飛思卡爾半導(dǎo)體[NYSE: FSL]日前與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合推出面向汽車車窗升降系統(tǒng)的參考設(shè)計(jì),。該參考設(shè)計(jì)基于獲獎的S12 MagniV S12VR64混合信號微控制器，實(shí)現(xiàn)了易于使用,、強(qiáng)大的防夾汽車車窗升降控制系統(tǒng),，可以幫助汽車原始設(shè)備制造商(OEM)縮短開發(fā)時(shí)間和加快產(chǎn)品面市,。

     單芯片S12VR64 基于飛思卡爾創(chuàng)新型LL18UHV技術(shù)，該技術(shù)在MCU上實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)展模擬集成,，使開發(fā)人員可以在其汽車設(shè)計(jì)中將高壓信號和電源直接連接到MCU,，以此節(jié)省電路板空間，提高系統(tǒng)質(zhì)量,，并降低復(fù)雜性,，節(jié)省成本。在新的汽車車窗升降參考設(shè)計(jì)中使用S12VR64 MCU有助于降低系統(tǒng)物料成本,、減少板卡尺寸并改善系統(tǒng)性能,。

    在過去的汽車電子設(shè)計(jì)中往往需要多個(gè)器件，包括一些使用高電壓工藝制造,、用于連接電池和電源制動器,，以及采用低電壓數(shù)字邏輯工藝的MCU。這對受空間限制的最終應(yīng)用提出了挑戰(zhàn),。

     同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長孫澤昌表示：“S12 MagniV 混合信號MCU優(yōu)化了高精度模擬組件與可靠的S12 16位MCU的集成,。我們選擇采用S12VR64來進(jìn)行防夾車窗設(shè)計(jì)，可以真正滿足成本節(jié)約的需求,，減小板卡尺寸,，并縮短產(chǎn)品面市時(shí)間。就這些方面而言,，S12VR64遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的多組件解決方案,。”

    同濟(jì)大學(xué)在汽車技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)成就在國內(nèi)外享有盛譽(yù)。同濟(jì)汽車學(xué)院位于上海汽車城,，與OEM和汽車零部件廠商均擁有密切合作關(guān)系,。同濟(jì)大學(xué)與飛思卡爾的汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室成立于2003年,，該實(shí)驗(yàn)室主要涉及電池管理、動力系統(tǒng),、底盤與安全,，車身和車載信息娛樂系統(tǒng)的研發(fā)，以及混合電動汽車/電動汽車技術(shù)開發(fā),。雙方合作已取得多項(xiàng)顯著成果,，例如，基于飛思卡爾Qorivva MPC55xx MCU的燃料電池汽車已在2008年北京奧運(yùn)會和2010上海世博會上得到了應(yīng)用,。

    飛思卡爾汽車微控制器產(chǎn)品總監(jiān)Raymond Cornyn表示,，“基于飛思卡爾S12VR64 MCU的電動車窗升降參考設(shè)計(jì)的面世，是我們利用在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和成熟工藝技術(shù)來不斷創(chuàng)建最優(yōu)解決方案所邁出的重要一步,。同濟(jì)大學(xué)是國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的頂尖高校之一,，我們會繼續(xù)合作不斷推出滿足汽車市場需要的解決方案。”

    S12 MagniV混合信號MCU系列在廣泛的應(yīng)用中使用支持完備的S12 16位MCU,、具備與其它S12器件軟件兼容和工具可重復(fù)使用的特性,。當(dāng)開發(fā)者應(yīng)用這一參考設(shè)計(jì)時(shí)，完全可以建立在以往的工作基礎(chǔ)之上,。S12VR64日前榮獲由中國電子報(bào)評選的汽車類別2011最佳MCU獎,。

    S12VR64 MCU包含在飛思卡爾產(chǎn)品長期供貨計(jì)劃內(nèi)，保證最低15年的產(chǎn)品供應(yīng),。詳情及條款條件請參見www.freescale.com/productlongevity,。

    汽車車窗升降參考設(shè)計(jì)已于印度班加羅爾和中國深圳，并將于9月13日在日本東京舉辦的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)上展示,。

供貨情況

汽車車窗升降參考設(shè)計(jì)現(xiàn)在可通過直接與飛思卡爾銷售人員聯(lián)系進(jìn)行有限范圍的供貨,。預(yù)計(jì)將于2010年上半年可以開始全面購買。欲知更多信息,，請瀏覽www.freescale.com/magniv,。