眾所周知,，在自動駕駛的技術(shù)方向上,，特斯拉為代表的企業(yè),，采用純視覺文案,，只使用攝像頭,，特斯拉認為既然人的眼睛是靠看的,，那么攝像頭也能實現(xiàn),。

而華為為代表的企業(yè),，則提出了激光雷達方案,，覺得攝像頭不能很好的識別距離,，激光雷達可以做到。

不過,，因為激光雷達太貴,，當時96線的激光雷達，要3000多美元,，算下來2萬多人民幣,，于是馬斯克稱，只有傻子才用激光雷達,。

而針對成本高的問題,，華為表示稱,，未來華為會想辦法降低激光雷達的價格，將幾千美元價格的激光雷達,，打到200 美元以內(nèi),。

后來華為不斷努力，在激光雷達技術(shù)上各種突破,，申請了眾多的專利,，并和車企合作，推進激光雷達的落地,。

如上圖所示,，2023年中國車載激光雷達出貨量達71萬臺，在整個激光雷達市場,，華為已經(jīng)占到了10%左右的份額,，排名國內(nèi)前五名了。

在華為的努力之下,，激光雷達的價格,，確實下降了很多，但在價格方面,，卻沒有降至200美元以下,，目前96線的大約在3000元左右，也就是400-500美元左右,。

不過華為沒辦到的事情,，比亞迪要辦到了，在比亞迪的2024商務(wù)年會上,，王董事長透露了關(guān)于激光雷達市場的消息,，稱激光雷達市場價目前一般在3000元左右，但比亞迪由于車賣的非常多,，出貨量高,，所以能夠做到900元，這是已經(jīng)低于200美元的價格了,。

比亞迪可以通過這個來和友商進一步打價格戰(zhàn),，友商由于出貨量少一些，所以價格做不到這么低,，這一塊競爭不過比亞迪,。

可見，任何技術(shù)的突破,，最終還得靠大規(guī)模落地，華為接下來要加油,，只有把市場占比提升上去,，才能夠利用大規(guī)模的優(yōu)勢來拉低價格,。

而如果整個激光雷達市場，都降至900元左右,，那么裝配激光雷達的成本將不再是問題,，隨之而來的國產(chǎn)自動駕駛技術(shù)，也將上一個新的臺階,，畢竟和攝像頭相比,，激光雷達確實優(yōu)勢很明顯。