5G始終蒙著一層神秘的面紗，人們對未來美好生活的描述,，總是不免夾雜著美輪美奐的溢美之詞,，對于普通老百姓來說，5G仍是一個神話,。6月29日,，2016世界移動大會·上海開幕，全球通信業(yè)最權(quán)威的業(yè)者濟濟一堂圍繞5G和下一代網(wǎng)絡的話題展開討論,，他們希望向世界傳遞出一個真實的5G世界,。

　　神話和現(xiàn)實之間的距離，是人們認知5G必須越過的坎兒,，我們每個人都有權(quán)利搞清楚：未來的5G究竟是怎樣一番光景?不是天花亂墜的,，而是實實在在的。

　　* 技術(shù)篇

　　神話 5G可以快到飛起來

　　現(xiàn)實 標準還未確定,，千兆應該是標配

　　“快到飛起來”,，就像國內(nèi)某手機品牌的廣告語，5G網(wǎng)絡的極致網(wǎng)速將超過千兆(1Gbps)。

　　盡管5G的標準還未最終確立,，但一些關(guān)鍵能力在全球范圍內(nèi)基本達成共識,，其中大家最關(guān)心的是網(wǎng)速，5G將可以支持1Gbps以上的用戶體驗速率,，是4G的5到10倍,。

　　千兆有多快?舉個例子，未來當人們再去影碟店購買4K電影時不用再取回一張光碟,，只要掏出手機或Pad,，幾十秒鐘之內(nèi)，影碟店就可以“立等可取”地將大容量電影無線傳輸?shù)侥愕囊苿咏K端上,。

　　同樣,，VR直播、3D全息影像等超高帶寬應用都可以借此成為現(xiàn)實,，屆時視頻聊天的雙方可以做到真正身臨其境，革命性提升當前的視頻直播畫質(zhì),。

　　那千兆是不是5G的終點呢?當然不是,。即便標準還未統(tǒng)一，但已經(jīng)有廠商將實驗室數(shù)據(jù)提升到了10Gbps,。在MWC2016的諾基亞上海貝爾展臺,，一套標有“Air Scale 5G就緒基站聯(lián)合演示”的設(shè)備顯示，下載速率已經(jīng)達到9.828Gbps,，時延為0.95ms,。工程師告訴記者，這套設(shè)備已經(jīng)基本成熟,，一旦標準確立,，運營商開始部署，只需要通過軟件升級,，便可以直接升級至5G,。

　　當然，5G時代,，并不意味著原先的3G,、4G和Wi-Fi網(wǎng)絡都沒用了，事實上,，未來的移動網(wǎng)絡,，是一個高度融合和兼容的網(wǎng)絡。在諾基亞上海貝爾對于5G的演示中可以看到,，在鋼筋水泥的城市森林中,，一個移動用戶所能上網(wǎng)的速率隨著建筑物的不同遮擋而上下調(diào)整，但4G、5G和Wi-Fi網(wǎng)絡同時可以使用,，且網(wǎng)速是疊加的,，最低時網(wǎng)速差不多有100Mbps，最高時網(wǎng)速近5Gbps,。

　　神話 一覺醒來,，就進入5G時代了

　　現(xiàn)實 其實我們每天都離5G更近了一點

　　5G商用肯定不是一蹴而就的。5G不是新開通的高速列車,，哪天開通,，哪天列車的行駛速度就一下子提升上去了。

　　把5G的逐步演進比作高速公路似乎更為合適,，5G核心技術(shù)之一的載波聚合技術(shù)就是讓多條信息高速公路(頻段)同時運行,，以實現(xiàn)高速的數(shù)據(jù)傳輸。高通研發(fā)高級副總裁范明熙解釋,，第一步,，LTE和Wi-Fi融合技術(shù)會將LTE作為主載波(主車道)，Wi-Fi作為副載波(副車道);更進一步,，LTE授權(quán)頻段作為主載波的同時,，還可以將非授權(quán)頻段(原來被認為不適合行車的道路也被“改建”成高速公路)作為副載波;再后來，可以將LTE作為主載波,，5G作為副載波,，如此一步步演進，最終實現(xiàn)向未來5G網(wǎng)絡的不斷推進,。

　　5G聯(lián)合創(chuàng)新中心成員的中興則認為對于現(xiàn)階段而言,，Pre5G更重要。所謂Pre5G是提前將部分具備商用能力的5G關(guān)鍵技術(shù)(比如Massive MIMO大規(guī)模天線陣)應用于4G網(wǎng)絡,，從而實現(xiàn)基于現(xiàn)網(wǎng)4G商用終端的5G體驗;也包含了3GPP架構(gòu)下的LTE-A Pro相關(guān)技術(shù)增強以及多個5G拓展技術(shù),，結(jié)合中興通訊自有創(chuàng)新技術(shù)和3GPP LTE-A Pro技術(shù)標準，可以幫助運營商實現(xiàn)4G網(wǎng)絡的后向平滑演進,，并最終與5G網(wǎng)絡無縫銜接,。“你可以把Pre5G理解成4G+,，它的特點是把5G的技術(shù)在4G上商用,，現(xiàn)有的標準不會變，也不會更改4G的終端,?！敝信d5G方面的講解員喬磊告訴《IT時報》記者。

　　所以5G時代不是一夜到來的,，而是不斷遞進的,，可以說,，我們每天都在離5G更近一點。

　　神話 5G和慢網(wǎng)速徹底說再見

　　現(xiàn)實 慢到“渣”的也是5G

　　慢到渣的也是5G網(wǎng)絡?沒錯,，物聯(lián)網(wǎng)是5G最重要的組成部門之一,，基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)是一種非常常見的企業(yè)級應用形式，市場前景非常廣闊,，但它的速率可能只有100Kbps,。例如，在一個工礦廠區(qū),，方圓一公里內(nèi)就密集地布設(shè)了幾十萬個物聯(lián)網(wǎng)傳感器,，雖然這些終端對網(wǎng)絡帶寬和網(wǎng)速幾乎沒有要求，但它們的數(shù)量卻異常龐大——無法想象,，一個基站可以為數(shù)十萬個人同時服務,，但在5G時代的物聯(lián)網(wǎng)世界里，這將成為現(xiàn)實,。

　　根據(jù)貝爾實驗室2016年的最新預測,， 物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備將從2014年的16億增長到2020年的200億到460億，這其中還不包括可穿戴設(shè)備,。此外,，在可見的未來，通過蜂窩網(wǎng)通信的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達到16億到46億,。

　　“除了無人駕駛，中國移動新能源汽車監(jiān)控系統(tǒng),、公務車智能化管理平臺和物聯(lián)卡都是物聯(lián)網(wǎng)的具體體現(xiàn),。其中，物聯(lián)卡就是基于公眾物聯(lián)網(wǎng),，面向物聯(lián)網(wǎng)用戶提供的移動通信接入服務,，目前，車聯(lián)網(wǎng)和金融是使用物聯(lián)卡最多的行業(yè),?！敝幸莆锫?lián)網(wǎng)有限公司的市場研究員曾永樂向《IT時報》記者介紹。目前,，中國移動物聯(lián)網(wǎng)開放平臺支持多種網(wǎng)絡接入?yún)f(xié)議,，可以輕松接入各種物體、智能家居,、汽車,、穿戴設(shè)備、行業(yè)終端,。

　　和5G相比,，NB-IoT最大的優(yōu)勢在于專利標準已經(jīng)凍結(jié)，這其實意味標準已基本確定，廠商們可以放開手大干一場了,。

　　據(jù)高通產(chǎn)品市場總監(jiān)沈磊介紹,，高通MDM9X07物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器芯片目前已獲得超過60家制造商的100余款設(shè)計，可以實現(xiàn)Cat 1標準(1.4MHz窄帶寬);而預計將在2017年初發(fā)布的MDM9206芯片則可以通過軟件升級支持NB-IoT,，下探至200kHz的窄帶寬,。這將讓上述工礦廠區(qū)的場景的實現(xiàn)成為可能。

　　聯(lián)發(fā)科的工作人員也透露,，集成NB-IoT的芯片今年下半年到明年上半年應該可以成熟并上市,。華為開發(fā)設(shè)計的IoT“1+2+1”整體商業(yè)解決方案，也正聚焦車聯(lián)網(wǎng),、智慧家庭和基于NB-IoT的行業(yè)應用場景,，而中興的行業(yè)應用場景也是基于3GPP標準NB-IoT的端到端解決方案，并通過自主研發(fā)NB-IoT芯片,、模組和物聯(lián)網(wǎng)應用平臺等展示中興在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域端到端的提供能力,。

　　在接入側(cè)，諾基亞上海貝爾已經(jīng)可以支持所有的3GPP IoT無線技術(shù) ,，并于今年4月初在中國移動實驗室完成了中國第一個NB-IoT方案驗證,。諾基亞通信中國與上海貝爾聯(lián)合管理團隊總裁王建亞解釋，早期一個基站最多能連接1000多個用戶,，但未來一個基站將可支持超過100萬用戶,。

　　利用NB-IoT，5G將能夠在無需增加基站覆蓋的前提下,，實現(xiàn)對于地下,、礦井、墻體等場景的超強穿透和深度覆蓋,，“未來,，也許物聯(lián)網(wǎng)終端可以嵌入到建筑物中，而超低的功耗表現(xiàn)可以讓兩節(jié)AA 5號電池就能支持10年以上的超長使用,?！?/p>

　　神話 5G是可以托付生死的網(wǎng)絡

　　現(xiàn)實 極端可靠性是技術(shù)上的最大挑戰(zhàn)

　　斷線了，微信刷不出來……在抱怨兩句的同時,，我們大可以一笑而過,，但在一些關(guān)鍵應用領(lǐng)域可馬虎不得，5G目前已經(jīng)準備在汽車,、機器人,、醫(yī)療健康等領(lǐng)域大展身手，這就需要5G網(wǎng)絡保證絕對的可靠性,。

　　在自動駕駛領(lǐng)域,，網(wǎng)絡時延要求通常是毫秒級別,，同樣，如果一臺遠程手術(shù)正在進行,，保障兩地醫(yī)生實時互動的5G網(wǎng)絡也不能有絲毫的差池,。從諾基亞上海貝爾所做的測試來看，通過LTE網(wǎng)絡在傳感器之間進行連接,，速度是151毫秒,，但通過5G，時延只有9毫秒,。

　　現(xiàn)在,，人們對智能網(wǎng)絡的理解常常是，例如手機可以智能分辨出當前的Wi-Fi和4G網(wǎng)速,，擇優(yōu)選擇網(wǎng)絡,，通俗說，就是哪個快上哪個;而在5G時代,，4G,、5G網(wǎng)絡常常是實時雙連接的，也就是說,，保持多路同時連接,，從而保證了連接的可靠性。5G為無線網(wǎng)絡上了“雙保險”,，甚至“三保險”,，不允許有任何“宕機”情況出現(xiàn)。

　　據(jù)物聯(lián)網(wǎng)芯片提供商Movidius公司市場營銷副總裁Gary Brown介紹,，無人機也是典型的對網(wǎng)絡要求可靠性極高的應用,，Movidius公司的芯片目前已被中國無人機廠商采用，新型的無人機可以實現(xiàn)對指定物體的持續(xù)追蹤,，并智能化地避開山體,、樹木,。

　　對于5G網(wǎng)絡潛在的最大技術(shù)挑戰(zhàn),，華為無線技術(shù)實驗室高級總監(jiān)朱佩英認為，在一些場景下,，5G數(shù)據(jù)傳輸距離長,，并且需要跨越不同的復雜網(wǎng)絡系統(tǒng)，長期來看,，毫秒級的網(wǎng)絡時延是面臨的長期挑戰(zhàn),。也就是說，5G網(wǎng)絡需要可靠,、穩(wěn)定地保證10毫秒以下的響應速度,，仍然不是一件很容易的事情,。

　　* 產(chǎn)業(yè)篇

　　神話 第一個商用5G真的很牛？

　　現(xiàn)實 只有風口上的豬才能飛得起來

　　毫無疑問,，全球業(yè)界正在展開一場有關(guān)5G的軍備競賽,。

　　“2個低頻站點、1個高頻站點,、8個高頻UE,、16個低頻UE，這是華為聯(lián)合中國移動對5G進行的外場測試,，5G高低頻混合組網(wǎng),，外場測試顯示，使用高頻段1GHz帶寬和低頻段200MHz帶寬,，小區(qū)峰值速率能達到50Gbps,。”華為展臺的“5G超級連接之路”吸引了不少參展人員的駐足,。

　　中國移動展臺同樣人聲鼎沸,，一口氣展出了5G新型網(wǎng)絡架構(gòu)、容器化ICT融合,、用戶為中心的網(wǎng)絡,、軟件定義空口、5G信道測量儀表,、新型多址樣機,、SDAI樣機等5G關(guān)鍵技術(shù)及核心產(chǎn)品。相較于中國電信與中國聯(lián)通,，中國移動對5G建設(shè)的態(tài)勢如火如荼,，并在今年2月份聯(lián)合首批11家合作伙伴，啟動了中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心,，共同促進5G發(fā)展,。

　　“此次展出的5G產(chǎn)品，有一部分是中國移動與合作伙伴在5G聯(lián)合創(chuàng)新系列的成果,，比如,，3.5GHz低頻段5G樣機、6GHz以上高頻段5G樣機,、5G網(wǎng)絡切片解決方案是與華為聯(lián)合展出的,，3D—MIMO樣機則是與中興聯(lián)合展出?！睋?jù)中國移動展區(qū)的工作人員介紹,，此次中國移動與華為聯(lián)合展出的5G C波段樣機，是業(yè)內(nèi)第一個面向預商用產(chǎn)品形態(tài)的小型化低頻樣機,。接下來,，會與華為進一步開展3.5GHz低頻段5G系統(tǒng)功能與性能驗證,，為5G在系統(tǒng)設(shè)備層面的產(chǎn)業(yè)化與預商用做好技術(shù)準備。

　　無論通信設(shè)備廠商,，還是電信運營商,，都希望能在5G的商業(yè)化、技術(shù),、運營等方面占據(jù)優(yōu)勢地位,。對此，中國通信消費者難免回憶起當年3G起步至少晚了5年的“悲慘經(jīng)歷”,，希望在中國通信市場和產(chǎn)業(yè)鏈異常強大的今天,，中國電信運營商能搶先商用5G。

　　對于這個話題,，日本最大電信運營商NTT DOCOMO首席技術(shù)官尾上誠藏最有發(fā)言權(quán),，他回憶，當年NTT搶在2001至2002年就全球首個商用了3G網(wǎng)絡,，而事實上,，此后的2-3年間，3G生態(tài)的發(fā)展幾乎是停滯的,，“當時同行業(yè)都像看待怪物那樣看待NTT,，覺得不可思議”，直至全球化3G浪潮來襲,，NTT的3G業(yè)務才步入了正軌,。后來，NTT在上馬LTE 4G網(wǎng)絡時,，就沒有選擇再次“冒進”,。

　　中國電信董事長楊杰發(fā)表演講時表示，智能化服務時代即將到來,，中國電信將實施智能牽引,，轉(zhuǎn)型升級，做領(lǐng)先的綜合智能信息服務運營商,。中國電信將在網(wǎng)絡,、業(yè)務、運營,、管理全面重構(gòu)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)“網(wǎng)絡智能化,、業(yè)務生態(tài)化,、運營智慧化”的轉(zhuǎn)型3.0目標,。如果說5G是一個目標，那么智能化的運營商將是最佳的平臺和基礎(chǔ),。

　　中國移動總裁李躍則在自己的主旨演講中強調(diào)了4G的重要性,，“4G在整個網(wǎng)絡上的流量占比已經(jīng)達到86%,，今年年底將超過90%，4G將成為整個流量核心承載網(wǎng)絡,?！崩钴S說，4G的速度越來越快,，未來一些5G技術(shù)會提前向4G上延伸,，預計5G將在2020年在中國內(nèi)地商用。

　　韓國電信執(zhí)行副總裁Dongmyun Lee確認,，2018年平昌冬季奧運會期間,，韓國電信將試商用5G網(wǎng)絡。目前韓國電信已經(jīng)完成了一些測試,，例如在2000人密集環(huán)境下支持大流量無線數(shù)據(jù)傳輸,，而VR直播等5G應用也已在韓國試商用。相比中國和日本運營商,，韓國運營商看來將第一個在全球范圍內(nèi)商用5G網(wǎng)絡的可能性很大,。

　　“2018年，5G第一版標準會出臺,，然后我們會看到芯片出現(xiàn),，各個國家都會有各自的部署?！备咄ㄑ邪l(fā)副總裁Durga Malladi從技術(shù)角度給出了類似的時間表,，高通公司和通信業(yè)主流判斷一致認為預計2019年到2020年間，電信運營商將真正嘗試商用5G網(wǎng)絡,。

　　神話 5G需要海量資本投入

　　現(xiàn)實 5G花的錢甚至可以比4G少

　　尾上誠藏展示的NTT投資圖表顯示,，從1998年至2015年，NTT在網(wǎng)絡上的投資甚至是呈現(xiàn)下滑趨勢的,，也就是說,，3G花的錢比4G多。尾上誠藏表示,，如果有人告訴你準備花大筆的資金建一個多么美妙的5G網(wǎng)絡,，那他一定搞錯了!

　　多位運營商技術(shù)專家均表示，5G不是拋開4G重新建一個網(wǎng)絡,。5G剛開始商用時,，是以4G LTE網(wǎng)絡為重要基礎(chǔ)的，而且剛開始的5G網(wǎng)絡也將共享4G通信基礎(chǔ)設(shè)施,，通過網(wǎng)絡技術(shù)的迭代和優(yōu)化,，實現(xiàn)網(wǎng)速的提升。

　　AT&T Mobility總裁兼首席執(zhí)行官Glenn Lurie表示,，5G對現(xiàn)在來說為時尚早,，雖然5G將帶來驚人的變化,，但整個行業(yè)不應對LTE仍將持續(xù)帶來的巨大益處和影響失去關(guān)注。他還表示,，美國不應該擔心在5G方面落后,，也不用對日韓和中國運營商快速推進5G表示出過度的擔憂。

　　包括中國電信運營商發(fā)布的4G+品牌和網(wǎng)絡在內(nèi),，今年預計將有超過60張4.5G網(wǎng)絡投入商用,。華為無線網(wǎng)絡業(yè)務部FDD產(chǎn)品線總裁王軍認為，4.5G持續(xù)演進,，投資4.5G就等于投資5G,，“4.5G做的很多事情都能夠在未來5G運營中做好準備，投資4.5G就意味著未來的5G有了基礎(chǔ),?！?/p>

　　可見，投資5G完全是一個循序漸進的過程,，絕不可與專車市場的瘋狂投資同日而語,，對電信運營商來說更不會造成顯著的資金壓力。

　　神話 未來5G終端強大到?jīng)]朋友

　　現(xiàn)實 也許今年就能買到準5G手機

　　在各家通信運營商和設(shè)備廠商的宣傳影片中,，未來的5G終端上天入地,，幾乎無所不能，而在現(xiàn)實生活中,，5G終端其實沒那么“高端”,，甚至可以說是觸手可及。

　　目前,，被消費者所熟知的三星Galaxy S7 Edge,、小米 5、LG G5等眾多旗艦機機型,，都采用了驍龍820芯片,，該款芯片搭載了X12 LTE基帶，可以實現(xiàn)600Mbps的下載和150Mbps的上傳,。

　　而基于X16 LTE基帶的手機終端預計將在今年下半年商用上市,，采用14nm(納米)制程，這意味這些手機將成為名副其實的5G水準手機,。這些手機將能支持高達1Gbps的下載速度,，并支持全新的3.5GHz頻段，該頻段將在未來中國5G進程中起到重要作用,。高通近日展示的業(yè)界首個5G聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全新空口原型系統(tǒng)就是基于3.5GHz頻段的,，中國移動也表示將著重在3.5GHz頻段附近研發(fā)和實驗5G商用網(wǎng)絡。

　　高通CTO Matt Grob于近日表示，高通5G芯片已有原型產(chǎn)品,，一旦標準確定下來就可以實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　可見,，消費者手中的手機終端將走在最前面,，其CPU和網(wǎng)絡性能將先一步達到5G水準，而中國通信用戶還需耐心等待運營商對于5G的推進,。不用著急的是,，實際上，隨著中國三大運營商4G+等概念的推出,，以及在LTE上的深度演進,，中國通信用戶已經(jīng)可以逐步體會到“準5G”的使用體驗。

　　粗略估計,，目前中國電信運營商推出的4G+網(wǎng)絡的下載速度已經(jīng)超過300Mbps,，那么在5G時代剛剛起步的時候，你的手機在大多數(shù)主流應用場景和環(huán)境的下載速度能達到500~600Mbps就是一個合理的速率了,。

　　* 未來篇

　　神話 虛擬現(xiàn)實,、觸覺互聯(lián)網(wǎng)都將成為現(xiàn)實

　　現(xiàn)實 VR頭盔、可穿戴設(shè)備得快步跟上

　　有了超高速寬帶做什么?在固網(wǎng)時代,，這就是個問題,。從目前已經(jīng)普及百兆寬帶，甚至推出千兆寬帶的電信運營商業(yè)務來看,，高清視頻依然是最主流的應用,，VR直播、智能家庭大多還是空中樓閣,。那么,，超高速的移動網(wǎng)絡能干什么呢?

　　根據(jù)諾基亞和上海貝爾發(fā)布《網(wǎng)絡2020白皮書》，貝爾實驗室的研究結(jié)果顯示,，網(wǎng)絡流量爆炸性增長的兩大驅(qū)動力來自于視頻,、云和數(shù)據(jù)中心。從2013年到2017年,，視頻流量,、云和數(shù)據(jù)中心的流量將分別增長720%和440%。同時,，到2017年,，骨干網(wǎng)流量將增長320%，而城域網(wǎng)流量增長則達到560%,，是骨干網(wǎng)的2倍多,。由此，白皮書得出結(jié)論，“從接入,、匯聚到核心,，每個節(jié)點無阻塞的高通路是未來新興業(yè)務完美體驗的基本保障”。

　　在中興展臺,，展出了基于移動邊緣計算MEC及室內(nèi)高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)腣R業(yè)務演示,，正在演示中的VR并不需要連接線，模擬的無線場景一樣可給用戶帶來沉浸式業(yè)務體驗,，滿足了VR對低時延高帶寬的性能要求,。

　　對未來更理想化的應用還有更多。貝爾實驗室正在研究是否可以通過超高速網(wǎng)絡實現(xiàn)“觸覺互聯(lián)網(wǎng)”,，也就是說,，當你和對方正在用手機視頻通話時，你輕輕地用手觸碰一下他的肩膀,，這個信息直接傳遞給對方所佩戴的可穿戴設(shè)備,，同時做出觸摸的動作，讓對方感覺到你的輕撫,，所有一切都在一瞬間完成,。

　　被譽為“吃寬帶”的VR直播也將實現(xiàn)。諾基亞上海貝爾今年剛剛推出一款黑科技產(chǎn)品——OZO,，通過8枚光學傳感器捕捉360度全方位的音頻和視頻,，觀看OZO拍攝的視頻，用戶聽見有狗叫,，轉(zhuǎn)過身去,，就能真的看見“汪星人”。而且OZO拍攝的視頻采用了標準格式,，用戶可以通過如Oculus或HTC Vive這樣的虛擬現(xiàn)實頭盔從YouTube上觀看該機拍攝的視頻,。以后，那些拿著手機做直播的女直播們不提升自己的硬件設(shè)備,，都不好意思出門說自己是“網(wǎng)紅”,。

　　不過，根據(jù)規(guī)劃,，5G將在2020年普及商用,。在僅剩的3年多時間里，這些硬件設(shè)備的技術(shù)提升和內(nèi)容制作能否跟得上網(wǎng)速的提升,，還真是個未知數(shù),。至少6萬美元的OZO一般人是買不起的，但3年后是否能有600美元的同類低端產(chǎn)品出現(xiàn)呢?

　　神話 高頻段毫米波將打破頻譜限制

　　現(xiàn)實 技術(shù)太前沿,，還只在實驗室實現(xiàn)

　　高通展臺上,，工作人員手中的移動終端始終與實驗發(fā)射站保持著千兆級的超高速連接,，即便工作人員已經(jīng)達到脫離觀眾視線的較遠距離，終端與發(fā)射器之間依然保持著高速且緊密的聯(lián)系,。要知道,，超高速數(shù)據(jù)傳輸就像動漫《七龍珠》里的沖擊波通常只能直線傳播，而且距離短,，難以拐彎,、折射和繞射，但現(xiàn)在這個技術(shù)難關(guān)正在逐漸被攻克,，為5G商用打開更廣闊的前景,。

　　這是如何做到的?高通市場高級總監(jiān)Peter Carson舉了個非常生動的例子,，當你閉上眼睛時,，有人邊說話邊走動，但你并不難判斷出對方的移動方向和彼此之間距離,，因為兩個耳朵聽到的聲音有時間差,、角度也略有不同，大腦通過運算從而得知聲音從哪個方向傳來,。而高通推動的5G毫米波技術(shù),，就是一項不折不扣的黑科技，通過在7.1平方毫米(一個5角硬幣的面積是20.5mm)的面積上集成32根天線陣,，這就好比一個人擁有32對耳朵,，這將對信息捕捉和分析大有裨益，讓極致帶寬成為可能,。

　　毫米波的最大優(yōu)勢便是極寬的帶寬,，通常認為毫米波頻率范圍為26.5～300GHz，帶寬高達273.5GHz,，這對于頻譜資源稀缺的移動網(wǎng)絡領(lǐng)域來說,，簡直是一座挖掘不完的寶藏。最新的消息是,， 國際電信聯(lián)盟無線通信部門(ITU-R)第五研究組TG5/1任務組第一次會議在瑞士日內(nèi)瓦召開,，研究在24.25GHz-86GHz頻段范圍為IMT確定新頻譜，這意味著,，5G系統(tǒng)高頻段頻譜規(guī)劃的研究工作就此正式啟動,。

　　目前貝爾實驗室正在進行的毫米波測試中，實驗室數(shù)據(jù)速率達到50Gbps,，頻譜效率為100bps/Hz,，所使用的頻段是28GHz到近300GHz，時延更是達到亞毫秒級別,，采用64條天線組成的基站,，大小只需要12cm×12cm,。

　　未來5G系統(tǒng)將面向6GHz以下和6GHz以上全頻段布局，以綜合滿足網(wǎng)絡對容量,、覆蓋,、性能等方面的要求。2015年,，世界無線電通信大會已經(jīng)為5G系統(tǒng)劃分了6GHz以下頻率,，因此6GHz以下的研發(fā)走得相對較快，目前主流的5G測試也大多集中在這個頻段,。

　　諾基亞上海貝爾的工程師告訴記者,，今年8月份，工信部會組織廠商和運營商進行5G測試,，目前規(guī)劃中,，低頻段的5G網(wǎng)絡是必選項，高頻段的毫米波是可選項,。從目前實驗室測試來看,，毫米波網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)收發(fā)已經(jīng)實現(xiàn)，但對于高達50Gbps的速率,，還沒有可行的應用匹配,。

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　　時延有多重要？

　　低時延在未來的5G時代究竟有多重要?看完華為和諾基亞上海貝爾的展臺,，你就明白了,。

　　華為特別展出了一個會打冰球的機械臂，游戲臺的上方是攝像頭,，攝像頭捕捉到的冰球移動軌跡傳輸給機械臂,，機械臂做出反應來擋球，這個過程,，網(wǎng)絡只有時延達到毫秒級,，才能讓機械臂實時反應。

　　諾基亞上海貝爾的展臺上也有一個類似的展示,，三個機械臂共同托起一個托盤,，托盤中心有一只小球，一旦有人將小球進行移動,，托盤發(fā)生傾斜,，頭頂上的攝像頭必須將此信號反映給三個機械臂，并調(diào)整托盤高低,，從而將小球始終保持在托盤中心平衡位置,。同樣，從小球移動-攝像頭-機械臂之間的反應速度均為毫秒級,。當然,，這些都只是模擬場景,，三者之間的網(wǎng)絡仍然是通過有線連接，現(xiàn)有的無線技術(shù)還沒有將時延降下來,。

　　不過,，5G到來后，類似技術(shù)應用于工業(yè)上,，機器人取代人工在危險區(qū)域完成工作將成為可能,。

　　IoT怎樣萬物互聯(lián)？

　　車聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)卡,、OneNET開放平臺共同組成了中國移動的物聯(lián)網(wǎng)展臺，與諾基亞聯(lián)合展出的模擬無人駕駛小汽車車隊則是物聯(lián)網(wǎng)與5G的具體體現(xiàn),，當四輛小汽車同時行駛時,，如果伸手擋住一輛，這輛車會自動剎車,，其他三輛也會井然有序地停下,。

　　這個展示的原理在于,，通過5G網(wǎng)絡,，每部車都配有傳感器，彼此之間會“說話”,，當出現(xiàn)緊急情況時,，當人做出剎車反應之前，車輛已經(jīng)“感受”到危險,，自動停止,，并通知附近的其他車輛。

　　5G有哪些關(guān)鍵能力,？

　　5G需要具備比4G更高的性能,，支持0.1～1Gbps的用戶體驗速率，每平方公里一百萬的連接數(shù)密度,，毫秒級的端到端時延,，每平方公里數(shù)十Tbps的流量密度，每小時500Km以上的移動性和數(shù)十Gbps的峰值速率,。其中,，用戶體驗速率、連接數(shù)密度和時延為5G最基本的三個性能指標,。同時,，5G還需要大幅提高網(wǎng)絡部署和運營的效率，相比4G,，頻譜效率提升5～15倍,，能效和成本效率提升百倍以上,。