自動(dòng)駕駛的熱度正在超越新能源汽車(chē)。在5月18日，2016中國(guó)汽車(chē)新創(chuàng)峰會(huì)第三場(chǎng)對(duì)話(huà)中,，主持人與會(huì)嘉賓沃爾沃汽車(chē)中國(guó)研發(fā)公司總裁沈峰、J·D·Power副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理梅松林,、博世（中國(guó)）投資有限公司企業(yè)傳播副總裁蔣健,、科通芯城集團(tuán)和硬蛋科技CMO劉宏蛟、百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理顧維灝,、樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)（中國(guó)）智能駕駛副總裁倪凱和國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究室主任王曉明,，就全球汽車(chē)智能化驅(qū)使下的中國(guó)機(jī)會(huì)這一話(huà)題展開(kāi)討論。

　　與會(huì)嘉賓認(rèn)為,，目前我國(guó)自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)條件與空間已經(jīng)具備,，但是與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施和法律法規(guī)還需要時(shí)間完善。包括沃爾沃在內(nèi)的眾多車(chē)企都在規(guī)劃5年后量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē),，但車(chē)企而言,，如果不將積累的技術(shù)盡快運(yùn)用到傳統(tǒng)汽車(chē)上，未來(lái)就會(huì)在汽車(chē)智能互聯(lián)的競(jìng)爭(zhēng)中喪失話(huà)語(yǔ)權(quán),。

　　自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)條件與空間或已具備

　　主持人：中國(guó)汽車(chē)在電動(dòng)化,、智能化趨勢(shì)下的現(xiàn)狀與機(jī)遇是什么？

　　沈峰：由于互聯(lián),、智能,、自動(dòng)駕駛逐漸出現(xiàn)，汽車(chē)生態(tài)已經(jīng)發(fā)生很大變化,，五年前的車(chē)和今天的車(chē)已經(jīng)有很大不一樣,。沃爾沃在智能交通、智能化,、自動(dòng)駕駛方面走在世界前列,。智能駕駛技術(shù)越來(lái)越走近我們的生活,，它從幫助人、理解人,，發(fā)展到解放人,。

　　梅松林：新能源汽車(chē)方面，我們起步很晚,，但做得很多,。今天中國(guó)新能源汽車(chē)占市場(chǎng)1.6%，美國(guó)0.6%,。中國(guó)消費(fèi)者2013年,、2014年考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的有10%，2015年提高到20%,。自動(dòng)駕駛方面,，2016年1/3的美國(guó)消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛，中國(guó)的數(shù)字是50%,，2015年這個(gè)數(shù)字只有40%,，市場(chǎng)條件與空間已經(jīng)具備。

　　蔣?。簾o(wú)人駕駛與互聯(lián),，在技術(shù)方面都非常有想象空間。在這一領(lǐng)域,，中國(guó)有很大可能性比其他地方做得更多,，有三個(gè)原因：第一，中國(guó)路況非常復(fù)雜,，全世界來(lái)講可能復(fù)雜程度最高,，因此如果在中國(guó)實(shí)現(xiàn)一些技術(shù)突破，必然在全球領(lǐng)先,；第二,，現(xiàn)在所做的各種技術(shù)嘗試，必須是軟件,、硬件,、傳感器等技術(shù)的聯(lián)合，中國(guó)在各方人才資源上有積累,；第三,，中國(guó)的市場(chǎng)資金非常充裕，很多企業(yè)家愿意嘗試這方面投資,。

　　劉宏蛟：現(xiàn)在可能是一個(gè)窗口期,，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)或者整個(gè)中國(guó)汽車(chē)再上新臺(tái)階的起步期。 所有傳統(tǒng)整車(chē)廠(chǎng)商還有技術(shù)平臺(tái),，都希望抓住未來(lái)的方向——新能源汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē),。相對(duì)而言,，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，涉及到用戶(hù)接受程度,、汽車(chē)數(shù)據(jù)安全,、手機(jī)銀行賬號(hào)盜用、數(shù)據(jù)采集,、平臺(tái)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)等,，產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜性更大。在這個(gè)過(guò)程中,，大企業(yè)和中小創(chuàng)新企業(yè)的連接是必須要做的事情，但現(xiàn)在來(lái)看連接不那么緊密,。

　　顧維灝：百度有一個(gè)智慧汽車(chē)戰(zhàn)略,，我們的定位是一個(gè)平臺(tái)，一個(gè)服務(wù)鏈行業(yè),，我們和傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商合作,，幫助他們從賣(mài)車(chē)行業(yè)變成賣(mài)服務(wù)行業(yè)。未來(lái)連接汽車(chē)只是一個(gè)手段,，連接之后,，一定會(huì)面臨很多功能，包括新的商業(yè)模式,。

　　中國(guó)發(fā)展自動(dòng)駕駛最有機(jī)會(huì)的一個(gè)原因是,，中國(guó)任何一款導(dǎo)航，比國(guó)外用起來(lái)都好,，這讓技術(shù)和產(chǎn)品得到很大提高,。中國(guó)產(chǎn)業(yè)環(huán)境和國(guó)外有所不同，在無(wú)人車(chē),、智能駕駛,、共享經(jīng)濟(jì)，或者更多的新模式方面,，有很多想象空間,。所以從技術(shù)產(chǎn)品、市場(chǎng)環(huán)境,、未來(lái)想象空間來(lái)看,，這個(gè)行業(yè)在中國(guó)有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　倪凱：在社會(huì)需求上中國(guó)有非常好的契機(jī)，智能化汽車(chē)在中國(guó)有非常獨(dú)特的社會(huì)學(xué)效應(yīng),，比如交通堵塞時(shí),，可以把人從枯燥駕駛體驗(yàn)中解放出來(lái)，帶來(lái)極大的方便,。國(guó)內(nèi)污染問(wèn)題比較嚴(yán)重,，智能化,、電動(dòng)化可以提高駕駛效率，因此不管是社會(huì)還是個(gè)人都有大量需求,。

　　另一個(gè)契機(jī)是,，通過(guò)不同國(guó)家和地區(qū)的用戶(hù)調(diào)查和市場(chǎng)報(bào)告對(duì)比，可以看到中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛接受程度相當(dāng)高,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于日本,、德國(guó)，這與民族性格,、用戶(hù)習(xí)慣有關(guān),。

　　智能化和互聯(lián)網(wǎng)化是未來(lái)智能駕駛研發(fā)的關(guān)鍵，如果只有智能化,，不會(huì)走得太遠(yuǎn),。做到互聯(lián)網(wǎng)化很重要，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)大數(shù)據(jù),、智能駕駛運(yùn)用,，地圖數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，這些應(yīng)用才能真正解決智能駕駛最后1%的關(guān)鍵步驟,。解決前面99%,，相對(duì)來(lái)說(shuō)容易，作為對(duì)于安全性要求非常高的技術(shù),，解決最后1%才是最重要的任務(wù),。

　　五年內(nèi)自動(dòng)駕駛將在高速公路上實(shí)現(xiàn)

　　主持人：五年以后，汽車(chē)智能化的情景是什么,？

　　沈峰：沃爾沃確定會(huì)在五年之內(nèi),，將無(wú)人駕駛汽車(chē)量產(chǎn)，投放市場(chǎng),。全社會(huì)來(lái)講,，我不認(rèn)為五年之后所有汽車(chē)都會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。自動(dòng)駕駛和非自動(dòng)駕駛車(chē),，共同行駛在路上,，還有很多事情要做，很多東西需要討論,，比如法規(guī)問(wèn)題,，目前這些事情已經(jīng)擺在面前必須解決。

　　梅松林：未來(lái)五年,，大家在研究自動(dòng)駕駛過(guò)程當(dāng)中,，會(huì)積累大量技術(shù)，快速運(yùn)用到傳統(tǒng)汽車(chē)上,。傳統(tǒng)汽車(chē)會(huì)變得更聰明,、更智能,，出現(xiàn)很多半自動(dòng)駕駛，也可能出現(xiàn)個(gè)別少數(shù)在路上行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē),，傳統(tǒng)汽車(chē)變得更有競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　蔣健：2020年自動(dòng)駕駛應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn),。另外車(chē)上的很多娛樂(lè)功能可以實(shí)現(xiàn),，包括可以根據(jù)心情來(lái)選播放的歌曲等。2020年實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛主要在高速公路上,，一個(gè)出口到另外一個(gè)出口之間,。進(jìn)入高速公路后，車(chē)主可以選擇自動(dòng)駕駛,，然后處理工作,。車(chē)內(nèi)變成了移動(dòng)終端，可以寫(xiě)E-mail,，跟別人溝通,，都沒(méi)有問(wèn)題,。

　　還有,，車(chē)可以跟家里的智能家居進(jìn)行互聯(lián)，成為更廣泛的連接,，非常誘人,。這些技術(shù)不是那么遙不可及，我覺(jué)得2020年完全可以實(shí)現(xiàn),。

　　劉宏蛟：2020年應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng),，全自動(dòng)還是受制于很多因素。技術(shù)上沒(méi)有問(wèn)題,，但從技術(shù)到應(yīng)用,，受制于人類(lèi)的接受程度，比如說(shuō)法制法規(guī)等很多限制,。全自動(dòng)駕駛,，可能在一些行業(yè)和受限少一點(diǎn)的地方應(yīng)用。另外,，互聯(lián)在五年之內(nèi)可以實(shí)現(xiàn),，不僅和家居系統(tǒng)相連，甚至和辦公室系統(tǒng)也能相連,。

　　顧維灝：除了自動(dòng)駕駛可以上路以外,，百度還希望和眾多合作伙伴，拓展更多新的商業(yè)模式,，比如買(mǎi)車(chē)的付款形式,、全新貸款模式,，保險(xiǎn)、維修,、保養(yǎng)等方面的商業(yè)模式,。整個(gè)汽車(chē)全周期，我們希望能夠跟OEM,、車(chē)廠(chǎng)等各方合作,，拓展更多的商業(yè)模式，在新的商業(yè)模式下,，大家有更多資本去做出更好的產(chǎn)品,。

　　倪凱：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，很多人去嘗試,，都有可能實(shí)現(xiàn),。既然已經(jīng)有相當(dāng)一部分嘗鮮者、使用者,，那么一定會(huì)暴露出問(wèn)題,，在美國(guó)有些無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)出現(xiàn)小事故,。如果大量用戶(hù)使用,，比如說(shuō)一些激進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，希望把技術(shù)更快應(yīng)用到車(chē),，雖然希望做得扎實(shí),，但是不可避免，總有可能會(huì)出現(xiàn)一些事故,。五年內(nèi)技術(shù)有很大確定性,，事故具有不確定性，自動(dòng)駕駛的不確定性影響程度多大,，可能會(huì)對(duì)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)造成一定影響,。

　　王曉明：我認(rèn)為五年確實(shí)是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，因?yàn)榈?020年,，很可能我們國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)進(jìn)入到一個(gè)產(chǎn)能利用相對(duì)過(guò)剩的時(shí)間點(diǎn),，這實(shí)際上恰恰給互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)，汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)提供了良機(jī),，可能會(huì)有更多的資本選擇這樣一個(gè)時(shí)點(diǎn),，作為戰(zhàn)略的決策期。