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一種單片集成高性能三軸MEMS加速度計(jì)

　　壓阻式MEMS加速度計(jì)由于其帶寬寬、結(jié)構(gòu)和后處理電路簡(jiǎn)單,，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能制造,、車輛監(jiān)控和軍事國(guó)防領(lǐng)域。靈敏度和固有頻率是決定加速度計(jì)在各種應(yīng)用中表現(xiàn)性能的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù),。

發(fā)表于：2023/1/29

入門：MEMS的陶瓷材料如何選擇

　　利用材料特性進(jìn)行有利組合,，硅、鋁和鈦的氮化物（nitrides）以及碳化硅（siliconcarbide）和其他陶瓷越來(lái)越多地應(yīng)用于MEMS制造中,。

發(fā)表于：2023/1/26

教程：分析穩(wěn)定系統(tǒng)中慣性MEMS的頻率響應(yīng)

　　無(wú)人機(jī)安裝的監(jiān)視設(shè)備,、海上微波接收器、車載紅外成像傳感器和類似的儀器系統(tǒng)需要穩(wěn)定的平臺(tái)才能獲得最佳性能,，但它們通常用于經(jīng)歷振動(dòng)和其他不良運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用,。振動(dòng)和正常的車輛運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致通信丟失、圖像模糊以及許多其他行為,，從而降低儀器的性能和執(zhí)行所需功能的能力,。平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)來(lái)主動(dòng)消除這種類型的運(yùn)動(dòng)，從而保留這些儀器的關(guān)鍵任務(wù)性能目標(biāo),。圖1是平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的通用框圖,，該系統(tǒng)使用伺服電機(jī)來(lái)校正角運(yùn)動(dòng)。反饋傳感器為儀器平臺(tái)提供動(dòng)態(tài)方向信息,。反饋控制器處理此信息并將其轉(zhuǎn)換為伺服電機(jī)的校正控制信號(hào),。

發(fā)表于：2023/1/22

納芯微推出全新高精度,、低功耗的遠(yuǎn)程數(shù)字溫度傳感器NST141x系列

2023年1月17日 – 納芯微 (NOVOSENSE) 推出全新高精度、低功耗的遠(yuǎn)程數(shù)字溫度傳感器NST141x系列，該系列產(chǎn)品包含NST1412和NST1413兩個(gè)產(chǎn)品型號(hào),，適用于筆記本電腦,、服務(wù)器等應(yīng)用中的板級(jí)測(cè)溫，滿足各類通信,、計(jì)算以及儀器儀表中多點(diǎn)位、高性能的溫度監(jiān)測(cè)需求,。

發(fā)表于：2023/1/18

意法半導(dǎo)體和鈺立微電子在 CES 2023上展出合作成果：適用于機(jī)器視覺(jué)和機(jī)器人的3D 立體視覺(jué)攝像頭

2023年1月5日,，中國(guó)----在 1 月 5 日至 8 日舉行的拉斯維加斯CES 2023 消費(fèi)電子展上，服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域,、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM),，和專注包括先進(jìn)視覺(jué)處理系統(tǒng)芯片 (SoC)在內(nèi)的端到端計(jì)算機(jī)視覺(jué)軟硬件系統(tǒng)的無(wú)廠半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司鈺立微電子（eYs3D Microelectronics）將展示雙方在高質(zhì)量機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域的合作開發(fā)成果,，適用于適用于機(jī)器視覺(jué)和機(jī)器人的3D 立體視覺(jué)攝像頭。通過(guò)產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)演示,，兩家公司將展示采用主動(dòng)編碼紅外先進(jìn)技術(shù)的立體視覺(jué)深度攝像頭如何改進(jìn)生物特征識(shí)別和自主引導(dǎo)等應(yīng)用在中長(zhǎng)工作距離的視力,。

發(fā)表于：2023/1/6

Melexis與MulticoreWare開展合作,，加強(qiáng)ToF技術(shù)在汽車安全的應(yīng)用

2022年12月23日，比利時(shí)泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布與MulticoreWare加深戰(zhàn)略合作關(guān)系,，攜手推動(dòng)基于ToF技術(shù)的汽車安全功能應(yīng)用,。聯(lián)合開發(fā)的ToF解決方案是基于Melexis的ToF傳感器MLX75027與MulticoreWare AI算法強(qiáng)強(qiáng)合作的結(jié)果，汽車制造商借助此技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)駕駛員身份驗(yàn)證,、疲勞檢測(cè),、防欺騙檢測(cè)等安全功能。

發(fā)表于：2022/12/25

納芯微全新差壓壓力傳感器NSPDSx系列

　　近日,，納芯微（NOVOSENSE）推出全新差壓壓力傳感器NSPDSx產(chǎn)品系列,，包括NSPDS5，NSPDS7等子系列產(chǎn)品,，可被應(yīng)用于新風(fēng)系統(tǒng)/暖通空調(diào)壓差監(jiān)測(cè),，消防余壓監(jiān)測(cè)，氣體流量監(jiān)測(cè),，壓力變送器以及工業(yè)氣動(dòng)控制等領(lǐng)域,。

發(fā)表于：2022/12/24

入門：毫米波雷達(dá)在智能交通的應(yīng)用,，你都知道哪些？

　　毫米波雷達(dá),，就是工作在毫米波頻段的雷達(dá)。通常毫米波是指30-300GHz頻域（波長(zhǎng)為1-10mm）的電磁波,。毫米波位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍,，所以毫米波同時(shí)兼有這兩種波譜的優(yōu)點(diǎn)，也有其自己獨(dú)有的性質(zhì),。與微波相比,，毫米波的分辨率高、指向性好,、抗干擾能力強(qiáng)和探測(cè)性能好,。

發(fā)表于：2022/12/24

入門：自動(dòng)駕駛的攝像頭,、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器解析

　　如若要想在車型上實(shí)現(xiàn)SAE L4/L5的全自動(dòng)駕駛功能，就需要應(yīng)用多種傳感器冗余系統(tǒng),。當(dāng)今的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用了各種各樣數(shù)量和設(shè)計(jì)的雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng),。而高性能價(jià)格合理、能檢測(cè)300米半徑內(nèi)信息的激光探測(cè)與測(cè)距系統(tǒng)開發(fā),，還處在預(yù)研階段,。大多數(shù)汽車制造商都認(rèn)為，如果要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,，攝像頭,、雷達(dá)和激光雷達(dá)這三大傳感器系統(tǒng)缺一不可。

發(fā)表于：2022/12/24

Ambarella與NXP如何看待雷達(dá)的應(yīng)用

　　車廠都在奮力轉(zhuǎn)型,。隨著越來(lái)越多的傳感,、計(jì)算和網(wǎng)聯(lián)滲透到ADAS車輛中，TIer 1和車廠必須弄清楚在哪里處理原始感知數(shù)據(jù),，以及確定傳感器融合應(yīng)該使用原始數(shù)據(jù)還是預(yù)處理數(shù)據(jù),，是在邊緣還是中央計(jì)算？顯然,，Ambarella和NXP采用了不同的方法,。 Ambarella的雷達(dá)技術(shù)總經(jīng)理Steven Hong建議，“你看攝像頭模組,。人們過(guò)去常常在每個(gè)攝像頭旁邊布置一個(gè)ISP或ASIC,，這樣他們就可以在攝像頭模組中處理成像數(shù)據(jù)。但這種方法已經(jīng)變化了,。如今,，大多數(shù)攝像頭只是將數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)街醒胩幚砥鳌！?Hong引用了車廠的一個(gè)普遍趨勢(shì),。越來(lái)越多的感知處理在中央計(jì)算中完成,。

發(fā)表于：2022/12/24

意法半導(dǎo)體生物識(shí)別支付平臺(tái)獲EMVCo 認(rèn)證,，有助于機(jī)構(gòu)縮短發(fā)卡時(shí)間

2022年12月2日，中國(guó) ---- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域,、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 宣布,，STPay-Topaz-Bio生物識(shí)別支付卡平臺(tái)已完成EMVCo認(rèn)證。這項(xiàng)認(rèn)證證明,，該平臺(tái)的安全性及其與支付系統(tǒng)的互操作性符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。預(yù)計(jì)2023 年初完成萬(wàn)事達(dá)和Visa支付計(jì)劃認(rèn)證。

發(fā)表于：2022/12/5

英飛凌攜手Fingerprints打造一站式解決方案SECORA? Pay Bio,，將生物識(shí)別支付卡技術(shù)推向新高度

【2022年12月2日,，德國(guó)慕尼黑和瑞典哥德堡訊】近日,，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與Fingerprint Cards AB（簡(jiǎn)稱Fingerprints?）宣布雙方簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)與商業(yè)化協(xié)議，為生物識(shí)別支付智能卡打造即插即用的一站式解決方案,。此次合作的目標(biāo)是簡(jiǎn)化生物識(shí)別智能卡的生產(chǎn),，使其能像標(biāo)準(zhǔn)雙界面支付卡的生產(chǎn)一樣輕松簡(jiǎn)便。

發(fā)表于：2022/12/3

ADI推出車規(guī)級(jí)加速度計(jì)傳感器ADXL314

發(fā)表于：2022/11/30

紅外遙感技術(shù)對(duì)車輛智能駕駛安全性的作用

　　廣汽埃安發(fā)布了全新一代電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，通過(guò)風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù),、第二代智能可變焦激光雷達(dá),、航天級(jí)星基定位融合等多項(xiàng)技術(shù)，對(duì)車輛智能駕駛的安全性進(jìn)行了提升。

發(fā)表于：2022/11/24

自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用中每種類型的傳感器的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

　　【導(dǎo)讀】現(xiàn)如今,，大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車都依靠傳感器融合,，即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來(lái)收集環(huán)境信息,。正如自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣,，多傳感器融合提高了自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全,。

發(fā)表于：2022/11/23