頭條 2024上半年全球電動汽車電池市場同比增長19% 11月8日 2024年上半年，全球電動汽車電池市場同比增長19%，中國在電動汽車電池安裝方面位居全球首位,，緊隨其后的是歐洲和美國 。 根據(jù)Counterpoint的數(shù)據(jù),，全球?qū)χ悄茈妱悠嚨男枨蟛粩嘣鲩L，尤其是中國,，推動了純電動汽車（BEV）的平均電池容量達(dá)到64.7千瓦時,，同比增長6%，而插電式混合動力車的平均電池容量達(dá)到23.1千瓦時,，同比增長14% ,。 中國企業(yè)如寧德時代（CATL）、比亞迪（BYD）,、CALB,、EVE Power、福地（Fudi）和Gotion tech等在全球電動汽車電池市場中占據(jù)2/3的份額 ,。這些企業(yè)在國內(nèi)市場取得巨大成功后,，正在迅速擴張國際市場，給其他供應(yīng)商帶來挑戰(zhàn) ,。 最新資訊 英飛凌CoolSiC?肖特基二極管2000 V滿足高直流母線電壓應(yīng)用 【2024年10月23日, 德國慕尼黑訊】如今,，許多工業(yè)應(yīng)用可以通過提高直流母線電壓，在力求功率損耗最低的同時,，向更高的功率水平過渡,。為滿足這一需求，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出CoolSiC?肖特基二極管2000 V G5 發(fā)表于：2024/10/23 實現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第四部分：BBU架的操作 摘要 本文詳細(xì)介紹了ADI公司用于開放計算項目開放機架第3版（OCP ORV3）備用電池單元（BBU）架的硬件和軟件,。其主要功能是建立BBU模塊之間的通信,，并通過為此類應(yīng)用精心打造的圖形用戶界面（GUI）向用戶呈現(xiàn)可讀數(shù)據(jù)和信息。 發(fā)表于：2024/10/22 業(yè)界首款用于SiC MOSFET柵極保護(hù)的非對稱瞬態(tài)抑制二極管系列 芝加哥2024年10月22日訊-- Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）是一家工業(yè)技術(shù)制造公司,，致力于為可持續(xù)發(fā)展,、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。 發(fā)表于：2024/10/22 英飛凌攜手AWL-Electricity通過氮化鎵功率半導(dǎo)體優(yōu)化無線功率 【2024年10月21日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布與總部位于加拿大的AWL-Electricity建立合作關(guān)系,，后者是兆赫級電容耦合諧振式功率傳輸技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,。英飛凌將為AWL-E提供CoolGaN? GS61008P，幫助該公司開發(fā)先進(jìn)的無線功率解決方案,，為各行各業(yè)開辟解決功率難題的新途徑,。 發(fā)表于：2024/10/21 隔離式狀態(tài)監(jiān)控通道之間的相位匹配：DAQ μModule應(yīng)用 摘要 能夠同時通過多個傳感器捕獲數(shù)據(jù)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，通常使用通道間隔離解決方案來消除接地環(huán)路,。由于元件容差,，板級分立信號鏈存在較大的通道間相位失配誤差，但ADI公司的精密信號鏈μModule?解決方案采用ADI的集成無源器件（iPassives?）技術(shù),，有效降低了相位失配誤差,。 發(fā)表于：2024/10/20 非常見問題解答第220期：開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施：電感器不符合規(guī)格要求 摘要 本文是系列文章中的第一篇，該系列文章將討論常見的開關(guān)模式電源（SMPS）的設(shè)計問題及其糾正方案,。本文旨在解決DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器的功率級設(shè)計中面臨的復(fù)雜難題,，重點分析電感問題。設(shè)計人員為了獲得各種優(yōu)勢，例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸,，往往會選擇超出推薦范圍的電感值,。然而，選擇電感值過大或過小的元件都會導(dǎo)致意想不到的后果,，可能會造成芯片嚴(yán)重?fù)p壞并降低效率,。本文還將分析探討：如果不采取適當(dāng)?shù)拇胧_保負(fù)載電流不會超過電感的最大飽和額定值,，會出現(xiàn)什么情況,。 發(fā)表于：2024/10/20 意法半導(dǎo)體推出STM32微處理器專用高集成度電源管理芯片 2024 年 10 月 18 日，中國——意法半導(dǎo)體 STM32MP2 微處理器配套電源管理芯片STPMIC25 現(xiàn)已上市,。新產(chǎn)品在一個便捷封裝內(nèi)配備 16 個輸出通道,，可為MPU的所有電源軌以及系統(tǒng)外設(shè)供電，完成硬件設(shè)計僅需要少量的外部濾波和穩(wěn)定功能組件,。評估板STEVAL-PMIC25V1現(xiàn)已上市,，開發(fā)者可立即開始開發(fā)應(yīng)用 發(fā)表于：2024/10/18 非常見問題解答第222期：開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施：晶體管時序和自舉電容問題 摘要 本文是系列文章中的第三篇，該系列文章將討論常見的開關(guān)模式電源（SMPS）的設(shè)計問題及其糾正方案,。本文旨在解決DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器的功率級設(shè)計中面臨的復(fù)雜難題,，重點關(guān)注功率晶體管和自舉電容。功率晶體管具有最小和最大占空比,，如果違反限值,，將會導(dǎo)致SMPS性能下降。此外,，如果忽略自舉電容,，晶體管將無法正常工作。 發(fā)表于：2024/10/18 是德科技擴展再生電力系統(tǒng)解決方案以支持電動汽車和可再生能源系統(tǒng) 是德科技（NYSE: KEYS ）宣布推出了兩款新型號產(chǎn)品,，擴展了再生電源系統(tǒng)系列,，支持 500V 下 20kW 和 30kW 的功率選項。此外,，該版本還增強了功率優(yōu)先級,，允許用戶在正負(fù)之間轉(zhuǎn)換時對零點上的輸出功率進(jìn)行編程。 發(fā)表于：2024/10/18 Vicor 發(fā)布最高密度車規(guī)級電源模塊 馬薩諸塞州安多弗,，2024 年 10 月 16 日 – Vicor 發(fā)布了三款用于 48V 電動汽車電源系統(tǒng)的車規(guī)級電源模塊,。 發(fā)表于：2024/10/17 ?…234567891011…?
