頭條 中國科學院公布超低溫高比能鋰電池 3 月 23 日消息，據(jù)新華社報道,，近日中國科學院大連化學物理研究所陳忠偉團隊成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 ",，可幫助無人機等設備在高寒地帶執(zhí)行任務。 據(jù)悉,，陳忠偉團隊為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題，通過創(chuàng)新電解液配方與負極材料改性技術,，顯著拓寬電池工作溫度范圍,，確保相應電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內均能穩(wěn)定輸出功率。 最新資訊 傳三星Galaxy S26系列將采用硅碳電池 傳三星Galaxy S26系列將采用硅碳電池,，容量有望提升至7000mAh 發(fā)表于：2/11/2025 英國公司實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池高效回收 2 月 9 日消息,，英國一家名為 Altilium 的公司近期在電動汽車（EV）電池回收領域取得了重大突破。該公司成功回收了磷酸鐵鋰（LFP）電池,，并實現(xiàn)了超過 97% 的鋰和 99% 的石墨回收率,。 發(fā)表于：2/10/2025 西湖大學新研究助太陽電池光電轉換效率達23.4% 2月5日，據(jù)報道,，西湖大學王睿團隊在柔性疊層太陽電池領域取得突破,，成功將鈣鈦礦與銅銦鎵硒材料疊合，使光電轉換效率達到23.4%,。 發(fā)表于：2/6/2025 我國牽頭7項新能源汽車領域國際標準項目立項 1月24日消息,，近日,，國際標準化組織批準由我國牽頭的7項新能源汽車領域國際標準項目立項，涉及電動汽車整車,、動力電池,、燃料電池及換電4個方面。 發(fā)表于：1/24/2025 乘聯(lián)會公布2024年動力電池份額 1 月 18 日消息,，乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日發(fā)文稱,，2024 年 12 月的鋰電池國內銷售的裝車 75.4Wh，同比增 57%,；三元電池裝車同比下降 14%,，占比 19%，低于同期,；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速 95%,，占比 81%，三元電池增長有所放緩,。1-12 月鋰電池裝車 548G,，同比增長 41%。 發(fā)表于：1/20/2025 意法半導體推出STSPIN32G0新列電機驅動器,，滿足工業(yè)自動化和家電市場需求 2025 年 1 月 14 日,，中國— 意法半導體STSPIN32系列集成化電機驅動器新增八款產品,，滿足電動工具、家用電器,、工業(yè)自動化等應用的低成本,、高性能要求。 發(fā)表于：1/17/2025 三星電機今年將率先推出固態(tài)電池原型 三星電機今年將率先推出固態(tài)電池原型,，有望替代可穿戴設備鋰電池 發(fā)表于：1/13/2025 想要BMS高效穩(wěn)定,？電流感應電阻解決方案了解下！ 當今，隨著電動汽車（EV）,、儲能系統(tǒng)（ESS）等行業(yè)的快速發(fā)展,，電池管理系統(tǒng)（BMS）在電池應用中的地位變得越來越重要。 發(fā)表于：1/10/2025 Matter 1.4：支持智能家居能源自動化 CSA于11月7日發(fā)布Matter 1.4,，在幾個重要領域提供支持,，包括新增的能源管理設備類型和功能、家庭網絡基礎設施和增強型多管理員功能。恩智浦與各行業(yè)公司合作,，幫助他們構建和推出與Matter兼容的產品組合,，在開發(fā)和部署階段為其提供支持，并將他們的應用需求和用例納入Matter標準的制定中,。 發(fā)表于：1/9/2025 非常見問題解答第225期：原來為硅MOSFET設計的DC-DC控制器能否用來驅動GaNFET？ 在不斷追求減小電路板尺寸和提高效率的征途中,，氮化鎵場效應晶體管（GaNFET）功率器件已成為破解目前難題的理想選擇。GaN是一項新興技術,，有望進一步提高功率,、開關速度以及降低開關損耗。這些優(yōu)勢讓功率密度更高的解決方案成為可能,。當前市場上充斥著大量不同的Si MOSFET驅動器,，而新的GaN驅動器和內置GaN驅動器的控制器還需要幾年才能面世。除了簡單的專用GaNFET驅動器（如LT8418）外,，市場上還存在針對GaN的復雜降壓和升壓控制器（如LTC7890,、LTC7891）。目前的四開關降壓-升壓解決方案仍有些復雜,，但驅動GaNFET并不像看起來那么困難,。利用一些簡單的背景知識，可以通過調整針對Si MOSFET的控制器來驅動GaNFET,。 發(fā)表于：1/9/2025 ?12345678910…?
