未來的手機可能會再輕薄一半,，再也不需要每天充電了,。甚至電動汽車電池成本高以及續(xù)航里程短的問題也將解決,，因為世界首創(chuàng)新型雙離子電池技術(shù)在深圳誕生,。

　　3月29日,，中科院深圳先進技術(shù)院唐永炳研究員從德國獲悉,，他們的成果在國際頂級期刊《先進能源材料》上發(fā)表,，德國科學(xué)網(wǎng)報道稱,，該技術(shù)將對現(xiàn)有鋰電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響,。

　　目前采用的鋰離子電池制造成本較高,，電池廢棄會造成嚴(yán)重的環(huán)境問題，特別是新能源汽車用的動力電池都存在成本和續(xù)航里程的挑戰(zhàn),。

　　而唐永炳團隊發(fā)明了一種新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù),，可制造全新的高效、低成本儲能電池,。這種新型電池把傳統(tǒng)鋰離子電池的正負(fù)極進行了調(diào)整,，用廉價且易得的石墨替代目前已批量應(yīng)用于鋰離子電池的鈷酸鋰、錳酸鋰,、三元或磷酸鐵鋰作為電池的正極材料,；采用鋁箔同時作為電池負(fù)極材料和負(fù)極集流體；電解液由常規(guī)鋰鹽和碳酸酯類有機溶劑組成,。

　　該電池工作原理有別于傳統(tǒng)鋰離子電池,，充電過程中，正極石墨發(fā)生陰離子插層反應(yīng),，而鋁負(fù)極發(fā)生鋁—鋰合金化反應(yīng),，放電過程則相反,。這種新型反應(yīng)機理不僅顯著提高了電池的工作電壓（3.8—4.6V），同時大幅降低電池的質(zhì)量,、體積及制造成本,，從而全面提升了全電池的能量密度。