相信不少網(wǎng)友都記得,，在 2022 年上半年，隨著鋰電池價(jià)格的大漲,，不少新能源車企紛紛提高旗下車型的銷售價(jià)格，光是第一季度就有超過(guò) 20 家車企宣布漲價(jià),。彼時(shí),，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)超過(guò) 50 萬(wàn)元 / 噸。不過(guò),，近日,，CNMO 注意到，國(guó)內(nèi)汽車電池成本已經(jīng)回到了歷史最低水平,。

根據(jù)則言咨詢統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),，截至 6 月 21 日,，國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)上車用鐵鋰均價(jià)為 380 元 /kwh、車用高鎳均價(jià)為 550 元 /kwh,、動(dòng)力型磷酸鐵鋰均價(jià)為 4 萬(wàn)元 / 噸,、多晶 8312 三元材料均價(jià)為 15.55 萬(wàn)元 / 噸、人造中端負(fù)極材料均價(jià)為 1.8 萬(wàn)元 / 噸,、人造高端負(fù)極材料均價(jià)為 4.2 萬(wàn)元 / 噸,、車用鐵鋰電解液均價(jià)為 1.75 萬(wàn)元 / 噸、車用三元電解液均價(jià)為 3 萬(wàn)元 / 噸,。其中,，動(dòng)力型磷酸鐵鋰、多晶 8312 三元材料,、車用鐵鋰電解液,、車用三元電解液等材料價(jià)格下跌，其余材料價(jià)格相比此前一周沒(méi)有變動(dòng),。

電池產(chǎn)量方面,，2024 年 5 月，全球磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為 76.02Gwh,，環(huán)比增長(zhǎng) 2.28Gwh,、三元鋰電池產(chǎn)量為 43.34Gwh，環(huán)比增長(zhǎng) 3.72Gwh,、中國(guó)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為 29.5Gwh,，環(huán)比增長(zhǎng) 4Gwh、三元鋰電池裝機(jī)量為 10.4Gwh,，環(huán)比增長(zhǎng) 0.5Gwh,、中國(guó)汽車產(chǎn)量為 237.2 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 3.4 萬(wàn)輛,、中國(guó)電車產(chǎn)量為 94 萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng) 7.1 萬(wàn)輛。