9 月 18 日消息,，博主 @AutoLab評(píng)測(cè)官 透露,，華為正在研發(fā) ADS 4.0 平臺(tái),。

博主稱(chēng)：

華為 ADS 4.0 在激光雷達(dá)這些核心零部件上的成本將會(huì)進(jìn)一步下降,，時(shí)間節(jié)點(diǎn)可能是 2025 年,。

此外,，華為正在積極推動(dòng)高速 L3 的商用與城區(qū) L3 的試點(diǎn),，協(xié)助工信部起草 10 多篇自動(dòng)駕駛國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)華為來(lái)說(shuō),，終極目標(biāo)當(dāng)然是 L5 級(jí)的無(wú)人駕駛,。

L3 在算法和車(chē)輛執(zhí)行機(jī)構(gòu)上將會(huì)有冗余，例如它會(huì)采用線控底盤(pán)和線控轉(zhuǎn)向,。

據(jù)報(bào)道,，8 月 6 日，首發(fā)華為 ADS 3.0 高階智駕的享界 S9 汽車(chē)發(fā)布,。ADS 3.0 號(hào)稱(chēng)率先應(yīng)用端到端類(lèi)人智駕,，復(fù)雜路況智能應(yīng)對(duì)；升級(jí) GOD 感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)從物體識(shí)別到場(chǎng)景理解,。

余承東在 9 月的 2024 世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，在新能源汽車(chē)發(fā)展的下半場(chǎng)中,，關(guān)鍵是智能化,。通過(guò)端到端的仿生大腦，新一代智能車(chē)云的決策會(huì)更類(lèi)人,，“有極強(qiáng)的 AI 能力去應(yīng)對(duì)道路狀況”,。