中科院深圳先進技術(shù)研究院唐永炳團隊研發(fā)了一種新型電池技術(shù),，日前發(fā)表于《先進能源材料》,。該技術(shù)若實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,，將對現(xiàn)有鋰電產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生重大影響。

　　目前,，很多領(lǐng)域的主要能源轉(zhuǎn)換和存儲設(shè)備都是鋰離子電池,，但鋰離子電池能量密度低，制造成本較高,，且電池廢棄會造成嚴(yán)重的環(huán)境問題,。而不論是鋰離子電池組驅(qū)動的電動汽車，還是燃料電池驅(qū)動的電動汽車,，都面臨成本和續(xù)航里程的挑戰(zhàn),。

　　唐永炳團隊發(fā)現(xiàn)了一種新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池，是一種全新的高效,、低成本儲能電池,。他們把傳統(tǒng)鋰離子電池的正負(fù)極進行了調(diào)整，用廉價且易得的石墨替代目前已批量應(yīng)用于鋰離子電池的鈷酸鋰,、錳酸鋰,、三元或磷酸鐵鋰，作為電池的正極材料,；采用鋁箔同時作為電池負(fù)極材料和負(fù)極集流體,；電解液由常規(guī)鋰鹽和碳酸酯類有機溶劑組成。

　　該電池工作原理有別于傳統(tǒng)鋰離子電池,，充電過程中,，正極石墨發(fā)生陰離子插層反應(yīng)，而鋁負(fù)極發(fā)生鋁—鋰合金化反應(yīng),，放電過程則相反,。這種新型反應(yīng)機理不僅顯著提高了電池的工作電壓（3.8~4.6V），同時大幅降低電池的質(zhì)量,、體積,、及制造成本，從而全面提升了全電池的能量密度（~220 Wh/kg）,。

　　“該發(fā)現(xiàn)讓人驚奇,，是從未報道過的新電池技術(shù)?！睂徃迦巳缡窃u價,。這種技術(shù)如實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,，未來的手機可能會比現(xiàn)在再輕薄一半，同時再也不需要一天一充電了,。同時也解決了電動汽車電池成本高昂以及續(xù)航里程短的關(guān)鍵問題,。不過，目前該電池技術(shù)還有待優(yōu)化,，如須提高電池循環(huán)穩(wěn)定性等,。

　　“OFweek 2016中國鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)研討會”將于2016年3月31日在廣州·琶洲國際采購中心1號館會議廳隆重舉辦！清華大學(xué)教授,、國家千人計劃特聘專家以及沃特瑪,、美國理波、CATL及OFweek行業(yè)研究中心一眾資深人士等將分享他們獨特的視角,。會上更有高端對話及互動交流,，帶您從技術(shù)應(yīng)用和市場不同層面探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)與趨勢。