MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 歐洲科學(xué)家成功開(kāi)發(fā)出5納米分辨率熒光顯微鏡 5納米分辨率熒光顯微鏡問(wèn)世：將揭示細(xì)胞內(nèi)部細(xì)微結(jié)構(gòu) 發(fā)表于：8/13/2024 【聚焦MIPI】系列之二：汽車SerDes實(shí)現(xiàn)更好的ADAS攝像頭傳感器 HDR 相機(jī)的世界不僅限于為您的手機(jī)或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺(jué)效果,。如今，高性能相機(jī)越來(lái)越多地應(yīng)用于現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 和自動(dòng)駕駛汽車 （AV） 領(lǐng)域,。例如,，Waymo 的第五代自動(dòng)駕駛汽車配備了至少29個(gè)攝像頭,，此外還有五個(gè)激光雷達(dá)和六個(gè)雷達(dá),。 發(fā)表于：8/12/2024 通過(guò)實(shí)時(shí)盲區(qū)檢測(cè)提高車輛安全性 車載汽車安全系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)駕駛員盲區(qū)中是否存在相鄰車輛,，并警告駕駛員可能發(fā)生的事故來(lái)防止發(fā)生車禍,。駕駛員可以使用此信息來(lái)安全地變道,。在本文中,，我們將討論盲區(qū)檢測(cè)技術(shù)。 發(fā)表于：8/6/2024 汽車?yán)走_(dá)向超級(jí)傳感器演化,，打開(kāi)無(wú)限想象力 自動(dòng)駕駛技術(shù)就好比是訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛，甚至有希望比人類駕駛得更好,。正如人類在駕駛汽車時(shí)需要依靠感官和認(rèn)知反應(yīng)一樣,，傳感器技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的一部分。 發(fā)表于：8/2/2024 Luminar收購(gòu)G&H激光模塊部門(mén)擴(kuò)大芯片業(yè)務(wù) Luminar收購(gòu)G&H激光模塊部門(mén)擴(kuò)大芯片業(yè)務(wù),，交易價(jià)1200萬(wàn)美元 發(fā)表于：8/2/2024 意法半導(dǎo)體發(fā)布ST BrightSense圖像傳感器生態(tài)系統(tǒng) 2024 年 7 月 11 日,，中國(guó) —— 意法半導(dǎo)體推出了一套即插即用的圖像傳感器應(yīng)用開(kāi)發(fā)硬件、評(píng)估用攝像頭模塊和軟件,，該生態(tài)系統(tǒng)有助于簡(jiǎn)化基于ST BrightSense全局快門(mén)圖像傳感器的應(yīng)用開(kāi)發(fā),，讓開(kāi)發(fā)者能夠采用ST BrightSense 圖像傳感器 設(shè)計(jì)大規(guī)模工業(yè)和消費(fèi)產(chǎn)品 發(fā)表于：7/26/2024 關(guān)于相機(jī)自標(biāo)定算法的研究 針對(duì)傳統(tǒng)相機(jī)自標(biāo)定方法需要利用三個(gè)正交方向的消失點(diǎn)，在實(shí)際場(chǎng)景中不容易滿足并且無(wú)法求得畸變系數(shù)的問(wèn)題,，提出了一種改進(jìn)的相機(jī)標(biāo)定的方法,，該方法基于二消失點(diǎn)和低秩紋理對(duì)車載相機(jī)進(jìn)行標(biāo)定和畸變矯正。首先引用RANSAC算法進(jìn)行消失點(diǎn)查找,，利用相機(jī)成像的投影模型和消失點(diǎn)之間的幾何特性求解相機(jī)的焦距和外參,；再利用圖像的低秩性進(jìn)行建模，通過(guò)增廣拉格朗日算法對(duì)模型進(jìn)行迭代求出相機(jī)的畸變系數(shù),。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法具備較好的精度和實(shí)用性,。 發(fā)表于：7/26/2024 英飛凌與Swoboda合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車高性能電流傳感器 2024年7月25日，德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與Swoboda共同開(kāi)發(fā)和銷售用于汽車應(yīng)用的高性能電流傳感器模塊,。 發(fā)表于：7/26/2024 2023年全球CMOS圖像傳感器市場(chǎng)報(bào)告公布 2023年全球CMOS圖像傳感器市場(chǎng)：索尼以45%份額穩(wěn)居第一,，國(guó)產(chǎn)廠商合力拿下16%份額 排名第二至第四的分別是三星、豪威科技,、安森美,，市場(chǎng)份額分別為19%,、11%和6%,，均與2022年持平。 發(fā)表于：7/26/2024 禾賽獲上汽通用汽車激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn) 禾賽獲上汽通用汽車激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn) 發(fā)表于：7/26/2024 Allegro: 為工業(yè),、汽車和能源應(yīng)用提供更緊湊集成解決方案 Allegro的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)始于電源IC產(chǎn)品,，而后通過(guò)并購(gòu)進(jìn)入了傳感器領(lǐng)域,，通過(guò)多年的技術(shù)創(chuàng)新傳感器業(yè)務(wù)不斷壯大成為公司主營(yíng)業(yè)務(wù)，從而民為世界最大的磁性傳感器供應(yīng)商,。目前傳感器業(yè)務(wù)占Allegro總銷售額的62%,，功率產(chǎn)品則占其余的38%。 發(fā)表于：7/25/2024 艾邁斯歐司朗與greenteg推出的突破性體溫監(jiān)測(cè)技術(shù) 中國(guó) 上海,，2024年7月22日——全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）今日宣布,，與知名合作伙伴greenteg攜手推出的CORE傳感器為耐力運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域帶來(lái)新變革——其體溫監(jiān)測(cè)技術(shù)已成為全球鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)支持,。 發(fā)表于：7/24/2024 評(píng)估分布式雷達(dá)架構(gòu)的四個(gè)理由 汽車制造商正積極研究多元化的雷達(dá)技術(shù)方案，以提升新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）架構(gòu)的性能和系統(tǒng)優(yōu)化,，同時(shí)簡(jiǎn)化向軟件定義汽車（SDV）的過(guò)渡,。為助力汽車制造商進(jìn)行開(kāi)發(fā)，恩智浦PurpleBox參考設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生,。 發(fā)表于：7/15/2024 國(guó)內(nèi)最大電感式傳感器工廠武漢投產(chǎn) 國(guó)內(nèi)最大,，武漢理巖電感式傳感器工廠投產(chǎn)：核心芯片自主研發(fā) 6 月 18 日消息，從中國(guó)光谷官方公眾號(hào)獲悉,，國(guó)內(nèi)最大的自主品牌電感式位置傳感器生產(chǎn)基地在光谷投產(chǎn),。 發(fā)表于：6/19/2024 英飛凌推出全新XENSIV? TLE49SR角度傳感器系列 【2024年6月12日，德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出全新的XENSIV? TLE49SR角度傳感器系列,。該系列傳感器兼具出色的抗雜散場(chǎng)能力和高精度,，適用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、車輛高度調(diào)平等安全關(guān)鍵型汽車底盤(pán)系統(tǒng)應(yīng)用,。 發(fā)表于：6/12/2024 ?12345678910…?
