《電子技術(shù)應(yīng)用》
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展望2017年新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)

2016-10-20

  新能源汽車動(dòng)力電池下游需求將從政府采購(gòu)和示范運(yùn)營(yíng),,走向市場(chǎng)化,。2015年之前,,我國(guó)新能源汽車采購(gòu)主要來(lái)自于政府采購(gòu)和公交示范運(yùn)營(yíng),,對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展效果顯著,。而隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)所處階段的變化,,和國(guó)家補(bǔ)貼政策的調(diào)整,,如何市場(chǎng)化需求,,將是下一階段行業(yè)發(fā)展選擇新的方向,。

  新能源物流車定是下一階段重頭戲:發(fā)展過(guò)程為“S”形放量。我們非??粗匦履茉次锪鬈嚨陌l(fā)展:一方面其具有顯著經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的“油電差”,,可以真實(shí)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)化的采購(gòu)需求,;另一方面,該物流車市場(chǎng)空間大,,性能要求更多元,,其產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng),可進(jìn)一步推動(dòng)動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步和成本降低,。

  動(dòng)力電池產(chǎn)能投放速度大于行業(yè)需求增長(zhǎng)速度,,2017年可能會(huì)是供需關(guān)系的風(fēng)水嶺,產(chǎn)業(yè)將會(huì)出現(xiàn)分化,。一方面,,同行業(yè)企業(yè)2017年將會(huì)短兵相接,競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈,;另一方面,,動(dòng)力電池行業(yè)龍頭公司地位正在形成,其在新能源大巴車領(lǐng)域積累的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為其向?qū)S密嚭统擞密囀袌?chǎng)拓展奠定基礎(chǔ),。

  新的技術(shù)進(jìn)步,,是驅(qū)動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)進(jìn)步的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。新能源汽車作為我國(guó)國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,,國(guó)家相關(guān)部門在動(dòng)力電池性能方面制定了發(fā)展計(jì)劃表,,特別是在比能量密度、比能源功率等方面設(shè)定指引性目標(biāo),。該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),,將更大程度依賴于鋰電持續(xù)發(fā)生的技術(shù)進(jìn)步。展望2017年,,LiFSI,、硅碳負(fù)極、鈦酸鋰動(dòng)力電池,,以及石墨烯導(dǎo)電材料等新材料新技術(shù)有望驅(qū)動(dòng)動(dòng)力鋰電技術(shù)進(jìn)步,,并離規(guī)模化應(yīng)用將越來(lái)越近,。

  風(fēng)險(xiǎn)提示:我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生重大調(diào)整,,導(dǎo)致下游需求嚴(yán)重低于預(yù)期;新技術(shù)推廣的速度低于預(yù)期,。

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