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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益,。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來

更少的硬件=更多的功能

模塊化系統(tǒng)可以說是一種構(gòu)建系統(tǒng)的最佳方案,，因?yàn)樗沟孟到y(tǒng)在需要再次對額外的基本組件進(jìn)行投資之前，實(shí)現(xiàn)合理的擴(kuò)展,。模塊化系統(tǒng)與平臺由多家制造商按照多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)（部分標(biāo)準(zhǔn)是開放式的,，如PXI和VXI，其余標(biāo)準(zhǔn)則是專用的）設(shè)計(jì)和構(gòu)建而成,。模塊化I/O旨在支持終端用戶僅購買所需的通道數(shù)和信號類型,，并能夠在未來進(jìn)行系統(tǒng)升級而無需重復(fù)投資,。模塊化系統(tǒng)的許多技術(shù)優(yōu)勢為制造商和客戶共享?？蛻艨梢再徺I新的模塊以升級,、擴(kuò)展或改造該系統(tǒng)。而通過在其產(chǎn)品線添加具有新的測量類型或通道數(shù)的新模塊,，制造商可以更為迅捷地提升數(shù)據(jù)采集平臺,，以滿足客戶的需求。

發(fā)表于：4/13/2010

借助智能DAQ 獲得高級數(shù)據(jù)采集技術(shù)

盡管DAQ-STC2等固定ASIC能夠滿足數(shù)據(jù)采集的大多數(shù)需求,，然而,，唯有借助智能DAQ中基于可重新配置FPGA的I/O定時(shí)和控制，方能實(shí)現(xiàn)高度靈活性和完全定制,。借助NI LabVIEW FPGA,，觸發(fā)和同步任務(wù)獲得了簡化，因?yàn)橥ㄟ^繪制圖形化程序框圖即可充分滿足用戶需求,；借助獨(dú)立的模擬和數(shù)字I/O線,，智能DAQ可利用FPGA提供的實(shí)際并行。R系列智能DAQ設(shè)備已經(jīng)針對多速率采樣,、自定義計(jì)數(shù)器操作和頻率高達(dá)40 MHz的板載決策,，為多功能數(shù)據(jù)采集進(jìn)行了各項(xiàng)可能的修繕。

發(fā)表于：4/13/2010

變電站智能遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)

現(xiàn)在電力部門為了提高經(jīng)濟(jì)效益,，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,，都準(zhǔn)備在變電站（所）實(shí)現(xiàn)無人值守，隨著電力部門網(wǎng)絡(luò)的全面改造,，各變電站（所）都有了相應(yīng)的通訊網(wǎng)絡(luò),，使遠(yuǎn)程監(jiān)控成為可能。在電力調(diào)度通訊中心可以建立監(jiān)控中心,，能夠?qū)Ω髯冸娬荆ㄋ┯嘘P(guān)數(shù)據(jù),、參量、圖像進(jìn)行監(jiān)控和監(jiān)視,，以便能夠?qū)崟r(shí),、直接地了解和掌握各變電站（所）的情況，并及時(shí)對發(fā)生的情況作出反應(yīng),。

發(fā)表于：4/12/2010

未雨綢繆防患未然

毋庸置疑,，“可靠性”一直是評價(jià)電子產(chǎn)品性能的關(guān)鍵詞之一，尤其在軍工,、航天等領(lǐng)域,，產(chǎn)品的可靠性更是具有舉足輕重的地位。一個(gè)細(xì)小器件的故障引發(fā)系統(tǒng)重大事故的案例屢見不鮮。隨著人們對可靠性的重要性認(rèn)識的不斷提高,，業(yè)內(nèi)對可靠性理論及可靠性設(shè)計(jì)的研究也不斷深入,。12月2日，由中國電子應(yīng)用網(wǎng)主辦的 “可靠性技術(shù)與應(yīng)用”論壇在北京成功舉辦,，眾多業(yè)內(nèi)專家及廠商齊聚一堂,，對電子、半導(dǎo)體,、光電,、通信、航天,、機(jī)械,、汽車等行業(yè)的可靠性問題進(jìn)行了全面分析和研討。

發(fā)表于：4/9/2010

抖動(dòng)頻率分析技術(shù)

常見的定時(shí)測量要求是確定指定頻段內(nèi)的抖動(dòng)成分引起的rms抖動(dòng),?？梢越Y(jié)合使用力科抖動(dòng)和定時(shí)分析(JTA)選項(xiàng)及示波器頻域分析(FFT)工具，進(jìn)行這一測量,。

發(fā)表于：4/9/2010

智能CANBus總線觸發(fā)--可以按時(shí)間和事件進(jìn)行判定觸發(fā)

CANbus TDM是為力科示波器提供的一種功能強(qiáng)大的觸發(fā),、解碼和測量/圖示工具，將大大提高調(diào)試和驗(yàn)證CAN ECU或網(wǎng)絡(luò)性能的能力,。它把示波器的物理層分析功能與基于消息的觸發(fā),、協(xié)議解碼及CAN特定測量和圖示結(jié)合在一起。

發(fā)表于：4/9/2010

力科創(chuàng)新的DBI技術(shù)原理

在高帶寬示波器設(shè)計(jì)領(lǐng)域中,，過去二十年中帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)?chuàng)新是通道復(fù)用技術(shù),。通道復(fù)用是把各種通道資源結(jié)合在一起的技術(shù)，即通道數(shù)字化器和存儲器,，以創(chuàng)建擁有非常高的采樣率和存儲深度的示波器,。這種創(chuàng)新技術(shù)降低了各個(gè)數(shù)字化器速度的限制，單獨(dú)的數(shù)字化器速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)現(xiàn)的有效采樣率,。盡管通道復(fù)用非常成功,，但它沒有解決帶寬問題，因?yàn)橥ǖ缽?fù)用的數(shù)字化器由前端放大器驅(qū)動(dòng),，前端放大器必須設(shè)計(jì)成適應(yīng)儀器的最終帶寬。力科已經(jīng)研制出一種新的通道復(fù)用技術(shù),，稱為數(shù)字帶寬通道復(fù)用或DBI,，它象傳統(tǒng)技術(shù)一樣，可以提高采樣率和存儲長度,，同時(shí)還可以提高帶寬

發(fā)表于：4/9/2010

本土芯片廠商引領(lǐng)商用衡器解決方案的“低碳之路”

今年的3月27日晚8點(diǎn)30分,，隨著大熊貓“美蘭”在它的家鄉(xiāng)成都拉下開關(guān)發(fā)出熄燈信號，包括中國33個(gè)城市在內(nèi)的全球125個(gè)國家超過3700個(gè)城市同時(shí)熄燈進(jìn)入一個(gè)小時(shí)的暗夜。今年的“地球一小時(shí)”活動(dòng)創(chuàng)下了參與人數(shù)的新紀(jì)錄,，再次將“低碳生活關(guān)愛地球”的信息在全球廣泛傳遞,。“低碳”,，這個(gè)在半年前對很多人還十分陌生的詞匯已經(jīng)深深地影響著社會(huì)生活的方方面面,，而在即將于4月22日至24日舉行的2010中國國際衡器展上，低碳概念同樣受到高度關(guān)注,，成為展會(huì)一大亮點(diǎn),。今年的展會(huì)從上海移師長沙的湖南國際會(huì)展中心，特別設(shè)置了綠色低功耗展區(qū),，將集中展示超低功耗人體稱,、太陽能人體稱、低功耗干電池LCD計(jì)重秤,。衡器產(chǎn)品的低碳效應(yīng)無疑取決于芯片解決方案的功耗水平,，作為中國領(lǐng)先的衡器計(jì)量技術(shù)提供商，深圳芯?？萍紝⒁故镜囊幌盗械吞己馄鏖_發(fā)平臺以及題為“商用衡器低碳之路”的主題演講無疑值得業(yè)界期待,。

發(fā)表于：4/8/2010

亞洲地區(qū)最大的測試測量年度盛會(huì)開幕,，安捷倫2010測試測量大會(huì)聚焦4G和數(shù)字視頻等新興技術(shù)

安捷倫科技公司（NYSE：A）日前宣布了 2010 年安捷倫測試測量大會(huì)亞洲巡展之旅的日程安排，首站將于4月13日在中國上海拉開帷幕,，此后路經(jīng)中國北京,、深圳、中國臺灣（臺北和新竹）,、韓國（首爾）,、印度（班加羅爾和新德里）、馬來西亞（檳城）和新加坡等地,，是亞洲地區(qū)最大的測試測量科技年度盛會(huì),。

發(fā)表于：4/7/2010

抖動(dòng)分析使用的時(shí)鐘恢復(fù)方法

抖動(dòng)測量是串行數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析和認(rèn)證中的關(guān)鍵要素。由于當(dāng)前許多設(shè)計(jì)中的符號速率通常要超過2.5 Gb/s,，因此準(zhǔn)確地檢定抖動(dòng)正變得更加重要,。參考時(shí)鐘是所有抖動(dòng)測量的核心，必須針對這個(gè)參考時(shí)鐘測量符號定時(shí),。在理想情況下,，會(huì)有這樣一個(gè)時(shí)鐘；但在實(shí)踐中,，通常沒有這樣的時(shí)鐘,。因此,，必須從被測信號中恢復(fù)參考時(shí)鐘?；謴?fù)這一時(shí)鐘使用的方法對測得的抖動(dòng)有著直接影響,。串行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)如PCI Express?和串行ATA解決了這個(gè)問題，它們不僅定義了抖動(dòng),，還定義了推導(dǎo)測量結(jié)果使用的具體時(shí)鐘恢復(fù)方法,。選擇的時(shí)鐘恢復(fù)方法影響著追蹤能力及可以測量的抖動(dòng)總量。抖動(dòng)測量系統(tǒng)中靈活的時(shí)鐘恢復(fù)不僅有助于滿足特定標(biāo)準(zhǔn)要求,，還提供了強(qiáng)大的分析工具,，可以預(yù)測實(shí)際接收機(jī)的性能。

發(fā)表于：4/2/2010