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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益,。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來

無人駕駛總線測(cè)試工具的最佳選擇

無人駕駛逐漸成為整車廠和互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)投入的戰(zhàn)略制高點(diǎn),，不僅是傳統(tǒng)與前衛(wèi)的競(jìng)爭(zhēng),，更是融合。

發(fā)表于：1/28/2019

波音飛行汽車完成首次試飛 2023年擬推出飛的服務(wù)

北京時(shí)間1月24日早間消息,，波音周三表示,，該公司的飛行汽車原型產(chǎn)品在在首次試飛過程中短暫升空。這也成為這家全球最大飛機(jī)制造商為了改革城鎮(zhèn)交通和包裹配送服務(wù)而邁出的重要一步,。波音正在與老對(duì)手空客和其他多家 ...

發(fā)表于：1/26/2019

自動(dòng)駕駛道路測(cè)試三大動(dòng)向

從道路測(cè)試?yán)锍虂砜?，北京、深圳走在前列,，超過一百公里,，其余城市規(guī)劃道路范圍仍有限,。從測(cè)試道路類別來看，目前上海分乘用和商用兩類測(cè)試道路,，北京將有望開放快速路測(cè)試,，公開道路測(cè)試環(huán)境不斷豐富。從開放道路智能化程度來看,，5G測(cè)試環(huán)境逐漸被重點(diǎn)強(qiáng)化,，例如重慶、濟(jì)南,。

發(fā)表于：1/25/2019

易瓦特EWZ-S8八旋翼無人機(jī)的特點(diǎn)及測(cè)試

航科院民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心在湖北武漢對(duì)易瓦特科技股份公司的EWZ-S8八旋翼無人機(jī)進(jìn)行了無人機(jī)系統(tǒng)安全能力二級(jí)圍欄檢驗(yàn),。

發(fā)表于：1/25/2019

使用羅德與施瓦茨示波器的波特圖功能分析頻率響應(yīng)

使用羅德與施瓦茨示波器的波特圖功能，可以分析設(shè)備的頻率響應(yīng),。當(dāng)激活該軟件選件后,，用戶即可分析 10Hz 至25MHz范圍內(nèi)的頻率響應(yīng)，而無需任何額外設(shè)備,，且成本遠(yuǎn)低于專用測(cè)試設(shè)備,。

發(fā)表于：1/24/2019

羅德與施瓦茨攜手Marvell在業(yè)內(nèi)率先完成1000BASE-T1所有物理層一致性測(cè)試

測(cè)試與測(cè)量專家羅德與施瓦茨和半導(dǎo)體制造商 Marvell率先成功完成了 1000BASE-T1 所有物理層一致性測(cè)試用例的演示。至此,，使用經(jīng)過驗(yàn)證的Marvell 芯片和羅德與施瓦茨的測(cè)試設(shè)備,，所有 OEM、Tier2,、系統(tǒng)集成商以及Test House 均可搭建完全符合 1000BASE-T1 規(guī)范要求的車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),。

發(fā)表于：1/22/2019

羅德與施瓦茨聯(lián)合中國移動(dòng)推出業(yè)界首款5G寬帶掃頻儀

羅德與施瓦茨公司（以下簡稱R&S公司）憑借其移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試解決方案中的R&S®TSME6超小型路測(cè)掃頻儀和R&S®TSMA6自主型移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)掃頻儀脫穎而出，助力中國移動(dòng)落地測(cè)試應(yīng)用并確保服務(wù)質(zhì)量,，全面支持隨之到來的中國移動(dòng)5G規(guī)模試驗(yàn),。

發(fā)表于：1/18/2019

羅德與施瓦茨和 Marvell在1000BASE-T1物理層兼容性測(cè)試取得成功

全球領(lǐng)先的測(cè)量測(cè)試專家羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）與半導(dǎo)體廠商Marvell® 首次在所有 1000BASE-T1 Layer 1 物理層兼容測(cè)試用例中獲得成功,。借助 Marvell 提供的久經(jīng)驗(yàn)證的芯片組和羅德與施瓦茨提供的測(cè)試設(shè)備,，原始設(shè)備制造商、二級(jí)供應(yīng)商,、系統(tǒng)集成商和測(cè)試機(jī)構(gòu)可以搭建完全符合 1000BASE-T1 規(guī)范的汽車以太網(wǎng),。

發(fā)表于：1/17/2019

自動(dòng)駕駛開始“上路”,，“智行者”獲國內(nèi)最高級(jí)別路測(cè)T3牌照

2018年以來，自動(dòng)駕駛逐漸從“概念”走向產(chǎn)品化,，然而實(shí)現(xiàn)真正“上路”則要獲得國家政策法規(guī)的許可,。2018年，北京推行了T3自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照,，為目前國內(nèi)最高級(jí)別,。

發(fā)表于：1/17/2019

基于改進(jìn)的SVD和Prony的諧波檢測(cè)算法

針對(duì)傳統(tǒng)的Prony算法在諧波及間諧波檢測(cè)過程中對(duì)噪聲敏感,，導(dǎo)致辨識(shí)精度不高的問題，提出了一種基于奇異值分解(Singular Value Decomposition,，SVD)和Prony的改進(jìn)算法,。基于SVD理論,，提出了一種奇異點(diǎn)輔助算法,，自適應(yīng)地選取奇異值分解的有效階次，從而精確地濾除噪聲信號(hào),?；谝汛_定的有效階次，利用改進(jìn)的Prony算法對(duì)濾除噪聲之后的信號(hào)進(jìn)行參數(shù)辨識(shí),，可以準(zhǔn)確地估計(jì)出各個(gè)諧波及間諧波分量的參數(shù),。通過MATLAB仿真分析，表明算法能夠準(zhǔn)確地提取出電力信號(hào)的參數(shù)信息,，具有一定的應(yīng)用價(jià)值,。

發(fā)表于：1/17/2019