2月24日舉行的國務院常務會議確定了進一步支持新能源汽車產業(yè)的措施,，以結構優(yōu)化推動綠色發(fā)展,。會議提出，要加快實現(xiàn)動力電池革命性突破,?；I(yè)內人士指出，電池革命其實也是相關電極材料,、電解液等化工材料的創(chuàng)新革命,，這既是機遇，也是挑戰(zhàn),。

　　會議提出了支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展的五項舉措,，其中之一就是加快實現(xiàn)動力電池的革命性突破。為此,，要推動大中小企業(yè),、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關,、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺,，在關鍵材料、電池系統(tǒng)等共性,、基礎技術研發(fā)上集中發(fā)力,。中央財政將采取以獎代補方式，根據動力電池性能,、銷量等指標對企業(yè)給予獎勵,。

　　據介紹,，鋰離子電池的主要構成材料包括電解液、隔離材料,、正負極材料等,，基本都屬于化工新材料。當前,，鋰離子動力電池面臨的質量過重,、充電量和續(xù)航能力有限、穩(wěn)定性不足等諸多瓶頸,，都與配套材料性能存在缺陷有很大關系,，也極大地影響了新能源汽車的推廣使用。

　　中國電子科技集團公司第18研究所肖成偉表示,，動力電池必然向著高能量密度方向的發(fā)展,，目前比較成熟的是三元材料。肖成偉分析了各類電池在新能源汽車領域的應用,，在新能源客車方面，更多采用磷酸鐵鋰電池,，部分插電式產品采用三元材料,，主要基于磷酸鐵鋰安全性高的考慮。乘用車雖然目前很大一部分還是采用磷酸鐵鋰,，但采用三元材料應該是發(fā)展方向,，因為三元材料在能量密度、體積和質量方面的性能更優(yōu)良,。

　　天津力神電池股份公司執(zhí)行副總裁侯小賀也看好三元材料的前景,。他介紹，力神電池第一代是磷酸鐵鋰,，在公共交通領域,、大巴領域，還有儲能領域都有很好的應用,。但在乘用車方面,，力神公司感到三元體系更有優(yōu)勢，且發(fā)展正越來越成熟,。力神公司正在加快這方面的研發(fā)力度,，力爭趕超韓國等發(fā)達國家水平。