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入門：為什么旁路電容器的選擇很重要

發(fā)表于：1/31/2023

精密MEMS傳感器實(shí)現(xiàn)新的導(dǎo)航應(yīng)用

　　導(dǎo)航通常與汽車,、飛機(jī)和輪船有關(guān)。然而,，在工業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域,，精確導(dǎo)航正變得越來越廣泛地應(yīng)用于從工廠機(jī)械和手術(shù)機(jī)器人到急救人員跟蹤的各種應(yīng)用中。有許多現(xiàn)有的方法可以得出位置,、方向和運(yùn)動(dòng),，因?yàn)樗鼈兣c指向、轉(zhuǎn)向和引導(dǎo)設(shè)備有關(guān),。事實(shí)上,，許多應(yīng)用依賴GPS（全球定位系統(tǒng)）已經(jīng)變得很普遍。但是,，當(dāng)涉及到室內(nèi)導(dǎo)航和處理更復(fù)雜和環(huán)境挑戰(zhàn)性的場景時(shí),，僅靠GPS是不夠的。

發(fā)表于：1/31/2023

通過集成MEMS慣性傳感器改善工業(yè)控制

　　最近的傳感器技術(shù)發(fā)展正在實(shí)現(xiàn) 工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的革命性改進(jìn),。慣性傳感器可以潛在改善的應(yīng)用系統(tǒng)性能包括平臺穩(wěn)定,、運(yùn)動(dòng) 工業(yè)機(jī)械、安全/監(jiān)控設(shè)備的控制,，機(jī)器人,、工業(yè)車輛導(dǎo)航和機(jī)械水準(zhǔn)。此類傳感器提供的運(yùn)動(dòng)信息不僅可以提高性能,，而且可以提高性能還有可靠性,、安全性和擁有成本。

發(fā)表于：1/31/2023

泰克2023新年展望：引領(lǐng)數(shù)智化未來,，助力本土化創(chuàng)新加速騰飛

在經(jīng)歷三年疫情的起起落落之后,，我們將迎來蓄勢待發(fā)的2023,。在這個(gè)充滿緊迫感、復(fù)雜性,、易變性的時(shí)代,，我們跟客戶與合作伙伴要比以往任何時(shí)候，都要更加密切,、更加無障礙地支持創(chuàng)新,。面對更具緊迫感和復(fù)雜性的時(shí)代，數(shù)智化未來是我們共同的語境,，堅(jiān)持自主研發(fā)和本土化創(chuàng)新,，這是泰克的核心精神。緊隨市場腳步，定制化研發(fā)和本土化創(chuàng)新,，從而實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)快速應(yīng)對不同環(huán)境和條件下的多樣性需求,，建立一個(gè)敏捷的運(yùn)作體系，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略和技術(shù),，跟上多變的市場需求,。

發(fā)表于：1/31/2023

美日荷神秘協(xié)議對華限制

集微網(wǎng)消息，日本和荷蘭已經(jīng)與美國達(dá)成協(xié)議,，將開始限制向中國出口先進(jìn)制程芯片制造設(shè)備,。這意味著，日本,、荷蘭政府與美國拜登政府將一道采取措施,，通過切斷中國獲得先進(jìn)技術(shù)的途徑，意圖來減緩中國的軍事發(fā)展,。

發(fā)表于：1/31/2023

溫濕度傳感器不同輸出方式的優(yōu)異對比

　　溫濕度傳感器裝有濕敏和熱敏元件,，多以溫濕度一體式的探頭作為測溫元件，將溫度和濕度信號采集出來,，經(jīng)過穩(wěn)壓濾波,、運(yùn)算放大、非線性校正,、V/I轉(zhuǎn)換,、恒流及反向保護(hù)等電路處理后，轉(zhuǎn)換成與溫度和濕度成線性關(guān)系的電流信號或電壓信號輸出,，也可以直接通過主控芯片進(jìn)行485或232等接口輸出,，有的帶有現(xiàn)場顯示，有的不帶有現(xiàn)場顯示,。溫濕度傳感器由于體積小,，性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域,。

發(fā)表于：1/31/2023

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)和解決方案

　　我們生活在一個(gè)充滿傳感器的世界,。我們工作的建筑物都有傳感器監(jiān)控溫度、占用率,、煙霧和火災(zāi)以及安全性,。我們的汽車包含數(shù)十個(gè)甚至數(shù)百個(gè)傳感器，監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)性能,、制動(dòng)和乘客安全設(shè)備,，僅舉幾例。制造環(huán)境需要傳感器,，因?yàn)槟鸁o法控制無法測量的東西,。在滿足安全,、質(zhì)量和效率目標(biāo)的同時(shí)制造產(chǎn)品需要大量的傳感器。

發(fā)表于：1/29/2023

壓電MEMS振動(dòng)能量收集器的輸出功率提高近100倍

　　能量收集在很多情況下“幾乎不需要付出任何成本”,，具有廣闊的應(yīng)用前景。　　然而,，利用這種幾乎免費(fèi)的能源為電池或超級電容器充電再為負(fù)載供電,，仍然需要面對很多挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：1/29/2023

基于CNT-PDMS電極的自供電濕度傳感器

　　人們生活中頻繁使用的便攜式電子設(shè)備顯示出自供電系統(tǒng)的重要性,。在這方面,，摩擦電納米發(fā)電機(jī)（TENG）由于其設(shè)計(jì)的多樣性和高功率輸出而引起了廣泛關(guān)注。作為TENG電極中廣泛使用的材料,，聚二甲基硅氧烷（PDMS）顯示出獨(dú)特的優(yōu)勢,，例如電子親合性、柔性和易于制造,。

發(fā)表于：1/29/2023

開發(fā)一種由納米線陣列制成的氣體傳感器

　　據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,，澳大利亞國立大學(xué)（Australian NaTIonal University）的研究人員開發(fā)出了一種由納米線陣列制成的氣體傳感器，憑借小尺寸很容易集成到硅芯片中,。并且,，據(jù)論文主要作者Shiyu Wei介紹，這款傳感器不需要電源,，能夠通過太陽能為自己供電,。

發(fā)表于：1/29/2023

自動(dòng)駕駛的車輛檢測技術(shù)詳解

對于目前火熱的自動(dòng)駕駛而言，普通人可能會產(chǎn)生疑問,，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何感知周圍環(huán)境并做出相應(yīng)的合理的決定并執(zhí)行,？其實(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要模塊共三大類,，即感知,、規(guī)劃和控制。它們之間相互協(xié)作,，共同為車輛的安全性與舒適性保駕護(hù)航,。簡單來說，感知由環(huán)境建模和本地化組成,，它們分別依賴于外界和本體的傳感器,。規(guī)劃旨在基于感知結(jié)果傳遞的信息來生成最佳軌跡，以便到達(dá)給定的目的地,。最后,，控制模塊專用于通過命令車輛的執(zhí)行器來跟蹤生成的軌跡。

發(fā)表于：1/29/2023

羅徹斯特電子與東芝電子元件及存儲裝置株式會社展開正式合作

美國羅徹斯特電子有限公司（美國馬薩諸塞州）與先進(jìn)半導(dǎo)體和存儲解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation）正式建立合作關(guān)系,。東芝的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè),、汽車和消費(fèi)等市場。

發(fā)表于：1/29/2023

為什么AME需要3D PCB結(jié)構(gòu)呢,？

　　設(shè)想一下，在沒有鉆通孔及金屬電鍍麻煩的情況下制造PCB,；設(shè)想一下,，具有近乎完美對準(zhǔn)的PCB。如果把PCB帶入下一發(fā)展階段,，設(shè)想一下在3D空間中繪制電子產(chǎn)品,。

發(fā)表于：1/26/2023

數(shù)字交流閉環(huán)型調(diào)壓器設(shè)計(jì)

　　目前大多數(shù)交流調(diào)壓器基本都是功能單一并且需要人為多次實(shí)時(shí)調(diào)整的，不能自主調(diào)壓,，功耗大,，穩(wěn)定性差。特別是交流調(diào)壓器大多采用晶閘管作為功率器件,，通過相位控制的方式來調(diào)節(jié)交流電壓的有效值,，而且晶閘管導(dǎo)通瞬間會有脈沖干擾，非常容易影響附近通信設(shè)備的正常工作及人員的健康,。

發(fā)表于：1/26/2023

未來傳感器的8大發(fā)展大趨勢

發(fā)表于：1/26/2023