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解析可穿戴機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成功要素

人類進(jìn)入百歲壽命時(shí)代最為需要的是，就是臨死之前也要保證兩腿可以健康的使用和行走,。意味著無需旁人的幫助,，自行行走是多么的重要。據(jù)報(bào)道,，我們身體上的肌肉從40歲開始每年萎縮1%,，相當(dāng)于平時(shí)不常運(yùn)動(dòng)的一般人到了80歲，身體上將會(huì)有40%的肌肉萎縮掉,。老年人多數(shù)患有行走不便的疾病,，主要的原因就是肌肉強(qiáng)度的降低。正常人尚且如此,，如果因?yàn)槭鹿驶蛘呒膊?dǎo)致的行走不便,，將會(huì)使人們的痛苦加劇?？纱┐髟O(shè)備的出現(xiàn),，對(duì)這些人群來講，或多或少將成為一個(gè)希望,。

發(fā)表于：5/17/2016

【深度】工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 工業(yè)服務(wù)者的正果修行之路

工業(yè)4.0俱樂部.設(shè)備管理與維修工程研究中心,，自2016年3月13日成立以來，運(yùn)行了足足兩個(gè)月時(shí)間,。感謝中心委員,、理事單位及工業(yè)服務(wù)的同仁們的大力支持，在兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)中心在長(zhǎng)三角地區(qū),、西南地區(qū),、山東、北京,、河南等各地進(jìn)行了大量的調(diào)研和觀察研究,，結(jié)論也通過公眾號(hào)即時(shí)發(fā)布，得到了眾多的支持和鼓勵(lì),。

發(fā)表于：5/17/2016

傳感器＋大數(shù)據(jù)=工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不確定性增加,，工業(yè)客戶開始將注意力從提高生產(chǎn)力轉(zhuǎn)向提高利潤率，大數(shù)據(jù)的概念也越來越火爆,。有了大數(shù)據(jù)和傳感器,，GE希望打造出一個(gè)工業(yè)系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)一步提高能源效率,。

發(fā)表于：5/17/2016

工業(yè)物聯(lián)傳感器技術(shù)在國外煉油廠的應(yīng)用案例

目前，數(shù)以億計(jì)的聯(lián)網(wǎng)的有線及無線壓力,、液位,、流量,、溫度、震動(dòng),、聲波,、位置、分析儀表,，及其他傳感器,，被廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域，而且每年以數(shù)百萬臺(tái)的速度增加,，為工廠提供了更多的監(jiān)控,、分析和優(yōu)化。

發(fā)表于：5/17/2016

工業(yè)機(jī)器人很危險(xiǎn) 人機(jī)協(xié)作安全控制方案盤點(diǎn)

在最近的50年,，工業(yè)機(jī)器人在全球制造業(yè)應(yīng)用越來越廣泛,。機(jī)器人密度成為評(píng)價(jià)一國制造業(yè)自動(dòng)化水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。面臨中國人口紅利拐點(diǎn),，中國工人在“機(jī)器換人”的政策之風(fēng)下,，也面臨著失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),，由于機(jī)器人技術(shù)水平以及集成度的關(guān)系,，從一條智能化的工業(yè)4.0生產(chǎn)線來看，人工工位依舊存在,，人機(jī)協(xié)作成為工業(yè)4.0的主流技術(shù),。機(jī)器人是技術(shù)工人的助手，做重復(fù)性的“臟活,、累活”,，減輕技術(shù)工人的負(fù)擔(dān)，并確保與工人“安全互動(dòng)”,。

發(fā)表于：5/16/2016

物聯(lián)網(wǎng)概念火中國移動(dòng)“押寶”創(chuàng)新企業(yè)需求

在此次的CES Asia上,，中國移動(dòng)作為全球客戶規(guī)模最大、服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)用戶最多的通信運(yùn)營商,，依舊吸引了不少觀展者在臺(tái)前駐足,。不過，明顯可以感受到中國移動(dòng)在增強(qiáng)對(duì)中小企業(yè)的吸引力,。

發(fā)表于：5/16/2016

Allegro MicroSystems, LLC推出1MHz帶寬集成式霍爾效應(yīng)電流傳感器IC

Allegro MicroSystems, LLC宣布推出首個(gè)1MHz帶寬霍爾效應(yīng)電流傳感器IC ACS730,，具有極快的210ns響應(yīng)時(shí)間。這款器件可為交流或直流電流傳感提供經(jīng)濟(jì)而精確的解決方案,。ACS730主要面向工業(yè),、商業(yè)和通信系統(tǒng)，典型應(yīng)用包括電機(jī)控制,、負(fù)載探測(cè)和管理,、開關(guān)模式電源,、以及過流故障保護(hù)等等。

發(fā)表于：5/13/2016

GainSpan等推出高清流視頻/音頻平臺(tái) 用于智能家居

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)方案供應(yīng)商GainSpan公司與GEO半導(dǎo)體及安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)合作,，推出一個(gè)低功耗、電池供電的可視門鈴參考設(shè)計(jì),，能通過Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)串流高清(HD)視頻和雙向電話語音質(zhì)量音頻,。參考設(shè)計(jì)平臺(tái)的開發(fā)應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的IoT針對(duì)家居視頻/音頻流產(chǎn)品的市場(chǎng)，協(xié)助原始設(shè)備制造商(OEM)加快產(chǎn)品上市,，并減少產(chǎn)品開發(fā)成本和周期,。通過本次合作，客戶受益于每家公司在各自領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力：GEO半導(dǎo)體的低功耗,、高度集成的視頻編碼方案,，安森美半導(dǎo)體領(lǐng)先的圖像傳感器方案和GainSpan在低功耗、云連接的Wi-Fi方案的專長(zhǎng),。

發(fā)表于：5/13/2016

高性價(jià)比監(jiān)控系統(tǒng)以消解停車癥結(jié)

Analog Devices, Inc. (ADI),，全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，近日與Cambridge Consultants共同宣布推出一種高性價(jià)比智能監(jiān)控系統(tǒng),，以幫助減輕駕駛員停車難問題,。該創(chuàng)新系統(tǒng)通過監(jiān)控街面上和停車場(chǎng)的車位占用情況來減少駕駛員停車時(shí)間，使停車更輕松,，但無需增加昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施,。它能從多個(gè)方面顯著改進(jìn)停車體驗(yàn)。例如,，當(dāng)駕駛員進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí),，可以為其分配一個(gè)停車位，這樣他們就能直接開到所分配的車位,?；蛘撸绻麄冇?jì)劃在某家商場(chǎng)購物,，他們可以提前申請(qǐng)一個(gè)車位,。若將占用傳感器數(shù)據(jù)與車牌識(shí)別結(jié)合，則還能為駕駛員提供自動(dòng)支付選項(xiàng),，以及幫助他們找到停放的汽車,。

發(fā)表于：5/13/2016

盤點(diǎn)國內(nèi)外主流工業(yè)傳感器制造商

現(xiàn)階段，隨著工業(yè)傳感器市場(chǎng)越來越火,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈,。據(jù)了解，目前國內(nèi)外關(guān)于工業(yè)傳感器制造商達(dá)到上萬家。面對(duì)這么多傳感器制造商,，我們?cè)撊绾芜x擇,，哪個(gè)更好,，哪個(gè)更安全,，哪個(gè)更值得信賴。這不僅是消費(fèi)者比較關(guān)心的問題,，更是傳感器制造商應(yīng)該解決的問題,。

發(fā)表于：5/13/2016

Melexis公司傳感器裝置引領(lǐng)TPMS創(chuàng)新新浪潮

全球微電子工程公司——邁來芯（Melexis）公司，繼續(xù)在胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）技術(shù)中取得重大進(jìn)展,，推出了其第三代TPMS IC——MLX91804,。

發(fā)表于：5/11/2016

TE Connectivity首次亮相2016亞洲消費(fèi)電子展

今日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)TE Connectivity（TE）隆重亮相2016亞洲消費(fèi)電子展,，這一消費(fèi)電子行業(yè)前沿科技的國際盛會(huì)和風(fēng)向標(biāo),。TE從“互聯(lián)汽車”、 “智能家居”和“互連未來”三大方面展示了其“創(chuàng)新背后的創(chuàng)新力量”,，以整合的連接和傳感解決方案驅(qū)動(dòng)世界互連,。

發(fā)表于：5/11/2016

中外傳感器產(chǎn)業(yè)的差距到底在哪

據(jù)清華大學(xué)精密儀器系教授董永貴介紹，中國大致從1980年以后開始重視傳感器技術(shù)的研究,。經(jīng)過多年的努力,，在傳感器研究方面的發(fā)展水平還算是比較好的。但是,，在產(chǎn)品化方面的技術(shù)進(jìn)步還不是很理想,，很多傳感器技術(shù)，其實(shí)國內(nèi)的實(shí)驗(yàn)室研究水平并不是很差,，可惜未能充分利用,，沒有轉(zhuǎn)化為進(jìn)入市場(chǎng)的成熟產(chǎn)品。

發(fā)表于：5/11/2016

我國成為傳感器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng) 需求遠(yuǎn)超美國

萬物互聯(lián)的時(shí)代,，形形色色的傳感器早已滲透進(jìn)我們生活的方方面面,，每秒采集到的海量數(shù)據(jù)構(gòu)成了智能物聯(lián)的基礎(chǔ)。相比于耀眼的電子消費(fèi)品,，身處產(chǎn)業(yè)鏈上游的傳感器企業(yè)通常默默無聞,，卻是不折不扣的隱形冠軍。

發(fā)表于：5/11/2016

ADI總裁傳感器正領(lǐng)導(dǎo)第三次半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)浪潮

通過50年積累,，加上重要的收購,，ADI如今擁有的各種傳感器、計(jì)量器,、以及解讀傳感器數(shù)據(jù)的低功耗處理技術(shù)和各種應(yīng)用的專利的算法與分析,，而這些正是目前已開始起飛的萬物互聯(lián)，也稱為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)所需要的最基礎(chǔ),、最核心的技術(shù),?！皩?duì)于IoT，不同的廠商有不同的理解,。

發(fā)表于：5/11/2016