北京時間周三凌晨 3 點,，全球知名的科技記者馬克 · 古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料：蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動車項目,！

蘋果于當?shù)貢r間2月27日在內(nèi)部披露這一消息，令參與該項目的近2000名員工感到意外,，首席運營官Jeff Williams和負責這項工作的副總裁Kevin Lynch共同做出了這一決定,。

兩位高管告訴員工,，該項目將開始逐步結(jié)束，負責汽車的團隊中的許多員工將被轉(zhuǎn)移到執(zhí)行官John Giannandrea領導的人工智能部門,，這些員工將專注于生成式人工智能項目,，這是公司越來越關鍵的優(yōu)先事項,。蘋果汽車團隊還擁有數(shù)百名硬件工程師和汽車設計師，他們有可能申請其他Apple團隊的工作,。

另據(jù)第一財經(jīng)日報,，蘋果公司將會裁員，但目前還不清楚裁員人數(shù),。

蘋果對上述消息拒絕置評,。

傳出消息后，本周二美股午盤時段,，盤中曾跌近0.9%的蘋果股價持續(xù)反彈,，午盤轉(zhuǎn)漲后漲超1%，截至收盤,，蘋果報182.63美元,，漲幅0.81%，市值2.8萬億美元,。

與此同時,，面對潛在的競爭對手退出賽道，馬斯克在社交平臺上發(fā)了兩個表情,，置評蘋果取消造車計劃,。

據(jù)悉，蘋果的造車歷史可以追溯到2014 年,，當年由庫克批準,，蘋果啟動Titan計劃，而后發(fā)揮“鈔能力”重金從谷歌,、奔馳,、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車產(chǎn)業(yè)基因的核心團隊,。

截至2019年末,，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。后來,，由于蘋果在造車路線和方向上反復搖擺,，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導致參與Titan計劃的高管大量出走,，項目也幾度停滯,。