在實際使用中,，載貨汽車的電源電路及配件在性能和技術(shù)方面存在的不足是顯而易見的。為此,，我們研制出一種汽車多功能電子搭鐵控制開關(guān),，成功地解決了存在的問題。

該搭鐵開關(guān)的主要功能有：①產(chǎn)生起動失控故障時,，自動切斷總電源,；②熄火停用時，在未關(guān)掉用電電器或未斷開電源搭鐵開關(guān)一段時間后,，自動切斷總電源,；③需要起動車輛或故障消除后，自動復(fù)位通電,，可順利起動車輛,，保護了蓄電池和起動機，實現(xiàn)了機械設(shè)備（如汽車,、拖拉機,、發(fā)電機、坦克以及油田用作業(yè)機,、通并機等）電源電路的自動控制,。

實踐證明,，汽車多功能電子搭鐵控制開關(guān)具有自動化程度高、安全可靠,、可操作性強,、成本低廉、適用性強等特點,，具有廣闊的推廣前景,。該搭鐵開關(guān)已獲國家實用新型專利（專利號ZL2003 20106600.3）。

1.傳統(tǒng)搭鐵制控開關(guān)存在的不足  

1）起動時經(jīng)常產(chǎn)生起動失控故障,，即起動機的小齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈分離不開,。究其原因主要是：①起動電流大，使起動機上的電磁開關(guān)觸點燒蝕,、拉毛,，加上保養(yǎng)不及時，起動機回位機構(gòu)由于臟污而發(fā)卡,，致使起動機電磁開關(guān)觸點粘連,；②機油溫度低、粘度大（尤其是在冬季）,，導(dǎo)致起動時發(fā)動機沉重,，使起動機與發(fā)動機飛輪齒圈分離不開。發(fā)生起動失控故障后,，若不能及時加以調(diào)試,，會造成起動機或蓄電池?fù)p壞、報廢,，嚴(yán)重的甚至造成事故,。

2）機械式搭鐵控制開關(guān)雖然簡單實用，但熄火停用時,，有可能忘記斷開電源搭鐵開關(guān),，使得蓄電池放電、虧電,，致使蓄電池?fù)p壞,。另外，在重新起動工作時,，由于蓄電池電量不足或損壞，使機械設(shè)備無法正常工作,。

3）安全,、可靠性相對較低，不能實現(xiàn)自動控制,，需要人工操作,。

2.多功能電子搭鐵控制開關(guān)的結(jié)構(gòu)及性能

多功能電子搭鐵控制開關(guān)主要由四大部分組成:a ）起動失控控制電路；b）電磁式繼電器；c ） IC集成自動斷電電路,；d）三端穩(wěn)壓電路,，其電路見圖1，各部分的邏輯結(jié)構(gòu)見圖2,。



由圖1可見,，起動失控控制電路a連接在起動機與電磁式繼電器b之間，IC集成自動斷電電路c連接在三端穩(wěn)壓電路d和蓄電池上,，電磁式繼電器b連接在蓄電池與起動機之間,，三端穩(wěn)壓電路d連接在蓄電池上。

　多功能電子搭鐵控制開關(guān)的主要性能：

1）產(chǎn)生起動失控故障時,，電子搭鐵控制開關(guān)自動斷電,，使起動機不再運轉(zhuǎn)，從而保護起動機和蓄電池不被損壞,。故障消除5s后,，控制開關(guān)自動復(fù)位，可繼續(xù)進行下一次正常起動,。

2）汽車停止運轉(zhuǎn)10min后,，電子搭鐵控制開關(guān)自動斷電，切斷汽車搭鐵回路,以防止蓄電池漏申,，重新起動車輛時,，只需按一下復(fù)位按鈕，電路便可自動接通,。

3）負(fù)載電流：0～800A/min,。

4）靈敏度：≤1μs。

5）延時誤差：≤2％,。

3.多功能電子搭鐵控制開關(guān)的優(yōu)點

多功能電子搭鐵控制開關(guān)研制成功后,，在我公司64輛載貨汽車上投入使用。實際應(yīng)用證明,，該開關(guān)克服了現(xiàn)有機械式搭鐵開關(guān)和電磁式搭鐵開關(guān)技術(shù)上的不足,，具有以下顯著優(yōu)點：

1）功能多，既能控制起動失效,，又能自動復(fù)位通電,，且停機時能自動切斷電源；

2）自動化程度高,，無需人工調(diào)試控制,，可操作性強；

3）系統(tǒng)裝置無漏電,，安全可靠,；

4）結(jié)構(gòu)簡單,，安裝維修方便；

5）可在多種工況下工作,，適用性強,，具有很好的推廣價值。

4.技術(shù)經(jīng)濟效益

1）成功地解決了機械設(shè)備存在的起動失控故障,，避免了人身,、設(shè)備事故的發(fā)生，安全性強,；

2）減少汽車蓄電池,、起動機的損壞與報廢，節(jié)約了材料,，并減少了更換,、維修的工時損失；

3）減輕了作業(yè)人員的勞動強度,；

4）生產(chǎn)保障及時,。