未來的工業(yè)體系業(yè)中，將更多的通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，以網(wǎng)絡(luò)協(xié)同模式開展工業(yè)生產(chǎn),，以開發(fā)能夠完全適應(yīng)生產(chǎn)的產(chǎn)品，這種適應(yīng)性將使企業(yè)面對(duì)客戶的需求變化時(shí),，能迅速、輕松地做出響應(yīng),，并保證其生產(chǎn)具有競(jìng)爭(zhēng)力,，滿足客戶的個(gè)性化需求,。制造業(yè)企業(yè)將不再自上而下地控制生產(chǎn)，不再從事單獨(dú)的設(shè)計(jì)與研發(fā)環(huán)節(jié),，不再從事單獨(dú)的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié),，也不再從事單獨(dú)的營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)了。
中國制造業(yè)的未來如何落地,？
與之對(duì)應(yīng)的是,，制造企業(yè)從顧客需求開始，到接受訂單,、尋求生產(chǎn)合作,、采購原材料、共同進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì),、制訂生產(chǎn)計(jì)劃以及付諸生產(chǎn),，整個(gè)環(huán)節(jié)都通過網(wǎng)絡(luò)連接在一起，彼此相互溝通,，而信息會(huì)沿著原材料傳遞,，指示必要的生產(chǎn)步驟，從而確保最終產(chǎn)品滿足客戶的特定需求,。這種生產(chǎn)制造的靈活程度無疑代表著制造業(yè)未來的發(fā)展方向,，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來巨大機(jī)遇。但同時(shí),，也預(yù)示全球制造行業(yè)將迎來技術(shù)升級(jí)的激烈競(jìng)爭(zhēng),，也將給制造業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。而我國當(dāng)前工業(yè)是一個(gè)并行階段,，工業(yè)2.0補(bǔ)課,、3.0普及、4.0示范,。其中,，工業(yè)2.0補(bǔ)課主要是指補(bǔ)上工業(yè)基礎(chǔ)能力、質(zhì)量品牌,、標(biāo)準(zhǔn)化等,。工業(yè)3.0普及，主要是指向不同地區(qū),、不同行業(yè)普及自動(dòng)化,。工業(yè)4.0示范則是通過智能制造試點(diǎn)、智能制造工程來起到示范引領(lǐng)的作用,。
一年前,，我國出臺(tái)了《中國制造2025》這一未來10年引領(lǐng)制造強(qiáng)國建設(shè)的行動(dòng)指南和未來30年實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國夢(mèng)想的綱領(lǐng)性文件，全面開啟中國制造由大變強(qiáng)之路?！吨袊圃?025》實(shí)施一周年初見成效,，但建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國任務(wù)艱巨繁重。
根據(jù)梳理發(fā)現(xiàn),，一年以來,，已經(jīng)有江蘇、廣東,、福建,、四川、甘肅,、安徽,、北京等25個(gè)省區(qū)市陸續(xù)出臺(tái)了具體的地方版中國制造2025實(shí)施戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃。此外,，大連,、哈爾濱、南京,、蘇州、東莞等30多個(gè)城市也紛紛出臺(tái)了各自的中國制造2025實(shí)施措施,。從內(nèi)容來看,，各地普遍形成了轉(zhuǎn)向高端裝備制造、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展思路,，整體上圍繞《中國制造2025》提出的十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,，但是也依據(jù)自身情況，側(cè)重點(diǎn)有所不同,。尤其是,，江蘇、浙江,、廣東,、山東等東部制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)除了《中國制造2025》提出的先進(jìn)軌道交通裝備、海洋工程裝備和高端船舶,、新型電力裝備,、航空航天裝備等重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之外，還提出重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人,、增材制造,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)業(yè)，以及“互聯(lián)網(wǎng)”相關(guān)產(chǎn)業(yè),。例如,，江蘇發(fā)布的《中國制造2025江蘇行動(dòng)綱要》確立了重點(diǎn)發(fā)展集成電路及專用設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、智能制造裝備,、先進(jìn)軌道交通裝備,、海洋工程裝備和高端船舶、新型電力裝備,、航空航天裝備等15個(gè)產(chǎn)業(yè),，并提出力爭(zhēng)經(jīng)過10年努力，讓江蘇制造業(yè)在“中國制造”中走在前列,，若干重點(diǎn)行業(yè)和重要領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先,、世界先進(jìn)水平；浙江出臺(tái)的《中國制造2025浙江行動(dòng)綱要》提出,，打造全國領(lǐng)先的機(jī)器人應(yīng)用示范基地,，積極發(fā)展高檔數(shù)控機(jī)床、增材制造裝備,、專用和特種制造裝備,、智能成套裝備電子、智能可穿戴設(shè)備,。
8月18日,，工業(yè)和信息化部、中國工程院,、新華社和寧波市政府聯(lián)合在工信部新聞發(fā)布廳召開“中國制造2025”城市試點(diǎn)示范新聞發(fā)布會(huì),，宣布寧波成為全國首個(gè)“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市。之所以選擇寧波作為首個(gè)示范試點(diǎn)城市,，主要有兩方面原因,。首先，寧波擁有地緣優(yōu)勢(shì),。地處浙江東部沿海,，是長三角經(jīng)濟(jì)中心之一，也是全國重要先進(jìn)制造業(yè)基地,，能夠在區(qū)域內(nèi)繼續(xù)發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用,。其次，寧波也同樣具備扎實(shí)的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，尤其在新材料,、核心零部件等方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在全國乃至全球范圍內(nèi)擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。2015年寧波工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)13756.6億元,，在全國副省級(jí)城市中排名前列，位于全省第一位,；而且產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位清晰,，在工業(yè)化與信息化深度融合,、名企培育方面取得了很好的成績，有16家企業(yè)進(jìn)入中國制造業(yè)500強(qiáng),。首個(gè)“中國制造2025試點(diǎn)示范城市”花落寧波,，無疑將使寧波得到更大的政策資金和項(xiàng)目扶持。中國工程院也將為試點(diǎn)示范城市提供針對(duì)性的研究咨詢和智力支持,。寧波在浙江,、全國率先實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也會(huì)為其他城市提供示范和帶動(dòng)的樣本,。隨著中國制造2025試點(diǎn)城市工作的推進(jìn),，長三角、珠三角,、環(huán)渤海地區(qū)的多個(gè)城市（群）都將陸續(xù)展開,，工信部相關(guān)政策、專項(xiàng)資金,、工業(yè)強(qiáng)基等五大工程的實(shí)施資源將會(huì)優(yōu)先支持試點(diǎn)示范城市,。
中國制造2025的落實(shí)也將有效帶動(dòng)供給側(cè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。供給側(cè)改革主要是指供給側(cè),，也就是工廠生產(chǎn)制造角度的改革,，主要是提升質(zhì)量品牌、解決產(chǎn)能過剩,。
20世紀(jì)70年代后期,，自動(dòng)控制系統(tǒng)開始用于生產(chǎn)制造之中，拉開了大規(guī)模生產(chǎn)的序幕,。雖然生產(chǎn)效率得到了極大的提升,，但是也帶來“產(chǎn)能過?！眴栴},。因?yàn)椋笠?guī)模生產(chǎn)時(shí)代的管理理念以產(chǎn)品為中心,，以低成本去競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),，根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)安排生產(chǎn)，是一種推動(dòng)式的生產(chǎn)方式,，某些時(shí)候,，難免造成盲目生產(chǎn)，以至于產(chǎn)能過剩,。
“工業(yè)4.0”時(shí)代的智能制造,，是在“工業(yè)3.0”時(shí)代的自動(dòng)化技術(shù)和架構(gòu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)從集中式中央控制向分散式增強(qiáng)控制的生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變,，利用傳感器和互聯(lián)網(wǎng)讓生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián),，從而形成一個(gè)可以柔性生產(chǎn)的、滿足定制化需求的大批量生產(chǎn)模式。也就是說,，“工業(yè)4.0”時(shí)代的多個(gè)種類產(chǎn)品的大規(guī)模定制,，既要滿足定制化需要，又要獲得大規(guī)模生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì),。那么,，定制化，根據(jù)客戶訂單,，定點(diǎn)安排生產(chǎn),，肯定就不存在產(chǎn)能過剩的問題了。
再有,，就是質(zhì)量品牌問題,。我國制造的主要劣勢(shì)之一是“產(chǎn)品附加值低”，雖然規(guī)模大,，但是大多是貼牌生產(chǎn),，獲得的利潤很少。其主要原因就是缺乏自主品牌,。2009年數(shù)據(jù)顯示,，我國90%左右的出口商品屬于代工生產(chǎn)或者貼牌生產(chǎn)，產(chǎn)品增加值只相當(dāng)于日本的4.37%,、美國的4.38%,、德國的5.56%。2011年底,，美國學(xué)者發(fā)布了一份名為《捕捉Apple全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)利潤》的報(bào)告,，其中針對(duì)iPhone手機(jī)利潤分配的研究顯示，2010年Apple公司每賣出一臺(tái)iPhone,，就獨(dú)占其中58.5%的利潤,；除去主要原料供應(yīng)地占的利潤分成，其利潤分配依次是：未歸類項(xiàng)目占去4.4%,，非中國勞工占去3.5%,，Apple公司以外的美國從業(yè)者獲得2.4%，中國內(nèi)地勞工獲得1.8%,，歐洲獲得1.8%,，日本和中國臺(tái)灣各獲得0.5%。正因?yàn)樵趦r(jià)值鏈中沒有技術(shù)含量可言,，盡管付出強(qiáng)勞動(dòng)力,，其背后獲得的卻是最底層的、少之又少的微薄利潤,。所以,，制造業(yè)的供給側(cè)改革一定要重視質(zhì)量品牌工作,。如果沒有質(zhì)量和品牌，不要說中國實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國的目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn),，就連制造大國的地位,，由于一些國家的追趕，都可能會(huì)動(dòng)搖,。我國許多行業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì),、制造方面，存在質(zhì)量和可靠性方面的問題,。想要改變這種低水平,、低附加值的制造業(yè)狀況，必須從質(zhì)量入手,。提質(zhì),、增效、轉(zhuǎn)型是中國制造業(yè)追求的目標(biāo),，而高度重視如何提高產(chǎn)品附加值,、提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，則是支撐我國制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基石,。
“加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)”是《中國制造2025》的九大任務(wù)之一,，“質(zhì)量為先”是《中國制造2025》五項(xiàng)方針之一，進(jìn)一步明確了我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,，從追求速度和規(guī)模開始重點(diǎn)轉(zhuǎn)向以提升質(zhì)量效益為中心的總體思路,。因此，“中國智造”的“魂”應(yīng)該是打造區(qū)域品牌,，各地在推進(jìn)中國制造2025的過程之中,，也一定要建立品牌文化，培育品牌消費(fèi)理念,，推進(jìn)品牌國際化進(jìn)程,。
“中國智造”的內(nèi)涵應(yīng)該是加強(qiáng)工業(yè)質(zhì)量品牌建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量品牌意識(shí),，引導(dǎo)企業(yè)走“以質(zhì)取勝”的發(fā)展道路,，同時(shí),，扎實(shí)做好構(gòu)建品牌培育管理體系,，開展品牌價(jià)值評(píng)價(jià)，使質(zhì)量品牌工作更扎實(shí),、更到位,。