無人駕駛技術(shù)并不是2015年才出現(xiàn)的新技術(shù),，但在2015年的CES上，很多傳統(tǒng)汽車制造商也都發(fā)布了他們的無人駕駛技術(shù)應(yīng)用,，相比科技企業(yè)造車更加成熟,，更傾向于從汽車制造的初期就為用戶帶來一些不一樣的東西，無人駕駛也必將打響汽車的未來,。

　　奔馳F 015 Luxury in Motion和傳統(tǒng)意義上的汽車有著相當(dāng)大的差異,，這首先體現(xiàn)在其造型上，這輛概念汽車擁有非常流暢的流線型外表,，車身的長度超過了5.1米,，配備22英寸的輪轂，讓車輛整體的造型非?！拔磥怼?，有媒體拿它和科幻電影中的太空梭做比較。

　　動力方面,，該車采用氫燃料電池技術(shù),，并由鋰硫電池組帶動兩個后置電動機(jī)驅(qū)動后軸，綜合最大功率272馬力,，峰值扭矩398牛米,，0-100km/h加速為6.7秒,，最高時速達(dá)到200km/h(電子限速)，此外該車的最大續(xù)航里程可達(dá)到1100公里,。

　　這輛車沒有傳統(tǒng)意義上的方向盤和中控臺,，汽車車門內(nèi)布滿了可觸控的液晶屏，車內(nèi)的用戶通過這些液晶屏操作汽車導(dǎo)航,、瀏覽或觀看車外的情況,，汽車兩側(cè)嵌入了觸摸屏的距離感應(yīng)控制系統(tǒng)。車輛的運行完全交由自動駕駛系統(tǒng)完成,，用戶需要做的只是在車內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)上定制目的地,。

　　A7 piloted driving concept

　　A7 piloted driving concept從硅谷斯坦福大學(xué)開到了拉斯維加斯，完成了560英里（約900公里）的開放道路測試,。而為A7實現(xiàn)自動駕駛的是奧迪打造的zFAS系統(tǒng),，該系統(tǒng)集成了汽車遠(yuǎn)程雷達(dá)、中程雷達(dá),、視頻攝像頭,、鳥瞰攝像頭、激光掃描儀,、導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享,、其他汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及位于車身前部和兩側(cè)的超聲波數(shù)據(jù)。

　　通過這些傳感器收集到的汽車行駛過程種的實時數(shù)據(jù)最后都會被集中到zFAS,，zFAS作為自動駕駛的系統(tǒng)大腦能夠在瞬間對大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析,，然后實現(xiàn)代替駕駛者對汽車的“操控”。