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從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代

從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費者望而卻步,。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進而為整個經(jīng)濟社會帶來裨益。加速電動出行時代的到來

Microchip推出業(yè)界首款具備報警存儲器的離子式和光電式煙霧探測器IC

全球領(lǐng)先的單片機和模擬半導(dǎo)體供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今天宣布,，推出業(yè)界首款具備報警存儲器的離子式和光電式煙霧探測器IC,。低功耗RE46C162/3離子式和RE46C165/6/7/8（RE46C16X）光電式煙霧探測器IC可以很方便地迅速確定相互連接的線路中哪一個探測器觸發(fā)了報警裝置。該低功耗IC使煙霧探測器的電池壽命長達十年,，互連過濾器能夠?qū)崿F(xiàn)與一氧化碳探測器等其他器件的連接,。

發(fā)表于：6/22/2010

具 57dB 動態(tài)范圍的 40MHz 至 10GHz RMS 檢測器提供準確的 RF 功率測量

　加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2010 年 6 月 21 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出大動態(tài)范圍 10GHz RMS 檢測器 LTC5582,，該器件為RF 信號測量準確度樹立了全新的標準,。在 2.14GHz 頻率條件下,，該器件在一個 43dB 的動態(tài)范圍內(nèi)提供了出色的 ±0.2dB 線性度，這與 3G 和 4G 寬帶無線網(wǎng)絡(luò)中所使用的高波峰因數(shù)調(diào)制無關(guān),，包括LTE,、WiMAX、TD-SCDMA,、W-CDMA 和 CDMA2000,。此外，LTC5582 能以 ±1dB 的誤差準確測量低至 -56dBm 至 1dBm 的信號電平,，從而在 450MHz 至 2.7GHz 范圍內(nèi)提供 57dB 的動態(tài)范圍,。該器件能以更高頻率工作,，在 6GHz 時提供 46dB 以及在 10GHz 時提供 38dB 的有用動態(tài)范圍。而且,，該器件用單一 3.3V 電源高效率工作,。其 RF 輸入設(shè)計為單端工作，從而無需外部平衡-不平衡變壓器,，因此減小了解決方案的尺寸和成本,。

發(fā)表于：6/22/2010

安捷倫芯片組軟件支持 picoChip 毫微微蜂窩基站測試

2010 年 6 月 21 日，北京――安捷倫科技公司（NYSE：A）與 picoChip 日前宣布,，推出針對 3G 毫微微蜂窩基站產(chǎn)品的大規(guī)模制造測試解決方案,。這款解決方案由雙方聯(lián)合開發(fā)，分別采用了 picoChip 的picoXcell 半導(dǎo)體與軟件以及安捷倫的 Agilent N7310A 芯片組軟件,。這種全新綜合的制造測試解決方案可為原始設(shè)計制造商（ODM）和合同制造商（CM）提供快速校準和驗證測試功能,。

發(fā)表于：6/21/2010

多傳感器融合定位在高速鐵路的應(yīng)用

針對高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)中的列車定位問題，提出了GPS／DR／MM組合定位的方案,，利用卡爾曼濾波對多傳感器的數(shù)據(jù)信息進行融合之后再與電子地圖匹配,，實時提供列車的定位信息。與單一傳感器定位方式相比,，可以進一步提高列車的測速定位精度,，保證了高速列車安全、可靠的運行,。

發(fā)表于：6/18/2010

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)融合技術(shù)

由于大多數(shù)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用都是由大量傳感器節(jié)點構(gòu)成的,，共同完成信息收集、目標監(jiān)視和感知環(huán)境的任務(wù),。因此,，在信息采集的過程中，采用各個節(jié)點單獨傳輸數(shù)據(jù)到匯聚節(jié)點的方法顯然是不合適的,。因為網(wǎng)絡(luò)存在大量冗余信息,，這樣會浪費大量的通信帶寬和寶貴的能量資源。此外,，還會降低信息的收集效率,，影響信息采集的及時性。

發(fā)表于：6/18/2010

基于力控監(jiān)控軟件的Zigbee技術(shù)在油井數(shù)據(jù)采集中的應(yīng)用

基于力控監(jiān)控軟件ForceControl的油井無線監(jiān)測系統(tǒng),，采用Zigbee新技術(shù)的優(yōu)勢結(jié)合力控組態(tài)軟件的特點將油井與監(jiān)控主站之間緊密的聯(lián)系在同一個信息圈中,，實現(xiàn)了油井監(jiān)測的信息化。一方面,，節(jié)省了升級改造的成本,，提高了系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)采集、傳送的實時性和準確性,；另一方面,，力控組態(tài)軟件良好的開放性和互聯(lián)功能可以與MES、SIS,、PIMS等信息化系統(tǒng)進行基于XML,、OPC,、OLE DB等借口方式互聯(lián),使得后期新增站庫可以低成本無縫接入,。

發(fā)表于：6/18/2010

新型測量方法催熱電容傳感器的應(yīng)用

宏觀上講，電容傳感器通常是通過將電容轉(zhuǎn)換成電壓,、時間或者頻率等另一種物理變量來進行分析,。而在微觀上，電容傳感器已經(jīng)長期用于汽車之中,；微機械加速度傳感器就是基于這個原理設(shè)計的,。這些經(jīng)常用來檢測電荷轉(zhuǎn)移。　　一種用于探測電容的新方法采用改進后的Σ-Δ轉(zhuǎn)換器的輸入級來檢測出未知的電容,，并將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,。這種方法使用了電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器（CDC），在本文中要與幾個可以用于汽車的電容傳感器原理一起闡述說明,。文末也會概要說明另一種可選方法,。

發(fā)表于：6/13/2010

安捷倫科技公司的儀器被選用為2010年南非世界杯興奮劑檢測儀器

2010 年 6 月10日，北京 — 安捷倫科技公司（NYSE: A）近日宣布該公司被南非興奮劑檢測實驗室選為2010 年世界杯期間氣相測試儀器的主要供應(yīng)商,。南非興奮劑檢測實驗室經(jīng)世界反興奮劑機構(gòu)認證,，將負責(zé)比賽過程中的所有興奮劑檢測。

發(fā)表于：6/11/2010

安捷倫科技公司推出業(yè)界首款基于示波器的 JTAG 協(xié)議應(yīng)用軟件

2010 年 6 月 10 日,，北京――安捷倫科技有限公司（NYSE：A）日前宣布推出新的聯(lián)合測試小組（JTAG）協(xié)議解碼和觸發(fā)應(yīng)用軟件,，進一步擴展了其 Infiniium 示波器應(yīng)用軟件系列。Agilent Infiniium 系列示波器產(chǎn)品在業(yè)界率先支持 JTAG 觸發(fā)與協(xié)議解碼能力,。

發(fā)表于：6/10/2010

吉時利推出超高密度與高可配置靈活性完美結(jié)合的新型笛簧繼電器矩陣卡

美國俄亥俄州克里夫蘭2010年5月25日訊——吉時利儀器公司（NYSE：KEI）,，作為全球先進電子測試儀器與系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，日前推出了3732 型四體 4x28超高密度笛簧繼電器矩陣卡,。該卡具有448個單極矩陣交叉點,，是專門針對需要多個儀器鏈接和高密度交叉點和高速度的自動開關(guān)與測量應(yīng)用而設(shè)計的。它是各種高管腳數(shù)研發(fā)與生產(chǎn)測試應(yīng)用的理想解決方案,，例如高速存儲器接口板或下一代IC插座的低電平接觸電阻測試,。要想了解有關(guān)3732的更多信息，請點此此處http://www.keithley.com/products/switch/dmmswitch/?mn=3732

發(fā)表于：6/8/2010