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從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車(chē)行業(yè)在從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此,，汽車(chē)行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益,。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

C919飛機(jī)的起落架靜力試驗(yàn)已順利完成了上海審定中心的審查

10月21日,，上海審定中心審查組赴德國(guó)利勃海爾公司，對(duì)C919飛機(jī)的前起落架和主起落架極限載荷靜力試驗(yàn)開(kāi)展了目擊審查,。

發(fā)表于：2019/11/20

洞見(jiàn)未來(lái) NI加速引領(lǐng)半導(dǎo)體測(cè)試及汽車(chē)電子測(cè)試創(chuàng)新

一直以來(lái),，測(cè)試測(cè)量都被視為基礎(chǔ)行業(yè)或支撐性的行業(yè)，但是隨著5G,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展,，當(dāng)前全新產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)下，測(cè)試測(cè)量不僅推動(dòng)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和變革,，實(shí)際上也在推動(dòng)整個(gè)底層技術(shù)的變化和變遷,。作為自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，NI日前于上海國(guó)際會(huì)議中心召開(kāi)NIDays Asia,，解讀顛覆性新科技驅(qū)動(dòng)下測(cè)試測(cè)量行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn),。

發(fā)表于：2019/11/20

2019高交會(huì),，縱觀鼎陽(yáng)三館同展，精彩不斷

2019年11月13日-17日，第二十一屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“高交會(huì)”）在深圳會(huì)展中心隆重舉行,，鼎陽(yáng)科技攜重磅產(chǎn)品和解決方案精彩亮相于這場(chǎng)有著“中國(guó)科技第一展”美譽(yù)的盛會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，向海量參展觀眾展示了鼎陽(yáng)的新科技，新實(shí)力,！此屆高交會(huì)鼎陽(yáng)出展陣容強(qiáng)大,，除了在位于測(cè)試儀器專(zhuān)場(chǎng)的3號(hào)館有波特圖,、EMI預(yù)兼容測(cè)試、IQ解調(diào)等全套測(cè)試方案和產(chǎn)品演示,；鼎陽(yáng)的示波器,、頻譜分析儀、信號(hào)源等多款產(chǎn)品還應(yīng)深圳寶安科技創(chuàng)新局,、深圳市南方創(chuàng)投網(wǎng),、深圳軟件園邀請(qǐng)，作為高新技術(shù)產(chǎn)品代表分別在信息技術(shù)專(zhuān)題的1號(hào)館及7號(hào)館全期展示,。

發(fā)表于：2019/11/19

最新吉時(shí)利SMU模塊解決了低電流、高電容的棘手測(cè)試挑戰(zhàn)

中國(guó)北京2019年11月13日 – 泰克科技公司日前宣布,，為Keithley 4200A-SCS參數(shù)分析儀推出兩款最新源測(cè)量單元(SMU)模塊，即使在由于長(zhǎng)電纜和復(fù)雜的測(cè)試設(shè)置而產(chǎn)生高負(fù)載電容時(shí),，其仍能執(zhí)行低電流測(cè)量,。許多主要測(cè)試應(yīng)用都面臨著這一挑戰(zhàn)，如LCD顯示器制造和卡盤(pán)上的納米FET器件測(cè)試,。

發(fā)表于：2019/11/15

【360度看新一代示波器】系列之四：最大化內(nèi)存使用率且保證波形細(xì)節(jié)

復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試和驗(yàn)證面臨許多測(cè)試技術(shù)挑戰(zhàn),，包括捕獲和可視化多個(gè)不頻繁或間斷出現(xiàn)的事件，如串行數(shù)據(jù)包,、激光脈沖和故障信號(hào),。為了準(zhǔn)確測(cè)量和表征這些信號(hào)，必須在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)高采樣率捕獲它們,。

發(fā)表于：2019/11/15

基于軌道角動(dòng)量的雙頻陣列天線的設(shè)計(jì)與分析

隨著通信技術(shù)的蓬勃發(fā)展,，通信頻帶變得越來(lái)越擁擠。為了提升頻譜效率和信道容量,，基于軌道角動(dòng)量的思想,，以同軸饋電的貼片微帶天線為陣元，設(shè)計(jì)了一種可以攜帶軌道角動(dòng)量渦旋電磁波的雙頻微帶陣列天線,。HFSS的仿真結(jié)果表明,，該天線的-10 dB帶寬為11.37~22.77 GHz和25.06~31.71 GHz，可以產(chǎn)生多種模態(tài)值的OAM波束,，而且各個(gè)模態(tài)的OAM波束具有良好的對(duì)稱(chēng)性和旋轉(zhuǎn)性，并且在中心頻率21 GHz和27 GHz能同時(shí)產(chǎn)生OAM渦旋電磁波,。該系統(tǒng)在未來(lái)的移動(dòng)通信(6G)具有廣闊的應(yīng)用前景,。

發(fā)表于：2019/11/15

基于樹(shù)莓派的元器件檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)PCB元器件在貼裝過(guò)程中出現(xiàn)貼裝錯(cuò)誤的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了基于樹(shù)莓派（Rasspberry Pi）的元器件檢測(cè)系統(tǒng),。系統(tǒng)采用樹(shù)莓派作為硬件平臺(tái),，采集PCB電路板圖像，對(duì)圖像進(jìn)行預(yù)處理，讀取PCB坐標(biāo)文件,、完成模板庫(kù)的制作,；并通過(guò)手動(dòng)添加蒙版的方法提高運(yùn)行效率，使用霍夫變換檢測(cè)圖像定位點(diǎn)對(duì)PCB圖像進(jìn)行定位,，進(jìn)而通過(guò)檢測(cè)算法得出PCB元器件的正誤,，另外采用圖像分割的方法對(duì)電容表面文字進(jìn)行提取然后識(shí)別。在檢測(cè)的過(guò)程中,，如果被測(cè)板的圖像能夠和模板圖像匹配,，則說(shuō)明元器件存在而且型號(hào)正確,并且能自動(dòng)識(shí)別出電容表面的字符。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試,，實(shí)現(xiàn)了電子元器件正誤的自動(dòng)檢測(cè),。

發(fā)表于：2019/11/15

NI推出電動(dòng)汽車(chē)HIL測(cè)試架構(gòu)

NI（Nasdaq：NATI），軟件定義平臺(tái)的領(lǐng)先供應(yīng)商,，助力于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程和性能提升,，今日推出了針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)（EV）動(dòng)力總成組件硬件在環(huán)（HIL）驗(yàn)證的全新解決方案。

發(fā)表于：2019/11/15

NI和ETAS攜手推進(jìn)硬件在環(huán)（HIL）驗(yàn)證

NI（Nasdaq：NATI）,，軟件定義平臺(tái)的領(lǐng)先供應(yīng)商,，助力于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程和性能提升。今日公布了與ETAS GmbH聯(lián)手組建合資公司ETAS NI Systems的背景和效益,。

發(fā)表于：2019/11/15

進(jìn)博會(huì)ing |福祿克展臺(tái)的寵兒們

　　等線今天,，第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)舉辦的第三天，來(lái)自150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)3000多家企業(yè)的大咖云集的全球盛會(huì)上,，福祿克展臺(tái)上的眾多新產(chǎn)品儼然成為了新的寵兒,。

發(fā)表于：2019/11/14