均已進(jìn)入光伏應(yīng)用,，公司自有產(chǎn)品下游應(yīng)用結(jié)構(gòu)中整體泛新能源領(lǐng)域（車類及新能源）占比達(dá)到39%，產(chǎn)品導(dǎo)入光伏組件頭部客戶,，并實(shí)現(xiàn)批量供貨,。在生產(chǎn)線方面，華潤(rùn)微6寸晶圓制造生產(chǎn)線增加第三代半導(dǎo)體產(chǎn)能,，包括碳化硅和氮化鎵,；8寸晶圓制造生產(chǎn)線通過(guò)技改,、IGBT等重點(diǎn)產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)充帶來(lái)一定幅度的產(chǎn)能增加；其投資建設(shè)的深圳12寸特色模擬集成電路生產(chǎn)線項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2023年通線量產(chǎn),。

本次參展的捷捷微電子,，28年來(lái)專業(yè)從事功率半導(dǎo)體芯片和器件的研發(fā)、設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和銷售,，具備以先進(jìn)的芯片技術(shù)和封裝設(shè)計(jì)、制程及測(cè)試為核心競(jìng)爭(zhēng)力的IDM業(yè)務(wù)體系,。尤其是晶閘管產(chǎn)品在半導(dǎo)體分立器件細(xì)分領(lǐng)域?qū)儆趪?guó)內(nèi)前列,，完全可以替代國(guó)外同類產(chǎn)品。此次,，捷捷微帶來(lái)了IGBT,、MOSFET、保護(hù)器件,、可控硅等一系列技術(shù)產(chǎn)品,。據(jù)了解，目前捷捷微正在積極布局MOSFET和IGBT領(lǐng)域以及第三代半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域,，并且MOSFET的收入占比大幅提升,。

作為大中華區(qū)碳化硅功率半導(dǎo)體行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，瀚薪科技致力于研發(fā)與生產(chǎn)第三代寬禁帶半導(dǎo)體功率器件及功率模塊,。此次出展也亮相了一系列重磅產(chǎn)品,，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，新一代650V/1200V更低內(nèi)阻的碳化硅MOSFET平臺(tái),，650V達(dá)到13mΩ,，1200V達(dá)到18mΩ，同時(shí)還有1700V 500mΩ的新產(chǎn)品應(yīng)用于光儲(chǔ)充輔源方案,。此外,，瀚薪推出了擁有自主專利的頂部散熱封裝——T2PAK,，T2PAK封裝體的尺寸加大,，能夠應(yīng)用于更高功率操作的器件。傳統(tǒng)的封裝體,，其漏極端直接焊接在PCB板上,，導(dǎo)熱特性不夠理想，采用新型的頂部散熱封裝形式,，能夠在封裝體頂部額外連接散熱片,，顯著提高器件的散熱能力，大幅提升散熱效率,，降低散熱成本,，適用于自動(dòng)化的SMD貼片封裝等對(duì)可靠性要求比較高的場(chǎng)景,，真正助力于提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性、一致性,。

專注于碳化硅功率器件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)蓉矽半導(dǎo)體,，在現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)展示了三款應(yīng)用，例如1200V 75/40/12mΩ NovuSiC MOSFET,，在直流充電樁應(yīng)用場(chǎng)景的20kW直流充電模塊中,，與硅基器件相比，蓉矽NovuSiC方案可減少器件數(shù)量50%,，降低總損耗50%以上,，提升效率約2%，峰值可達(dá)97%以上,；1200V 10/20/30A NovuSiC EJBS?,，在11kW光伏逆變器應(yīng)用中，相較FRD,， NovuSiC EJBS?可降低約30%的系統(tǒng)總損耗,，分別降低6℃和13℃的硅基IGBT和SiC二極管溫升；以及在500W便攜式儲(chǔ)能電源應(yīng)用中,，相較FRD,，蓉矽MCR器件可降低18.7%的損耗和13℃的器件結(jié)溫；在損耗不變的前提下,，可提升50%的開(kāi)關(guān)頻率,，縮小磁性器件體積約30%。

在半導(dǎo)體分立器件有著32年歷史的先之科半導(dǎo)體展示了豐富的產(chǎn)品線以及前沿的產(chǎn)品,，如SiC,、IGBT、MOSFET新品,，多種的封裝形式以及先進(jìn)的制造工藝,。據(jù)工作人員介紹，新封裝TOLL是48V系統(tǒng)的功率封裝趨勢(shì),，能夠高效節(jié)約空間,，實(shí)現(xiàn)更薄的熱性能優(yōu)化功率分立產(chǎn)品，專為電流高達(dá)300A的汽車應(yīng)用量身定制,。

主要從事第三代半導(dǎo)體碳化硅大功率電力電子芯片與模塊開(kāi)發(fā)的愛(ài)仕特本次展示了其第三代碳化硅MOSFET系列,，基于6英寸晶圓平臺(tái)開(kāi)發(fā)，驅(qū)動(dòng)電壓降至15V,，降低了器件的開(kāi)關(guān)損耗,，實(shí)現(xiàn)了低導(dǎo)通電阻和高速開(kāi)關(guān)性能的結(jié)合，有助于縮小車載逆變器和各種開(kāi)關(guān)電源等眾多應(yīng)用的體積，能更好兼容傳統(tǒng)硅基IGBT的驅(qū)動(dòng)電路,，實(shí)現(xiàn)器件可靠性的提升,，并降低了驅(qū)動(dòng)損耗。

作為國(guó)內(nèi)知名的碳化硅器件制造與應(yīng)用解決方案提供商泰科天潤(rùn)亮相了本次慕展,，展示了SiC MOSFET,、650V60A混合單管、1700V0.5A SMA封裝碳化硅二極管,、和2000V系列產(chǎn)品,。據(jù)了解，其中1200V 40/80mΩ SiC MOSFET具有更低的導(dǎo)通電阻,，更低的開(kāi)關(guān)損耗,，更高的開(kāi)關(guān)頻率，更高的工作溫度,，Vth典型值超過(guò)3V,。應(yīng)用場(chǎng)景：光伏、OBC,、UPS及電機(jī)驅(qū)動(dòng),、充電模塊等；650V60A混合單管（Si IGBT+SiC diode）可大幅降低IGBT的開(kāi)關(guān)損耗,，提高效率,，降低溫升；1700V0.5A SMA封裝碳化硅二極管,，適用于三相電源,，儲(chǔ)能，光伏等領(lǐng)域,?？梢詼p少在RCD電路上的損耗，提高效率,，降低溫升,；2000V系列產(chǎn)品，適用1500V光伏系統(tǒng),，高效率,，更可靠。

行業(yè)“黑馬”競(jìng)逐

電源管理IC開(kāi)始“卷”上車

隨著以新能源為首的新興應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展,，電源管理芯片市場(chǎng)持續(xù)高漲,，根據(jù)Frost&Sullivan統(tǒng)計(jì),，2022年全球電源管理芯片市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)400億美元,。機(jī)遇同時(shí)也是挑戰(zhàn)，作為電子設(shè)備的電能供應(yīng)心臟，電源管理芯片負(fù)責(zé)電子設(shè)備所需的電能變換,、分配,、檢測(cè)等管控功能，其性能優(yōu)劣對(duì)電子產(chǎn)品的性能和可靠性有著直接影響,。目前,，功能多樣化和應(yīng)用復(fù)雜化讓電源管理芯片面臨著更高集成、高電壓,、大功率,、高可靠性等挑戰(zhàn)。

對(duì)此,，作為在新能源汽車領(lǐng)域布局較早的國(guó)產(chǎn)模擬芯片公司,，潤(rùn)石科技擁有電源管理和信號(hào)鏈兩大法寶。潤(rùn)石科技起源于消費(fèi)電子,，逐步向工業(yè)和汽車電子方向發(fā)展,，目前車規(guī)級(jí)芯片是潤(rùn)石科技的主攻方向之一。據(jù)了解,，潤(rùn)石科技采用與國(guó)際一流車規(guī)級(jí)芯片相同水準(zhǔn)的制程,、材料、工藝,，并采用行業(yè)中高級(jí)的三溫測(cè)試設(shè)備,，目前已經(jīng)有五大產(chǎn)品種類共幾十款產(chǎn)品通過(guò)AEC-Q100 Grade 1的認(rèn)證，包括運(yùn)算放大器,、比較器,、邏輯、電平轉(zhuǎn)換器,、模擬開(kāi)關(guān)類產(chǎn)品,。

隨著整車線控化的演進(jìn)以及新能源汽車對(duì)于電控板的安全、可靠,、能耗,、體積、重量等方面的要求提高,，對(duì)高邊驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的過(guò)溫,、過(guò)流、欠壓保護(hù)性能提出了更高的要求,。順應(yīng)此趨勢(shì),，類比半導(dǎo)體重磅推出了車規(guī)級(jí)智能高邊驅(qū)動(dòng)HD7xxxQ系列，包括車規(guī)級(jí)單通道高邊驅(qū)動(dòng)HD70xxQ和車規(guī)級(jí)雙通道智能高邊驅(qū)動(dòng)HD70xx2Q,。提供不同通道數(shù)和多檔導(dǎo)通內(nèi)阻,，產(chǎn)品均具備全方位的保護(hù)和診斷功能，包括可配置閉鎖功能的過(guò)熱關(guān)斷保護(hù)、動(dòng)態(tài)過(guò)溫保護(hù),、負(fù)載過(guò)流保護(hù),、高精度比例負(fù)載電流檢測(cè)、輸出過(guò)載和對(duì)地短路警報(bào)以及對(duì)VCC短路診斷和OFF狀態(tài)開(kāi)路診斷等,。

其中,，兩款產(chǎn)品都具有低導(dǎo)通阻抗，單通道高邊驅(qū)動(dòng)的每個(gè)通道導(dǎo)通電阻RDS(ON) 典型值為6.5 mΩ,，雙通道高邊驅(qū)動(dòng)的每個(gè)通道導(dǎo)通電阻RDS(ON) 典型值均為15 mΩ?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，在同等阻性負(fù)載條件下,，低導(dǎo)通電阻意味著可以允許通過(guò)更大電流,。目前，15 mΩ 和6.5 mΩ的指標(biāo)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)屬于比較領(lǐng)先水平,。單通道高邊驅(qū)動(dòng)可用于座椅加熱等對(duì)高電流要求高的應(yīng)用,，這有助力于車企打造更加智能化的體驗(yàn)，通過(guò)差異化提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。

更加高頻化,、小型化的開(kāi)關(guān)電源正在打開(kāi)更多應(yīng)用領(lǐng)域，晶體管光耦在開(kāi)關(guān)電源上主要用于穩(wěn)壓,、電流反饋等,。作為國(guó)內(nèi)首家專注于光耦和光傳感產(chǎn)品的提供商，群芯微已經(jīng)推出了8款通過(guò)車規(guī)級(jí)認(rèn)證的光電耦合器,，憑借其高穩(wěn)定性,、高可靠性的，備受電池BMS和電驅(qū)電控市場(chǎng)青睞,。此外,，群芯微是目前國(guó)內(nèi)擁有AEC-Q101車規(guī)認(rèn)證數(shù)量極多、覆蓋產(chǎn)品類型極廣的廠家,，現(xiàn)場(chǎng)還展出了很多其他車規(guī)級(jí)和工業(yè)級(jí)展品,。

大功率電源產(chǎn)品輸入級(jí)和輸出級(jí)的壓差較大，需要經(jīng)過(guò)隔離耐壓的安規(guī)認(rèn)證,。通常的解決方案是使用數(shù)字隔離器+半橋驅(qū)動(dòng)器的組合,，但是整個(gè)系統(tǒng)的整合度低，對(duì)提升電源的功率密度不利,。高性能模擬IC供應(yīng)商榮湃發(fā)布的Pai8233/Pai8253 LGA13封裝雙通道隔離驅(qū)動(dòng)器,，將隔離器和驅(qū)動(dòng)器合二為一，提升了集成度,。值得一提的是,，榮湃雙通道隔離驅(qū)動(dòng)器采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能分壓技術(shù)(iDivider技術(shù)),，提供了較高的時(shí)序保真度和傳輸可靠性。智能分壓技術(shù)是榮湃半導(dǎo)體發(fā)明的一種數(shù)字隔離器技術(shù),，相比其他隔離技術(shù)（光耦Opto-Coupler、iCoupler,、OOK等）,，該技術(shù)具有非常大的優(yōu)勢(shì)：該技術(shù)可使電路大大簡(jiǎn)化，功耗更低,，速度更快,，抗干擾能力增強(qiáng)，噪聲更低,。

聚焦于安全,、可靠和穩(wěn)定的汽車電子芯片解決方案供應(yīng)商智芯科技展出了電源、隔離等多種類型的高性能產(chǎn)品,。在火爆的電源管理市場(chǎng)上,，智芯科技推出了18路電池采樣保護(hù)芯片和12路電池采樣芯片等，這兩款產(chǎn)品也在本次展會(huì)重磅展出,。18路電池采樣保護(hù)芯片是一款低功耗電池采樣保護(hù)芯片,，其工作電流小于500μA，待機(jī)電流小于20μA,。內(nèi)部包含18路14位電壓采樣ADC,，支持13至18節(jié)串聯(lián)電池的信息采集，分辨率為400μV,。該產(chǎn)品含4路外部溫度采集通道,，具有過(guò)壓、欠壓,、過(guò)流等保護(hù)和均衡功能,。具有成本優(yōu)勢(shì)，適合小型儲(chǔ)能系統(tǒng),。

12路電池采樣芯片是一款低功耗,、支持級(jí)聯(lián)的電池采樣芯片，工作電流小于1.3mA,，待機(jī)電流小于35μA,。內(nèi)部包含12路12位電壓采集ADC，最高支持12節(jié)串聯(lián)電池信息測(cè)量,，分辨率1.5mV,。該產(chǎn)品可滿足儲(chǔ)能電站對(duì)電池管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范需求，并可通過(guò)級(jí)聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)對(duì)大量串聯(lián)電池的檢測(cè),。

新能源大市場(chǎng)帶飛

基礎(chǔ)元件進(jìn)入成長(zhǎng)發(fā)展期

值得一提的是,，在新能源市場(chǎng)下,，無(wú)源器件領(lǐng)域也更加廣泛化、細(xì)分化,，以更為多樣的形式應(yīng)用于設(shè)備,、系統(tǒng)之中，以滿足不同場(chǎng)景的需求,。同時(shí),，隨著新的技術(shù)、材料的出現(xiàn),，無(wú)源器件的性能和應(yīng)用也在不斷的擴(kuò)展和提高,，推動(dòng)著新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

在該領(lǐng)域,，作為純國(guó)產(chǎn)各類高端電容器開(kāi)發(fā)的制造商永銘電子,，憑借在車載OBC、新能源充電樁等領(lǐng)域多年穩(wěn)定應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn),，推出了超高耐壓,、高穩(wěn)定性的液態(tài)型鋁電解電容器，產(chǎn)品線涵蓋了液態(tài)鋁電解電容器,、高分子固態(tài)鋁電解電容器,、高分子混合動(dòng)力鋁電解電容器、疊層高分子鋁電解電容器,、超級(jí)電容器,、多層陶瓷片式電容器、高分子聚合物鉭電容器,、薄膜電容器等各類新技術(shù)的高端電容器,。值得一提的是，永銘電子已成功替代了眾多知名國(guó)際品牌,。

得益于新能源汽車的崛起,，新能源車用鋁電解電容器的需求呈現(xiàn)井噴。國(guó)內(nèi)全系列鋁電解電容器供應(yīng)商華威電子,，緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)推出了具有高壓,、寬溫、超低漏電,、耐高壓,、抗震動(dòng)、耐沖擊等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)的導(dǎo)電高分子混合型鋁電解電容器,。華威作為全系列鋁電解電容器供應(yīng)商,，共有引線式，貼片式,，牛角型,，螺絲型,，固態(tài)型，混合型六大類型100多個(gè)系列,。受益于成熟的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，華威以高性能鋁電解電容器快速跟進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)需求。全系列鋁電解電容產(chǎn)品陣容也亮相本屆展會(huì),。

MLCC是在電子產(chǎn)品中用量較大的被動(dòng)元件,，被稱為“電子工業(yè)大米”。MLCC除了廣泛應(yīng)用在通信,、手機(jī),、工業(yè)等領(lǐng)域,，汽車電動(dòng)化,、智能化的趨勢(shì)也刺激MLCC市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大。三環(huán)集團(tuán)的MLCC產(chǎn)品也將朝著微型化,、高容化,、高可靠度等方向發(fā)展，滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,。三環(huán)擁有尺寸范圍從0201到1210的多層陶瓷片式電容器,，可廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、工業(yè),、汽車電子等,。三環(huán)多層陶瓷片式電容器產(chǎn)品規(guī)格全面，是高容國(guó)產(chǎn)替代方案的絕佳選擇,。圖片

同樣深耕電容器行業(yè)的豐賓電子聚焦在新能源汽車相關(guān)配件,，超級(jí)充電設(shè)備，光伏風(fēng)電儲(chǔ)能及工業(yè)設(shè)備等應(yīng)用解決方案,，現(xiàn)場(chǎng)展示了車載Hybrid電容全系列等產(chǎn)品,。

琳瑯滿目的創(chuàng)新展品當(dāng)然是要搭配技術(shù)干貨專業(yè)論壇！明日,，“2023新能源汽車三電關(guān)鍵技術(shù)高峰論壇”,、“2023 碳中和創(chuàng)新論壇——綠色能源電子技術(shù)應(yīng)用發(fā)展論壇”將重磅開(kāi)啟，匯集國(guó)內(nèi)外知名的前沿企業(yè)與長(zhǎng)期深耕一線的技術(shù)專家,，從新能源三電技術(shù)展望,、第三代半導(dǎo)體開(kāi)辟“雙碳”新賽道、綠色低碳智慧照明的機(jī)遇與挑戰(zhàn),、功率半導(dǎo)體未來(lái)技術(shù)及市場(chǎng)展望,、電源管理芯片在儲(chǔ)能上的應(yīng)用等多角度深入剖析當(dāng)下新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。敬請(qǐng)期待,！

一年一度的慕尼黑華南電子展立足粵港澳大灣區(qū),，持續(xù)放大會(huì)展輻射效應(yīng),，為行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)與消費(fèi)、供給與需求,、國(guó)際與國(guó)內(nèi)提供了溝通橋梁,，鏈接電子半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)與時(shí)事熱門(mén)領(lǐng)域的融合延伸，期望對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整提供更多助力,，為蓬勃發(fā)展的華南地區(qū)電子產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能。展會(huì)還有兩天,，精彩仍將繼續(xù),，快來(lái)現(xiàn)場(chǎng)打卡，小慕期待與您偶遇哦~