隨著汽車進入千家萬戶,，車載GPS的發(fā)展也開始步入如火如茶的階段,。地圖升級服務(wù)面臨井噴式的需求增長，這不僅僅對GPS導(dǎo)航地圖商提出了考驗,，也在考驗著GPS硬件廠商,，整個GPS行業(yè)服務(wù)都急需要升級。

　　許多用戶反映,，導(dǎo)航電子地圖不僅升級慢,，升級難、而信息（POI）少,、數(shù)據(jù)不準確則是更大的問題,。而如果GPS不能給消費者提供所需要的價值，它就沒有存在的意義,。“升級不方便”是消費者抱怨最多的問題,。GPS地圖升級究竟該誰來負責(zé)？地圖商,？GPS硬件廠商抑或是終端店,？我們不妨先分析一下目前地圖升級的種種現(xiàn)狀：

　　GPS硬件廠商：地圖測試和升級端口難統(tǒng)一 資源浪費

　　圍繞著幾家地圖商的GPS車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，每個地圖商都被少則十幾個多則幾十個GPS品牌使用,，要保證每個品牌的每一個用戶都得到優(yōu)質(zhì)升級服務(wù)難度不小,，所以用戶往往面臨升級不及時,、服務(wù)質(zhì)量不高的待遇。目前地圖廠商賣出地圖的流程大致是這樣的：地圖廠商組織渠道商進行采購,，然后回去測試,，測試完之后賣給代理商，代理商再賣給消費者,。這樣的流程走下來,，每個廠家的端口和地圖的接口不一樣，所以每個廠家都要針對單獨的產(chǎn)品進行測試,，賣出產(chǎn)品以后如果是需要升級,，他只能給指定的GPS硬件廠商升級，比如卡仕達的就只能給卡仕達的端口升級,，別的廠家升級不了,。行業(yè)內(nèi)人士分析，這其實是資源的一種巨大浪費,，也是導(dǎo)致GPS升級服務(wù)滯后的重要原因之一,。

　　另外，被一些廠商青睞的網(wǎng)絡(luò)升級看似是最方便,、最簡捷的方法,，但是,，由于GPS行業(yè)一些標準的缺失,，導(dǎo)致了GPS產(chǎn)品系統(tǒng)平臺的多樣化、兼容性等問題,。而這些問題足以讓GPS專家擺弄上半天,，且未必能順利升級，更不要說普通用戶,；此外,，雖然目前的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境已經(jīng)大為改善，但是上傳的數(shù)據(jù)要從官方服務(wù)器下載,，不熟手的消費者一旦操作失誤,，還要面臨數(shù)據(jù)可能丟失的風(fēng)險。

　　終端店：賣給消費者盜版地圖 實屬無奈之舉

　　而在代理商和終端店之間,，其實也面臨著“地圖升級難”的困擾,，在筆者與幾位代理商的交流中，他們都不約而同地提到了這個問題,，大訴苦水,。成都某終端店的段老板就告訴筆者，消費者在購買完產(chǎn)品之后需要升級總是會直接找到終端店,，更有出現(xiàn)某些粗心的車主不會網(wǎng)上升級,，一不小心就把地圖卡上的數(shù)據(jù)刪除,。在這種情況下，想要得到正版地圖的數(shù)據(jù),，就得將地圖卡返回GPS廠商進行升級,，費用為200~300元之間。車主總是會認為是終端店的老板“黑心”賺錢,，故意抬高價格,，“其實這錢不會最后落到我們口袋里，反倒是寄到廠家來回幾十塊錢的運費還要我們自己掏錢,。”段老板也很無奈,。

　　這種情況累積的次數(shù)多了，段老板往后干脆都直接拿盜版地圖給車主裝上,，“數(shù)據(jù)點差不多,，正版的盜版的反正都能裝到機子里，車主也不知道,，這樣也省去跟車主再收服務(wù)費用時產(chǎn)生爭執(zhí),。”據(jù)他透露，不少終端店都采取這樣的做法,，這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公開的秘密了,。

　　消費者：地圖升級收費參差不齊 該選誰？

　　對于消費者來說,，不僅面臨的是導(dǎo)航地圖升級的滯后,，更讓他們頭疼的是正版GPS導(dǎo)航地圖升級的收費亂象。據(jù)了解,，目前市面上大多數(shù)帶有正版GPS導(dǎo)航軟件的產(chǎn)品都是承諾1年免費升級,，或者免費升級1次的標準。超過了這個期限,，車主就得為“升級”買單,，但是不同的廠家收費標準不一，有低至50元一次的,，有高至230元一次的,。消費者迷惘了：怎么同是正版地圖，價格差距這么大,，該怎么樣選擇,？

　　在走訪GPS市場中，我們發(fā)現(xiàn)目前市面上GPS在軟件升級收費的服務(wù)方面收費大相徑庭,，亂象呈現(xiàn),。例如任Garmin（佳明）、任我游升級的費用為199元；而市場份額比較大的凱立德官方為300元,，使用凱立德導(dǎo)航軟件的中恒將標準降低為200元,，并且各個經(jīng)銷商的收費標準也并非統(tǒng)一的價格。

　　車主張小姐表示,，對于收費的標準有所高低我們可以理解,，但是面對于費用是不是應(yīng)該給出一個明確的標準，讓用戶可以明確的知道在超過免費升級服務(wù)期限的時候,，我們需要花費多少錢,。就是因為這種不明確，所以有的消費者寧愿選擇每次收費50元的盜版軟件來的更為省心,。

　　探討：GPS地圖升級究竟該誰來負責(zé),？

　　從以上的現(xiàn)狀分析，我們不難看出,，對于GPS導(dǎo)航地圖升級,，上至GPS硬件廠商、下至終端店,、消費者都有著自己的苦衷,，地圖升級這么多年來懸而未決，究竟采取何種升級模式才能解決這一困境呢,？中國電子商會汽車電子專委會秘書長楊光指出,，未來地圖升級可能面臨變化的三種趨勢：

　　1、不管你是誰家的數(shù)據(jù),，比如只要是用的凱立德地圖,，就由凱立德負責(zé)升級，跟廠家沒關(guān)系了,；

　　2,、廠家壓根兒就不管地圖了，只賣裸機,，想用哪種地圖都可以到終端店自行任意選擇，

　　3,、廠家綁定地圖一起賣,，但每賣一臺機器必須拿到標準化的利潤分點。

　　2011年1月7日,，中國電子商會汽車電子專委會將在深圳召開協(xié)會工作年度會議的同時對地圖升級和GPS模塊標準化進行深度探討,，本網(wǎng)將對此事進行跟蹤報道，盡請關(guān)注,！