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壓電MEMS振動能量收集器的輸出功率提高近100倍

　　能量收集在很多情況下“幾乎不需要付出任何成本”,，具有廣闊的應(yīng)用前景。　　然而,，利用這種幾乎免費的能源為電池或超級電容器充電再為負(fù)載供電,，仍然需要面對很多挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：1/29/2023

基于CNT-PDMS電極的自供電濕度傳感器

　　人們生活中頻繁使用的便攜式電子設(shè)備顯示出自供電系統(tǒng)的重要性,。在這方面,，摩擦電納米發(fā)電機(jī)（TENG）由于其設(shè)計的多樣性和高功率輸出而引起了廣泛關(guān)注。作為TENG電極中廣泛使用的材料,，聚二甲基硅氧烷（PDMS）顯示出獨特的優(yōu)勢,，例如電子親合性、柔性和易于制造,。

發(fā)表于：1/29/2023

一種單片集成高性能三軸MEMS加速度計

　　壓阻式MEMS加速度計由于其帶寬寬,、結(jié)構(gòu)和后處理電路簡單，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能制造,、車輛監(jiān)控和軍事國防領(lǐng)域,。靈敏度和固有頻率是決定加速度計在各種應(yīng)用中表現(xiàn)性能的兩個關(guān)鍵參數(shù)。

發(fā)表于：1/29/2023

入門：MEMS的陶瓷材料如何選擇

　　利用材料特性進(jìn)行有利組合,，硅,、鋁和鈦的氮化物（nitrides）以及碳化硅（siliconcarbide）和其他陶瓷越來越多地應(yīng)用于MEMS制造中。

發(fā)表于：1/26/2023

教程：分析穩(wěn)定系統(tǒng)中慣性MEMS的頻率響應(yīng)

　　無人機(jī)安裝的監(jiān)視設(shè)備,、海上微波接收器,、車載紅外成像傳感器和類似的儀器系統(tǒng)需要穩(wěn)定的平臺才能獲得最佳性能，但它們通常用于經(jīng)歷振動和其他不良運動的應(yīng)用,。振動和正常的車輛運動會導(dǎo)致通信丟失,、圖像模糊以及許多其他行為,，從而降低儀器的性能和執(zhí)行所需功能的能力。平臺穩(wěn)定系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)來主動消除這種類型的運動,，從而保留這些儀器的關(guān)鍵任務(wù)性能目標(biāo),。圖1是平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的通用框圖，該系統(tǒng)使用伺服電機(jī)來校正角運動,。反饋傳感器為儀器平臺提供動態(tài)方向信息,。反饋控制器處理此信息并將其轉(zhuǎn)換為伺服電機(jī)的校正控制信號。

發(fā)表于：1/22/2023

納芯微推出全新高精度,、低功耗的遠(yuǎn)程數(shù)字溫度傳感器NST141x系列

2023年1月17日 – 納芯微 (NOVOSENSE) 推出全新高精度,、低功耗的遠(yuǎn)程數(shù)字溫度傳感器NST141x系列,，該系列產(chǎn)品包含NST1412和NST1413兩個產(chǎn)品型號，適用于筆記本電腦,、服務(wù)器等應(yīng)用中的板級測溫,，滿足各類通信、計算以及儀器儀表中多點位,、高性能的溫度監(jiān)測需求,。

發(fā)表于：1/18/2023

意法半導(dǎo)體和鈺立微電子在 CES 2023上展出合作成果：適用于機(jī)器視覺和機(jī)器人的3D 立體視覺攝像頭

2023年1月5日，中國----在 1 月 5 日至 8 日舉行的拉斯維加斯CES 2023 消費電子展上,，服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域,、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST,；紐約證券交易所代碼:STM),，和專注包括先進(jìn)視覺處理系統(tǒng)芯片 (SoC)在內(nèi)的端到端計算機(jī)視覺軟硬件系統(tǒng)的無廠半導(dǎo)體設(shè)計公司鈺立微電子（eYs3D Microelectronics）將展示雙方在高質(zhì)量機(jī)器視覺領(lǐng)域的合作開發(fā)成果，適用于適用于機(jī)器視覺和機(jī)器人的3D 立體視覺攝像頭,。通過產(chǎn)品現(xiàn)場演示,，兩家公司將展示采用主動編碼紅外先進(jìn)技術(shù)的立體視覺深度攝像頭如何改進(jìn)生物特征識別和自主引導(dǎo)等應(yīng)用在中長工作距離的視力。

發(fā)表于：1/6/2023

Melexis與MulticoreWare開展合作,，加強(qiáng)ToF技術(shù)在汽車安全的應(yīng)用

2022年12月23日,，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布與MulticoreWare加深戰(zhàn)略合作關(guān)系,，攜手推動基于ToF技術(shù)的汽車安全功能應(yīng)用。聯(lián)合開發(fā)的ToF解決方案是基于Melexis的ToF傳感器MLX75027與MulticoreWare AI算法強(qiáng)強(qiáng)合作的結(jié)果,，汽車制造商借助此技術(shù)可以實現(xiàn)駕駛員身份驗證,、疲勞檢測、防欺騙檢測等安全功能,。

發(fā)表于：12/25/2022

納芯微全新差壓壓力傳感器NSPDSx系列

　　近日,，納芯微（NOVOSENSE）推出全新差壓壓力傳感器NSPDSx產(chǎn)品系列,，包括NSPDS5，NSPDS7等子系列產(chǎn)品,，可被應(yīng)用于新風(fēng)系統(tǒng)/暖通空調(diào)壓差監(jiān)測,，消防余壓監(jiān)測，氣體流量監(jiān)測,，壓力變送器以及工業(yè)氣動控制等領(lǐng)域。

發(fā)表于：12/24/2022

入門：毫米波雷達(dá)在智能交通的應(yīng)用，你都知道哪些,？

　　毫米波雷達(dá),，就是工作在毫米波頻段的雷達(dá),。通常毫米波是指30-300GHz頻域（波長為1-10mm）的電磁波。毫米波位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長范圍,，所以毫米波同時兼有這兩種波譜的優(yōu)點,，也有其自己獨有的性質(zhì)。與微波相比,，毫米波的分辨率高,、指向性好、抗干擾能力強(qiáng)和探測性能好,。

發(fā)表于：12/24/2022

入門：自動駕駛的攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器解析

　　如若要想在車型上實現(xiàn)SAE L4/L5的全自動駕駛功能,，就需要應(yīng)用多種傳感器冗余系統(tǒng)。當(dāng)今的半自動駕駛系統(tǒng)采用了各種各樣數(shù)量和設(shè)計的雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng),。而高性能價格合理,、能檢測300米半徑內(nèi)信息的激光探測與測距系統(tǒng)開發(fā)，還處在預(yù)研階段,。大多數(shù)汽車制造商都認(rèn)為,，如果要實現(xiàn)全自動駕駛，攝像頭,、雷達(dá)和激光雷達(dá)這三大傳感器系統(tǒng)缺一不可,。

發(fā)表于：12/24/2022

Ambarella與NXP如何看待雷達(dá)的應(yīng)用

　　車廠都在奮力轉(zhuǎn)型。隨著越來越多的傳感,、計算和網(wǎng)聯(lián)滲透到ADAS車輛中,，TIer 1和車廠必須弄清楚在哪里處理原始感知數(shù)據(jù),，以及確定傳感器融合應(yīng)該使用原始數(shù)據(jù)還是預(yù)處理數(shù)據(jù)，是在邊緣還是中央計算,？顯然,，Ambarella和NXP采用了不同的方法。 Ambarella的雷達(dá)技術(shù)總經(jīng)理Steven Hong建議,，“你看攝像頭模組,。人們過去常常在每個攝像頭旁邊布置一個ISP或ASIC，這樣他們就可以在攝像頭模組中處理成像數(shù)據(jù),。但這種方法已經(jīng)變化了,。如今，大多數(shù)攝像頭只是將數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)街醒胩幚砥??！?Hong引用了車廠的一個普遍趨勢。越來越多的感知處理在中央計算中完成,。

發(fā)表于：12/24/2022

意法半導(dǎo)體生物識別支付平臺獲EMVCo 認(rèn)證，有助于機(jī)構(gòu)縮短發(fā)卡時間

2022年12月2日,，中國 ---- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,，簡稱ST,；紐約證券交易所代碼:STM) 宣布，STPay-Topaz-Bio生物識別支付卡平臺已完成EMVCo認(rèn)證,。這項認(rèn)證證明,，該平臺的安全性及其與支付系統(tǒng)的互操作性符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計2023 年初完成萬事達(dá)和Visa支付計劃認(rèn)證,。

發(fā)表于：12/5/2022

英飛凌攜手Fingerprints打造一站式解決方案SECORA? Pay Bio，將生物識別支付卡技術(shù)推向新高度

【2022年12月2日,，德國慕尼黑和瑞典哥德堡訊】近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與Fingerprint Cards AB（簡稱Fingerprints?）宣布雙方簽署了一項聯(lián)合開發(fā)與商業(yè)化協(xié)議,，為生物識別支付智能卡打造即插即用的一站式解決方案,。此次合作的目標(biāo)是簡化生物識別智能卡的生產(chǎn)，使其能像標(biāo)準(zhǔn)雙界面支付卡的生產(chǎn)一樣輕松簡便,。

發(fā)表于：12/3/2022

ADI推出車規(guī)級加速度計傳感器ADXL314

　　胎壓監(jiān)測壓力之外,，還需同時監(jiān)測這個參數(shù) 胎壓監(jiān)測幾乎成了中高端汽車的標(biāo)配，但是胎壓監(jiān)測其實并不是很多人認(rèn)為只要有一個壓力傳感就可以了哦,，實際上目前大部分的胎壓監(jiān)測里也集成了一個加速度計,，作為啟動開關(guān)來觸發(fā)胎壓監(jiān)測的裝置,。例如車一啟動，有一些加速度的變化時才啟動胎壓監(jiān)測,，有些胎壓監(jiān)測則會配合車的運行速度來做一些基本的判斷,。　　涉及到行車安全，胎壓監(jiān)測當(dāng)然一定需要車規(guī)級方案,，這樣的加速度計應(yīng)該怎么選呢,？

發(fā)表于：11/30/2022