隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展,，許多家庭擁有了自己的私家 車(chē)，但車(chē)庫(kù)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求,，因此,，如何有效地防止汽車(chē)被盜是車(chē)主們最關(guān)心的問(wèn)題。近年來(lái),，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展,，結(jié)合各種新技術(shù)的新型汽車(chē)防盜裝備相 繼出現(xiàn)。由于目前車(chē)載系統(tǒng)的功能正在逐步的增強(qiáng),、增多,，采用單片機(jī)的控制已越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)需求。所以在汽車(chē)電子中采用嵌入式技術(shù)將成為必然,。

   本文采用嵌入式技術(shù)開(kāi)發(fā)車(chē)載防盜裝置,，一方面能增強(qiáng)控制能力，提高汽車(chē)防盜的智能化程度,。另一方面,，縮小了裝置的體積，提高了該裝置應(yīng)用的靈活性,，同時(shí)也為將來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)汽車(chē)電子的功能提供了擴(kuò)展的空間,。由于篇幅有限，本文只對(duì)硬件電路做介紹,。

1 系統(tǒng)硬件組成
   系統(tǒng)主要由ARM嵌入式控制器,、手機(jī)模塊,、無(wú)線遙控模塊、汽車(chē)控制和狀態(tài)檢測(cè)模塊4部分組成,。汽車(chē)控制和狀態(tài)檢測(cè)模塊將車(chē)輛相關(guān)數(shù)據(jù)采集給ARM嵌入式控制器,，ARM嵌入式控制器再將其傳給手機(jī)模塊和無(wú)線遙控模塊，最終達(dá)到報(bào)警的目的,。系統(tǒng)原理如圖1所示,。


1.1 控制電路
    若有盜車(chē)者非正常啟動(dòng)汽車(chē)后產(chǎn)生振動(dòng)，振動(dòng)傳感器將得到的低電平有效的信號(hào)傳給LPC2210,，LPC2210再將該信息傳出,；一個(gè)傳給報(bào)警電 路，另一個(gè)傳給TC35,。報(bào)警電路主要由集成塊,、揚(yáng)聲器和電子開(kāi)關(guān)SCR組成。其中三極管或復(fù)合管,，是為了提高功率而常采用的電路措施,，他組成了一個(gè)電流 放大倍數(shù)很大的等效晶體管，總放大倍數(shù)為這兩管放大倍數(shù)的乘積,。SCR是由可控硅構(gòu)成的電子開(kāi)關(guān),，電容和電阻構(gòu)成降壓器兼濾波器，給IC提供+3～+4 V的電壓,；IC為摸擬聲報(bào)警集成電路，報(bào)警器由SCR控制,，盜車(chē)賊一旦按錯(cuò)密碼后,，則電瓶電流除一路進(jìn)入防盜系統(tǒng)外，另一路是在發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng),，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 工作后,，其中性接點(diǎn)的輸出電壓經(jīng)微分電路，可控硅SCR被觸發(fā),，又經(jīng)電阻降壓,，電壓加在IC的電源輸入端，IC獲得電壓輸出報(bào)警信號(hào),，經(jīng)復(fù)合管放大,，催動(dòng) 揚(yáng)聲器發(fā)出響亮的報(bào)警聲。而在靜態(tài)時(shí),，整個(gè)電路不耗電,。如圖2所示。


1.2 電源接口設(shè)計(jì)
    GSM模塊的工作,，電壓為3.3～5 V,，而在啟動(dòng)連接傳輸?shù)顷懢W(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中要求電源提供峰值2 A的電流,，并且電壓的壓降不能大于400 mV，因而在模塊電源供電設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮到電壓可能下降,。必須保證最小電壓高于3 V,，另外，在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^(guò)程中,，電壓的波動(dòng)不能大于400 mV,，否則，TC35會(huì)認(rèn)為是電壓過(guò)低而自動(dòng)關(guān)閉模塊,。因此,，電路的電源線要盡可能短。如果用電池夾作備用電源,，還要考慮主板和電池夾連線上的電阻引起的 壓降,。在電路設(shè)計(jì)中，可以把ZIF接口的電源和其他的電源分開(kāi)供電,，ZIF接口電源單獨(dú)供電,，一定要保證以上的要求，可以采用大功率器件高穩(wěn)定的開(kāi)關(guān)電源 供電,。

1.3 串行接口設(shè)計(jì)
    GSM模塊和系統(tǒng)處理器通過(guò)串行TIU TRS 232標(biāo)準(zhǔn)串行總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,。所有操作的高電平都是CMOS電壓(2.65 V)，因而,，RS 232轉(zhuǎn)換芯片的邏輯電平必須采用低壓供電形式(3.3 V),，不能用5 V的串口轉(zhuǎn)換芯片。在設(shè)計(jì)中選用了MAX公司的MAX 3238實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,。MAX 3238是MAX公司生產(chǎn)的3.3 V邏輯電平串行轉(zhuǎn)換芯片,，和常用的MAX 232具有相同的特性，只是邏輯電平是3.3 V,。模塊和處理器的串行通信完全符合通用串行總線標(biāo)準(zhǔn),。具體硬件接口電路如圖3所示。


1.4 S1M卡接口設(shè)計(jì)
    GSM模塊中的基帶處理器有一個(gè)完整的SIM卡接口,，這個(gè)接口完全符合ISO7816 3標(biāo)準(zhǔn),。在SIM卡接口設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證更高的穩(wěn)定性,，ZIF連接器和卡座引腳的最大長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)200 mm,。


    在設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮的一個(gè)問(wèn)題是SIM卡的地線處理。當(dāng)然,，根據(jù)個(gè)人的設(shè)計(jì)習(xí)慣和風(fēng)格有很多不同的方法,。要達(dá)到的最終目的是使SIM卡座有一個(gè) 單獨(dú)的地。因此,，用1個(gè)電感和1個(gè)電容構(gòu)成一組濾波電路,，在卡座的每一邊都放一組這樣就構(gòu)成一個(gè)環(huán)形隔離帶,，使SIM卡和外面保持一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的地，再通 過(guò)一根線把模塊接口地和SIM卡的地相連,。

1.5 無(wú)線遙控模塊設(shè)計(jì)
   無(wú)線遙控功能采用SRWF-1模塊實(shí)現(xiàn),，通過(guò)89C51進(jìn)行控制，將C51收到的信息通過(guò)串口發(fā)給SRWF-1發(fā)射模塊,，SRWF-1接收模塊將接收到的信息通過(guò)串口傳給LPC2210,。

2 結(jié) 語(yǔ)
   經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，采用基于GSM短消息的通信方式控制汽車(chē)報(bào)警系統(tǒng),，不僅可以大大提高報(bào)警系統(tǒng)的通信可靠程度,，而且通信距離基本不受限制，從而實(shí)現(xiàn) 用戶對(duì)汽車(chē)的長(zhǎng)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控,；此外本系統(tǒng)還可對(duì)入侵的緊急程度進(jìn)行區(qū)分,，便于用戶根據(jù)情況采取措施，滿足汽車(chē)用戶對(duì)汽車(chē)防盜的要求,，而且本系統(tǒng)成本不高,， 易于推廣。