8 月 8 日消息，國產(chǎn) CMOS 廠商思特威今日公布了全新子品牌 —— 飛凌微電子（Flyingchip,，以下簡稱“飛凌微”）。

同時(shí),，飛凌微 M1 車載視覺處理芯片系列亮相，包括 M1（Camera ISP）以及 M1Pro（Camera SoC）和 M1Max（Camera SoC）,。IT之家附官方介紹如下：

M1 車載 ISP 芯片

作為飛凌微首顆車載高性能 Camera ISP 產(chǎn)品,，M1 在圖像處理方面具有以下優(yōu)勢：

內(nèi)置暗光降噪和圖像增強(qiáng)算法，提升實(shí)時(shí)影像的清晰度,，助力智駕視覺系統(tǒng)識(shí)別效率的提升,。

支持高分辨率 RGB-IR 圖像處理，可與 RGB-IR 圖像傳感器搭配,，組成適用于艙內(nèi) OMS 應(yīng)用的 RGB-IR 攝像頭方案,。

支持最多 4 幀 HDR 合成，動(dòng)態(tài)范圍可達(dá) 144dB,，能保留并凸顯畫面的明暗部細(xì)節(jié),，保障車載攝像頭在復(fù)雜光線場景下圖像捕獲的準(zhǔn)確性。

支持 LED 閃爍抑制 (LFS),，避免電子路牌,、交通信號燈等 LED 信號帶來的成像閃爍問題，為 ADAS 應(yīng)用提供影像信息,。

支持雙路 3MP@30fps HDR 圖像同步處理,，實(shí)現(xiàn)車載艙內(nèi)雙目視覺,、前視雙目攝像頭等多種車載多目視覺應(yīng)用場景。

在封裝尺寸規(guī)格方面,，M1 提供 9mm*9mm (QFN),、7mm*7mm (BGA) 兩種類型，有利于形成結(jié)構(gòu)小型化的車載攝像頭方案,。

M1Pro 車載輕算力視覺處理 SoC 芯片

在搭載 M1 同款先進(jìn) ISP 圖像處理模塊的基礎(chǔ)上,，M1Pro 內(nèi)置了 0.8TOPS@INT8 輕算力自研 NPU,、Arm Cortex-A7 CPU,、1Gb DDR3L 內(nèi)存。

值得一提的是,，飛凌微自研 NPU 支持業(yè)界主流的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架,，并針對輕量級神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和視覺任務(wù)進(jìn)行了專門優(yōu)化，加速視覺數(shù)據(jù)處理并提升圖像處理準(zhǔn)確性,，也為車載視覺系統(tǒng)后端處理減負(fù),。

以艙內(nèi) DMS 應(yīng)用方案為例，M1Pro 可搭配思特威 2MP 圖像傳感器 SC232AT,，在圖像傳感器以及 SoC 內(nèi)置 ISP 的雙重驅(qū)動(dòng)下,，實(shí)現(xiàn)全局快門模式下動(dòng)態(tài)范圍的提升。

同時(shí),，M1Pro 支持運(yùn)行 DMS 識(shí)別算法和結(jié)果輸出,，提升整體 DMS 系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性。

M1Max 車載輕算力視覺處理 SoC 芯片

相較于 M1Pro, M1Max 在核心模塊配置方面進(jìn)行了相應(yīng)升級,，包括 1.5TOPS@INT8 輕算力自研 NPU,、Arm Cortex-A7 ×2 CPU、2Gb DDR3L 內(nèi)存等,。

三款新品均符合 AEC-Q100 Grade 2 認(rèn)證及 ISO26262 ASIL-B 功能安全等級要求,。